有钱可以屯一台？宝马i8即将成为下一个传奇

车算子
03-13


宝马能被称之为传奇的车型不少，比方说首款中置引擎，沿用兰博基尼设计风格的M1，唯一成为007座驾的宝马Z8，最可爱的宝马车型Isetta等等，足够特殊的历史价值自然也是少不了的，而随着当下宝马旗舰跑车i8宣布计划停产，相信i8也应该毫无悬念地成为宝马品牌日后陈列的一款传奇车型之一。




虽然i8称不上是一款非常走量民用车，甚至在跑车领域都称不上体量非常大，但如果精确到电动跑车的细分市场，i8所占据的全球市场份额超过了50%，无疑是世界上最成功的电动跑车，甚至不需要为它加上“之一”。作为一台插电混动跑车，宝马i8应该属于在海外传统车企中较早挑战的领域，而i8也更是获得了无数个汽车评选的大奖。
毕竟其实宝马i8是有着很重要的里程碑式的意义的，从设计来说，i8可以称得上是宝马品牌近10年外观设计美感最强的车型，抢眼的外观让人百看不厌，毫无疑问成为宝马的颜值担当。除此之外，它是继M1之后，第二款中置引擎的宝马车型，它也是宝马计划在电动领域发展的精神图腾，为了和纯电龙头特斯拉能一比高下的车型，而i8的存在也称得上是为宝马品牌其他插电混动车型铺平了道路。
而宝马也更是将不少品牌黑科技都往i8上面去堆砌，比方说用上了超前的激光大灯，而发动机也是采用各种独门秘方，通过TwinPower Turbo涡轮增压技术、高压缸内直喷与VALVETRONIC气门升程可变技术等等技术的运用，将一台1.5T的3缸发动机压榨出231匹的最大马力，以及319牛米的最大扭矩，满电满油的情况下，i8可以跑出500公里的正常续航，采用ECO模式还能增加20%，对于跑车来说称得上长跑选手了。
不过混动车型的最大弱项在于其重量，不过i8也是采用了复杂的工艺将其攻克，结合了创新材料，例如超轻热塑性，碳纤维增强塑料（CFRP），铝镁合金等，所追求就是跑车的极致，而i8的总重量也仅仅只有1490公斤，百公里加速能做到4.6秒，放在今天看，i8的综合性能在宝马整个体系当中也算得上中等偏上的。
而目前宝马已经确定了会在4月份正式下线停产，宝马方面也放出了对于这款车的几张纪念高清图，在它身旁的，无一例外都是能在宝马历史长河中的“名人堂”级别成员。因此也有外媒会说到，不妨在现在屯一台，在日后i8也将成为像M1，Z8这种级别的成员，不过也不知道车用的电池能不能放那么长时间呢？至少作为私人玩家来说，它应该不太好存放，但不管怎样，我们也必须宝马给我们带来过i8这款艺术品般的优秀作品。
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