去年7月份的时候，德国的巴登－符腾堡州发起了一场反对摩托车的运动，原因是州政府提出了一份关于加强摩托车噪音的倡议。

难道德国也要禁摩了？

当然不是，这项计划的初衷是想通过一项法规，来让每位骑士自己在骑行的时候对摩托车的排气声音进行负责。简单来说就是呼吁大家不要因为一时炸街的爽快而影响他人。

面对这样的情况德国是怎么做的呢？州政府开始在各个地区如人群密集的居住区、或者学校以及有野生动物的地方设置警示显示屏。

如果骑士经过时排气声音太大，显示屏的颜色会变成红色，提醒骑士将油门转速放低。

不过这次同意提议关于加强摩托车噪音管理的地区从原本的巴登－符腾堡州扩大了81个地区。另外这次新的提议，除了增加警示显示屏外，德国政府还考虑采取其他的措施减少摩托车的噪音，比如设立罚款，或者在一些公园及人群密集的地方限制摩托车进入。

听到这是不是有些熟悉呢？因为在2018年年底的时候上海也进行了关于“车辆噪音扰民” 的大规模核查工作。很显然面对噪音，各个国家都面临相同的问题。不过话说回来，很多车型即便没有进行排气改装，在发动机进行高功率输出时也会发出不小的声音，但是凡是市售车型都是符合的各种机构的检测标准的啊。

理论来说，这项提议是正确的，作为摩托车驾驶者，我们自然应当与普通社会群众承担起这份责任，共同减少噪音污染。

但换个角度来说，一味的将噪音问题推到摩托车身上是否不公呢？又或者，面对这样的问题，相关单位从噪音分贝控制论的本身出发就存在着问题？

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