广汽新能源Aion V三种动力版本曝光；夏普起诉特斯拉；荣威Ei6 NEDC续航605KM

三种续航选择，广汽新能源Aion V最新消息曝光

近日，广汽新能源全新紧凑型纯电动SUV——Aion V登上了工信部2020年第三批工《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，新车共有三个续航版本，在NEDC综合工况下，续航里程分别为600Km、520Km和500Km。新车预计在年内正式上市。

新车延续了Aion家族穿云箭式设计，整体造型更具运动感。机舱盖上延伸出来的两道折线，带来了俯冲的视觉感受，使得前脸造型非常运动。除此之外，Aion V侧面线条非常流畅，悬浮式车身设计让新车更具时尚感。车身尺寸方面，广汽新能源Aion V的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。车身尾部设计就较为简洁，底部的扩散器可以优化气流，使得新车运动感十足。

新车采用了一台来自日本电产最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m。与广汽新能源Aion LX 80版车型相同。电池方面，新车将拥有三个续航版本可供选择，NEDC工况下，续航里程分别为600km、520km以及500km。

实现扭亏为盈，江淮2019年盈利超1亿

据江淮汽车日前披露的2019年财报显示，2019年，江淮汽车营业收入达到472.86亿元，同比下滑5.60%；归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元，与2018年的-7.86亿相比，确实成功实现了扭亏。

从江淮汽车披露的信息上来看，其归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润是-9.78亿元。年报显示，2019年，江淮汽车计入当期损益的政府补助为11.17亿元。也就是说如果没有政府补助，江淮汽车实际上仍存在一定的亏损，但政府补助在汽车产业内相当普遍。

在其营业收入当中，乘用车的营业收入为172.1亿，同比下降了12.43%；商用车营业收入为220.6亿，同比增长3.83%；客车营业收入为31.5亿，同比增长12.93%；底盘业务营业收入为3.87亿，同比增长23.28%。从主要营收分布来看，乘用车部分仍旧是江淮汽车的“弱项”。据其统计数据显示，2019年，江淮汽车乘用车销量总计达到16.2万辆，相比去年同期下滑约17.8%。

加速海外业务，北京汽车收购北汽国际

近日，北京汽车发布公告称，拟向北汽集团收购北汽国际100%股权及北汽瑞丽24.78%股权，交易价格为8059.3万元。交易完成后，北汽国际将成为北京汽车全资附属公司，北汽瑞丽将成为北京汽车非全资附属公司。

据上述公告显示，北汽国际是北汽集团于2013年设立的全资附属公司，作为北汽集团海外业务总平台，北汽国际主要负责北汽集团自主乘用车海外业务开拓、国际业务生产基地和销售管理。北汽瑞丽则是由北汽集团、北汽国际与两家独立第三方股东设立，主要从事设计、研发、生产、销售汽车及其零部件、货物进出口、技术进出口、汽车租赁等业务。

从业务属性能够发现，两家公司均聚焦于海外业务之上。北京汽车称，受宏观经济形势、产业政策和市场因素影响，国内乘用车市场整体处于低平台运行，本次交易之后，北汽国际与北汽瑞丽的海外业务经验将有助于北京汽车进一步参与亚非拉主要新兴市场乃至全球市场的竞争当中。

荣威EI6有望2020年上半年上市，NEDC续航605KM

近日有国内媒体报道，荣威Ei6将有可能在今年上半年上市销售。据悉，新车定位为紧凑型纯电轿车，在外观设计上采用全新的设计语言，同时，官方表示未来该车的NEDC续航里程将达到605km。

该车是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，整体线条十分凌厉。前脸来看，新车采用了封闭式格栅设计，两侧大灯之间由一根金属饰条连接，中央还配有“ROEWE”英文标识，具有不错的辨识度。值得一提的是，荣威Ei6还配备了一体式全景天窗，车顶由一整块玻璃完全覆盖，动感的弧线造型与车身的流体曲面自然衔接，降低了车身视觉高度。同时，一体式全景天窗最大程度保证了车厢的透光性。

该车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW，最大扭矩258N·m。该车整备质量为1600kg，采用了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程将达到605km。

