汽车的种类千千万万，幼儿园的小朋友都能区别大客车、大卡车和小轿车；在汽车市场（准确地说是乘用车）中，又能够分为轿车、SUV和MPV；而在轿车中，又可以按照车身形式来分为三厢轿车、两厢轿车、旅行车、敞篷车等等。

其中，一个很多人都没有听说过，又拥有极高逼格的词汇是——猎装车。

“猎装车”是什么鬼？毫不夸张地数，大多数车迷应该来说见都没见过“猎装车”。

与sedan、coupe这样的法语词汇不同，“猎装”（Shooting Brake）是个地地道道的英文词，它的历史，甚至比汽车还要早得多。最早的时候、19世纪的英国，它被用来称呼那些能装枪支弹药和猎物的马车。顾名思义，“猎装”，在这个年代指的就是能够用来打猎用的车。

早年的汽车，轮子比自行车宽不了多少，速度也不够快，可靠性更是别提的，相当不靠谱，加上原始内燃机巨大的噪音——别说用来打猎追逐猎物了，开着车进树林，估计鸟都跑光了……

一直到1910年，劳斯莱斯Silver Ghost银魅，或许是第一辆够的上“猎装”概念的车型。银魅是奠定劳斯莱斯地位的一代名车——这辆车拥有傲人的40/50马力，是当时跑得最快的汽油车。

实事求是的说，当年的猎装车从车身形式上来看，与其他车型并无明显区别。这也不奇怪，现在的三厢轿车、两厢轿车那时连影都还没有呢。

二战之后，汽车的形式开始出现大的变化。越来越多流线型车身开始出现，而随着空气动力学的需求，二战前千篇一律的“大屁股”开始变得平滑起来，于是开始有了溜背造型，而后又有了三厢、两厢、掀背等等区分。

从50、60年代之后，“猎装车”开始越来越高大上，它的代表车型成为了法拉利、阿斯顿·马丁。比如1961年的法拉利250 GT SWB Breadvan和阿斯顿·马丁DB5，但有趣的是，这个年代的猎装车，几乎都是专业改装厂或发烧友的个人改装行为。

这也难怪，打猎从来都是有钱有闲的贵族范娱乐，在二战后百废待兴的欧洲，普通人还没有那样的闲情逸致，自然也不需要所谓的“猎装车”。有趣的是，与此同时旅行车这种车型也开始出现了。

从外形上来说，旅行车与猎装车有很大的相似之处。但“更买菜”更适合家用的旅行车显然更对欧洲普罗大众的胃口。

如何分别猎装车和旅行车？

一个最明显的区别是，猎装车大多数基于两门性能车，动力强劲，价格不菲；而旅行车则更多基于四门轿车，空间更大，成本相对较低。如果时间停留在1980年之前，那么猎装车和旅行车的区分就相当简单——五门的是旅行车、三门或两门的是猎装车。

▲两排车门的，AMC的旅行车

▲单排车门的，阿斯顿·马丁的猎装车

当然，这一时期也有少数三门掀背的旅行车，但你一眼就能看出来它们不是猎装车——从外观就能看出来，它们动力一般，价格也高不到哪里去，毫无贵族范。比如，下面这辆1956年的雪佛兰Bel Air Nomad。

一个所有人都知道的事实是，汽车厂商往往喜爱不按套路出牌。例如溜背Fastback，每家都有每家的看法和定义。70年代中期，来自北欧的沃尔沃出了一款名叫P1800 ES的车型，彻底将猎装车和旅行车的概念玩坏。

▲沃尔沃P1800 ES

从名字上来看，P1800 ES中的ES应该是旅行车estate的缩写，显然并没有给自己定位成猎装车。但糟糕的是这辆车恰好又是一辆偏向运动的车型，它基于的是P1800这样一款coupe车型，拥有以往只有猎装车才有的三门掀背造型。

这下就尴尬了，这辆只有2.0L自吸、动力92kW的车型，似乎是汽车中的“四不像”，处于传统猎装车和旅行车之间。80年代，沃尔沃还推出了后继车型480 ES，依然是三门掀背……前沃尔沃当家设计大师彼得·霍布里曾经如此定义“猎装车”——三门掀背，但又不是矮胖的普通两厢车，而是修长优雅的轿跑风。

沃尔沃480 ES。用现在的眼光看，跟“德原朗”家族的朗境有啥本质区别，可人家连旅行车都不好意思叫……

很显然，没人知道彼得·霍布里是不是带着对沃尔沃的私心下的这个定义。而其他人的定义 同样大相径庭，有人说猎装车只是旅行车的古老名称，而有人坚持认为猎装车就是旅行车中的一种，应该被严格用来定义双门旅行车。

在“双门旅行车”的定义下，新千年冒出来了许多幺蛾子。比如有些傻大黑粗、毫无贵族优雅气质的的雪佛兰Nomad concept，又比如被改装得像普桑旅行版一样的阿斯顿·马丁拉贡达……

猎装车再次成为热词，风潮再次掀起，应该要“归功”于2005年奥迪TT的猎装版概念车型，在当年的东京车展上，奥迪给全新一代TT打造出了猎装版概念车，三门、运动范，似乎还对的上号，但以TT的小身板，怎么看怎么有点像后来的尚酷……

更捣乱的是奥迪的“好基友”奔驰，2010年的北京车展上，第二代CLS的原型、Concept Shooting Brake概念车让全世界掉了下巴。一方面，它确实美爆了，另一方面，奔驰竟然把一辆四门打造成“猎装车”。

自此以后，“猎装车”的概念彻底混乱了。沃尔沃P1800 ES自称旅行车，却是辆三门掀背；奔驰CLS猎装车自称“猎装”，却是辆五门掀背车。

有人认为奔驰CLS猎装版只能叫溜背旅行车，又有人认为它是开创了现代猎装车型的鼻祖。反正，究竟什么算“猎装车”，没人能下准确定义了——比如Panamera Sport Turismo，这个有着比普通版“怕哪摸哪”更大“屁股”的四门轿车，有人叫它旅行版，也有人叫它猎装版……嗯，开心就好。

唯一秉承了“猎装车”传统精神的，或许就只剩法拉利FF和GTC4 Lusso了。从双门跑车而来，拥有同时代最强的动力，或许对于这个时代的豪门贵族（如果还有的话）来说，只剩法拉利还有这个逼格。

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