文| 车小涛

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“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方...”

车小涛深以为然。

所以小涛总是希望能有时间驾驶着爱车，带上爱的人，开启一场说走就走的旅行，放飞心灵，观赏不一样的烟火，享受愉悦的幸福生活。

说白了就是：浪。

那么，怎样的车最适合自驾旅行呢？轿车？太土气。MPV？小涛可不愿意做个司机。SUV？好像还不错，但还差点意思。或许有些车迷更钟情于一款——旅行车。

5月17日，又一款自主品牌旅行车——骏派CX65正式上市，它也成为天津一汽旗下首款跨界旅行车，搭载1.5L自然吸气发动机匹配5MT手动变速箱，其价格区间为6.89万元-7.69万元。

据悉，它是天津一汽“骏驰计划”中的拳头车型，也是继新骏派D60和骏派A70E之后的第三款力作。它在外观、空间以及配置方面都有哪些亮点呢？下面小涛就一一道来。

一大看点：源自豪华游艇的设计灵感

据悉，这款车由来自IDG（Italdesign）的总设计师Filippo Perini先生亲自操刀设计，骏派CX65被刻意压低的外观视觉重心，营造出其蓄势待发的态势，为的就是让用户在看到骏派CX65的第一眼感受到它的活力气质。前脸并没有纷繁复杂的线条，充满层次感的设计，提升了视觉冲击力。

游艇外观优美凝练，线条流畅轻盈不厚重的特质，在骏派CX65的尾部设计上展现的淋漓尽致。前倾的处理效果，呈现出动感的视觉冲击力。源自于游艇灵感的车顶行李架能够承载行李、滑雪用具等物品满足不同人群的出行需求。侧面流畅的腰线设计，配合黑色Cross包围让CX65体态呈现出如游艇般轻盈。高离地间隙的设计，更是带有越野车的特质。

两大法宝：高通过性与大承载量

旅行车势必要在空间上领先于普通轿车，才能在旅行时带来更宽敞的储物空间。在这方面，骏派CX65的车身三围分别为4596/1785/1525mm，虽然比普通三厢车车身更短，却拥有2610mm的超长轴距设计。一方面，这样的长轴距设计能为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间，长时间乘坐也十分舒适。另一方面，旅行车的造型设计使它具有超大后备厢空间，后备厢容积丝毫不必SUV差，尤其是后排座椅还可按4/6比例放倒，使最大容积可扩充至1503L。

与此同时，由于车身并不很长，在拥挤的城市中穿行也显得游刃有余，比普通家轿都不差。再加上它还有高达172mm的离地间隙，是它的通过性远高于常见的紧凑型轿车，甚至堪比大多数城市SUV，不管是在市区通勤还是行走在复杂路面上，都让驾驶者轻松驾驭。

可以说正是骏派CX65这样的特点，使它可以在工作之余，帮助人们充分享受外出游玩的乐趣，亦可帮助人们节假日返乡时，装载更多行李。

三大优势：大屏智联、安全配置、高效动力都不少

内饰方面，骏派CX65依旧不弱于主流紧凑家轿。它的内饰设计简洁大方，在T型设计的中控台上配备了8吋中央触控显示屏，在同级中属于主流水准。它还配备的π-link智能网联系统，采用科大讯飞智能语音识别技术，具备超级语音助手、智能导航地图、贴心用车管家等功能，进一步满足了年轻消费者对于网络智联的需求。同时，CarLife手机互联功能也是时下年轻人最喜欢的功能，可以把手机上的影音娱乐等内容投射到大屏上，不仅操作更为方便，也让旅途不再枯燥。

在安全方面，骏派CX65的表现也是可圈可点，它配备了ABS、TCS、EBD、ESP等主动安全配置，此外，它还配备了坡道辅助系统、倒车雷达、倒车影像等诸多辅助功能，即使是女司机也能轻松驾驭。

在动力方面，骏派CX65搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩141N·m，在搭载ISS智能节油系统后，百公里耗油仅为5.8L，可以说是非常省油经济了。在传动系统方面，目前骏派CX65只匹配一台5速手动变速箱，在价格、可靠性以及使用经济性上也都有所保障。

小结：

骏派CX65在成熟的造型基础上，又融入了跨界的造型元素，在颜值上能够让人一见倾心。而旅行车的车身结构则保障了驾乘空间的宽敞和舒适，再配合丰富的科技与安全配置，骏派CX65也给人带来了小惊喜。不过它的短板也很明显：品牌力存在一定劣势，并且仅配备5MT变速箱也会使它丢失一部分女性车主市场。

那么，这样一款超实惠的旅行车，你喜欢吗？