大众I.D. Buzz量产版，将于 2022开始生产

近日有海外媒体称，大众汽车将会推出一款全新的电动车型。新车有可能采用与ID家族相同的的底盘平台，预计在2022年在德国开始生产，然后再出口到全球各地的市场。

据悉，这款车的量产车型早在2017年就以概念车的身份亮相，该概念车型名为I.D. Buzz，新车外观上延续了大众T系列车型的设计风格。其量产版前脸保持着与概念版一致的设计语言，前灯组的轮廓也没有发生变化，且LED日行灯得到了保留。而在前脸下方，蜂窝状的设计被黑色的饰板所代替，看上去显得更加朴素。

新车或将搭载一套双电机系统，其总功率为374Ps，并搭载一块容量为111kWh的电池组。最新的消息显示，该版本的动力电池在WLTP工况下可为车辆提供600km的续航能力。不过，在电池容量方面，可能会与ID.3一样，有45kWh、58kWh和77kWh的选装配置。

福特推道路边缘检测技术，可将车带回正轨

近日，外媒报道称，福特为简化农村驾驶，推出了一项新的辅助驾驶技术。据悉这项新的“道路边缘检测”功能可扫描前方道路，并在必要的时候将车辆轻轻地“带回”到正轨。福特所开发的这项新技术，被设计用在时速45-70英里/时（大约为72-112公里/时）的乡村道路上使用。位于后视镜下方的摄像头时刻监视车辆前方50米和侧面7米的道路范围。系统会探测道路的结构变化，比如柔软的边缘、坚硬的路肩或草地，并根据实际需要提供柔和的转向支撑，以防止车辆偏离行车道。

福特驾驶员辅助和安全电子工程师Ruediger Kieneke表示，“对于驾驶员而言，农村公路与城市街道一样具有挑战性，特别是对于那些不熟悉其路线的人。道路边缘检测有助于减轻人们的担忧，使旅途更舒适更容易。”

福特声称，该系统在夜间依赖前照灯照明，并能达到和白天一样的效果。作为车道保持系统的一部分，道路边缘检测是欧版福克斯、翼虎（Kuga）和PUMA的标准配置，未来也将推广到其他新的福特汽车上。

宝马宣布：下一代7系将推纯电动版

日前收到宝马集团的官方消息，下一代BMW 7系将成为一个新的里程碑。作为BMW品牌旗舰，下一代BMW 7系将通过提供四种不同驱动系统——高效的燃油发动机、汽油发动机、插电式混合动力，并将首次提供纯电动车型，真正赋予消费者“选择的权力”。届时，纯电动BMW 7系车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。如此全面的产品系列表明，宝马集团正致力于为每个消费者提供选择最佳驱动技术的自由，并实现可持续出行。

到2023年，宝马集团新能源产品线将拓展至25款，其中超过一半为纯电动车型。实现这一目标的关键是高度灵活的生产系统，实现一个兼容纯电动、插电式混合动力和内燃机等各种动力总成的智能车型架构。宝马集团从而可以满足各种市场需求，赋予客户对不同驱动形式的选择的权力。预计到2021年，电动车的需求将比2019年翻一番。宝马集团预计，2025年前全球新能源销量曲线将出现明显上升趋势，平均每年增幅超过30％。

因车载通信设备侵权，夏普起诉特斯拉

日前，据外媒报道，日本电器及电子公司夏普在东京地方法院对特斯拉日本子公司提起专利侵权诉讼，并申请禁止进口特斯拉部分电动汽车。

夏普方面宣称，特斯拉Model S、Model 3和Model X上的车载通信设备侵犯其专利。不过，本次专利侵权问题究竟涉及哪些细节，目前双方均未对外透露更多信息。据外媒报道，夏普提及车载通信设备，表明专利侵权或涉及特斯拉信息娱乐系统，该系统也是体现汽车使用功能的主要途径。

值得一提的是，特斯拉并非首家被夏普起诉的企业。不久前，夏普对美国电视制造商Vizio提起诉讼，称“显示屏侵犯了其大约12项专利”。此外，智能手机制造商Oppo也因涉嫌侵犯LTE专利遭到夏普起诉。