【有车以后 调查】说到2020年最值得期待的轿车，相信很多朋友都会为红旗H9投上一票。该车自1月9日首次亮相以来就引起网友的极高关注，而3月7日官方发布预订信息后，红旗H9又一次引发热议。在有车以后红旗H9的车友群中，甚至有相当一部分群友在未见过红旗H9实车的情况下便交了订金（俗称盲订），而这种热度放眼整个汽车市场都实属罕见。

（红旗H9）

那么红旗H9究竟有何魅力？这款车上市后将面临怎样的市场环境？红旗H9最终又该如何定价呢？关于这些问题，有车以后也对红旗H9车友群进行了一次问卷调查，并通过群友反馈信息进行分析。话不多说，咱们赶快进入正题。

  微信群里15人盲定

红旗H9加群

本次，我们对有车以后红旗H9 2个车友群内超过500名网友进行问卷调查，其中超过50%群友从1月份H9发布之初便加入车友群保持高度关注，并展示出极强的购买意向。同时，还有超过15名群友已交付订金。所以对这些红旗H9的潜在消费者进行调查，更加具有代表性。如果如果您对红旗H9感兴趣，可以点击上方图片进入群内跟我们一起交流！

  97%的人被外观吸引，59%的人冲着品牌去

（问题：红旗H9哪些方面最吸引您？）

当下，红旗H9的热度有目共睹。通过调查可以看到，超过97%的群友表示自己是被红旗H9的外观设计所吸引，这样的数据在以往调查中并不常见，像车友群中的盲订网友强哥所说，“第一次看见H9的图片，就感受到它强大的气场，开启预订后就第一时间交了订金。”可见，红旗H9的外观设计确实为这款车型赢得第一波关注。那么红旗H9的设计究竟有何可取之处呢？

（红旗H9）

（红旗H9上一款轿车H5）

红旗H9并未延续红旗品牌现有的外观造型，而是开创了一套全新的设计理念。其前脸采用了中大型车领域罕见的方正样式车头，并且红旗原有的扇形家族前格栅在H9上改为直瀑式设计，在“鹰眼”大灯组的点缀下，营造出了同级少有的威严、端庄气场。

很长一段时间以来，轿车市场上除劳斯莱斯、宾利、梅赛德斯-迈巴赫等超豪华品牌产品外，几乎都不提供双色车身，久而久之“双色车身”在轿车领域也成为了奢华的象征。不过，红旗H9却破天荒采用了双色车身，并且实际效果十分出色，不突兀、档次感十足。我们车友群中很多群友坦言，如最终购买红旗H9，一定会选择双色车身版本。

除了外观造型有着同级别罕见的端庄和大气外，红旗H9的灯光设计也深深吸引着很多关注者。其前格栅边缘镶嵌着LED灯带，尾灯组则借鉴了天安门的设计元素，点亮后效果非常夺目。更重要的是，整套灯组点亮的过程非常具有仪式感。

（红旗E境GT概念车）

红旗H9如此成功的外观设计由丁杨峰牵头的红旗中国团队设立大方向，2018年4月北京车展发布的红旗E境GT概念车便可视为H9的雏形。

（红旗首席创意官贾尔斯·泰勒）

不过，将概念落地为成品，2018年开始担任首席创意官的前劳斯莱斯首席设计师贾尔斯·泰勒也给出了许多见解。能把这位业界顶级的设计师纳入麾下，红旗想必花费了不少心血。从目前的结果来看，这个举措是十分成功的。

通过聘请海外大咖级设计师来提升产品颜值的成功案例在中国品牌车企中并不少见，例如吉利通过聘请彼得·霍布里打造了“最美中国车”；比亚迪聘请了前奥迪设计艾格形成了“龙颜”设计语言，实现了颜值的逆袭。

  85%的人属于换购或增购，不乏豪车车主

红旗H9上市后将面临着怎样的市场环境？针对这个问题，我们先看看关注这款车的群友还在考虑哪些车型。

（红旗H9竞争车型词云，字号越大代表频率越高）

结果显示，奔驰、宝马、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6成为参与调查群友回复中的高频车型。而这也一定程度上反映出，红旗H9并不会创造出全新的细分市场，而是从现有豪华中大型车市场中抢夺份额。

