多数人在衡量一台车的时候，会先想到它够不够快，加速成绩是多少秒，其它的往往都会被抛之脑后。诚然，一台加速快的车确实很吸引人，但在我们的日常用车生活中，舒适性也是很重要的指标，尤其是放在一台中大型轿车身上就显得更加重要了。今天我们就拿到了2020款宝马5系，接下来就通过PT8-120舒适性测试，来看看它的表现到底如何吧。

   车型信息

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现。
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

   噪音测试

测试的这辆525Li配备的是四条倍耐力轮胎，尺寸规格为245/45 R18，是一款主打静音舒适性的轮胎，同时兼顾一定的抓地能力。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午2点左右，地点在机场北线，车流量正常。

实测结果如下：

在隔音性上，宝马525Li用料还是比较扎实的，车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，这使得在怠速时车内比较安静，经过测试，车内怠速噪音为39.9dB。当车辆行驶起来以后，主要噪音源是胎噪及风噪，不过毕竟是宝马5系，在处理噪音方面，还是很到位的，实测60km/h时噪音为56.2 dB，成绩优秀。

   减振测试

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了，宝马525Li使用的是前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

经过实测，宝马525Li平均撒出的水量为28.3ml，属于优秀水平。宝马525Li的底盘是舒适型取向，可以过滤掉路面传递来的大部分颠簸。实际体验中，它的底盘很整，开起来四平八稳的，可以给人带来不错的安全感。悬挂调校偏软，路面小的起伏以及轻微颠簸都能很好的过滤掉，通过像减速带这种较大的颠簸时，车内振动较小，配合舒适宽大的座椅，乘坐体验良好。

   总结

 底盘舒适性实测结果参考 

 噪音实测结果参考

 车身静谧性和悬挂滤振性好

暂无明显缺点