（红旗CA72）

另外，透过这种现象我们也能看到，广大消费者对红旗品牌仍有着极高的认可度。自上世纪50年代末期开始，红旗自主研发了仅供国家领导人使用的CA72、CA770等经典车型。近些年，红旗7600J检阅车、红旗L5又以国车的形象出现在世人面前，说红旗品牌可代表中国形象也不为过。

（问题：目前您有车吗？）

在以往的经验中，豪华中大型车的消费群体大部分都是以换购或增购为目的，少数为初次购车。而通过问卷调查我们发现，这款车也保持着类似情况，超过85%的人都已经拥有1台或者2台车，其中不乏奔驰、奥迪等豪华品牌车型的车主，所以我们预计红旗H9将面对的消费群体对车辆本身有着较高的要求。

（问题：目前红旗H9还有很多信息未公布，您最想了解其中哪方面信息？）

而实际调查反馈确实如此，超过46%的消费者对车内空间、乘坐舒适性非常关注，并且还有41.79%对行驶品质十分看重。当然，这两项水平的高低也直接决定红旗H9在消费者心目中的价值，而上市价格才是大家关心红旗H9的关键问题。最终红旗H9会拥有怎样的定价，您接着往下看。

  大部分人希望起步价在30万内

（问题：红旗H9 2.0T主销的指导价在哪个范围是您能接受？）

定价是一款车最为核心的信息，拥有超高颜值的红旗H9也不例外。结果显示，大家并没有一边倒地认为红旗H9“越便宜越好”，而是对这款车有着较为客观的认知。

（凯迪拉克CT6）

有32.84%的受访群友认为该车2.0T主销车型的价格应在28-32万元之间，这也是凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等“二线”豪华品牌中大型车主销车型优惠后的裸车价。

（奥迪A6L）

同时，还有15%的群友认为红旗H9 2.0T主销车型价格在32-40万元，而这区间也涵盖了“BBA一线豪华”中大型车2.0T（1.5T）主销版本的实际购车价格。

由此我们也分析出，如红旗H9将2.0T主销车型的价格定在32万元以上，那么最终只能有15%的关注者接受，销量恐怕也是不容乐观；如定在30万元左右，则接近一半的关注者都能接受，甚至部分消费者都存在惊喜。若把2.0T主销车型的售价28万以内，消费者接受程度定会更高。

（问题：如果购买红旗H9，您更倾向于哪一个动力版本？）

目前市场在售的主流豪华中大型车多以2.0T（或1.5T）四缸为绝对主力车型，3.0T六缸版本由于较高的售价鲜有消费者选择。不过，红旗H9的调查则令我们吃惊，有超过46%的群友竟表示“如购买红旗H9会选择3.0L V6机械增压版本”。这个信息也透露出，红旗厂商层面对H9 V6版本的定价不应像竞品一样“离谱”，完全可以通过具有优势的售价将V6版本包装成走量车型，来获取更大利润。

  有车观点

通过调查结果我们可以看到，颜值是红旗H9的主要吸粉点。虽说“靠脸吃饭”的现象在汽车领域非常普遍，但像红旗H9一样通过颜值便收获关注度的车型则并不常见。所以在编辑来看，出众的设计使红旗H9已经成功了一半。

此前也有不少中国品牌推出过中大型轿车，但最终都以惨淡收场，以至于中国品牌在这一市场至今还没有太高的地位。不过从目前调查反馈的消息来看，红旗H9在很多群友心目中已达到能和传统豪华品牌中大型车媲美的高度，这也刷新了中国品牌产品的新高度。同时也意味着，红旗更应该在机械调校方面保持高标准，力求做到“内外兼修”。如果其整车机械素质相比主流豪华中大型车存在明显差距，难么红旗想“割韭菜”恐怕也不容易。

2020年红旗品牌为自己定下了20万辆销售目标，从目前来看，其1、2月的总销量为1.64万辆，完成度为仅为8.2%。因此，拥有极高热度的H9该如何定价则非常关键。在有车以后看来，若红旗将H9 2.0T主销车型的价格控制在28万内，那么对很多潜在消费者来讲都是个惊喜，销量方面预计会实现开门红，进而也对整个红旗品牌的销量起到促进作用。