阿斯顿·马丁是一个有特质的品牌，也是一个选择“坚守”的品牌，虽然在多年的发展期间，曾经推出过豪华轿车，还有现在的DBX，但是它对于GT车型的坚持，是在目前众多汽车品牌中少有的一个。
能够带你去到远方的车型有很多，轿车、SUV、MPV遍地开花，但是阿斯顿·马丁始终认为，豪华GT才是陪你完成旅途的最好选择。
2006-2008 V8 Vantage Roadster
兼顾高性能与舒适感、再加上豪华的车内氛围，这是一台GT的特性，再加上它们狭长的车身、优雅的姿态，更是让众人为其倾倒。
Vantage Special Series
在阿斯顿·马丁所生产的所有产品中，有三分之一，在名字中出现了Vantage一词。它不光某一款型号的某一版本，也是一个单独车系的命名。2020年是阿斯顿·马丁Vantage诞生的70周年，在这七十年间，共有超过三万六千台Vantage从工厂开出，发往世界各地。这是第一次在阿斯顿·马丁的产品名称中出现Vantage。DB2 Vantage的出现是作为普通版DB2的加强版本。当时，这款车搭载Lagooda的2.6L发动机，能够达到最大126马力，要比普通版DB2多出20马力。在当时那个年代，很多车型都拥有赛车的背景，DB2也不例外。在诞生之前，阿斯顿·马丁便带着原型车去参加了勒芒比赛；推出量产车的一年之后，三台DB2更是包揽了1951年勒芒24小时耐力赛中组别的前三名。它们是收藏家眼中的“明星”，也是很多人心目中最漂亮、最经典的阿斯顿·马丁。
DB4 Vantage
DB4最初的亮相应该是在1958年的伦敦车展，除了非常优雅的设计以外，在车身结构上也应用了一些创新。例如管状车架结构的应用，在不增加车辆重量的同时，又让车身的抗扭转刚性得到比较大的提升。
DB4 Vantage 车辆内装
那个年代的实木方向盘是我很喜欢的设计
DB4 Vantage在在DB4 3.7升直列六缸引擎上面增加了气缸盖，并且更换了更大的气门，带来的最大好处就是动力的提升，最大能够为车辆提供266马力，要比普通版车型高出百分之十。
阿斯顿·马丁DB5，James Bond Edition
阿斯顿·马丁与电影有着非常紧密的联系，尤其是007系列，这些GT车型经常会成为主角的座驾。这里要提到的DB5自不用说，经典中的经典，黄金眼、皇家赌场中都曾出现过它的身影。
DB5 Vantage 搭载的4.0L铝合金发动机
DB5 的Vantage版本是一个非常稀少的存在，图片中这台阿斯顿·马丁庆祝Vantage七十周年的拍摄车的产量只有68台。人们对于DB5的喜爱程度非常高，在2010年，《007金手指》中的DB5以260万英镑被人拍走。相对于前面几款呈现出“圆润”形态的阿斯顿·马丁，DBS Vantage的设计是划时代的，他William Towns让这个品牌的GT车型变得“凶狠”起来。
1967 DBS Vantage
William Towns的设计可以说以见棱见角著称，除了这款DBS Vantage，出自他手的经典车型还有上世纪七十年代阿斯顿·马丁推出的四门豪华轿车Lagonda，这个设计就算放到现在来看依旧是那么前卫、大胆。
DBS Vantage搭载的引擎
尽管DBS Vantage使用了一个全新的设计语言，但是在车辆内部，尤其是动力部分，依旧延续了“老旧”的配方。一台4L V8引擎，只是通过调整一些小的零部件来实现性能方面的升级。1977年诞生的阿斯顿·马丁V8 Vantage，是真正被人熟知的一代产品。它不光在0-60英里加速成绩上打败了法拉利Daytona，仅用时5.3秒；其170英里每小时的最高时速也让其拥有了“英国第一台超级跑车”的名号。
1977 V8 Vantage
车尾的Vantage铭牌
现在去看这台V8 Vantage会觉得有一些美式肌肉车的感觉。其实这样的设计在当时的各个国家都被视作时尚与潮流，所以在当时那个年代V8 Vantage非常受消费者的欢迎。而且相对于当时的DB车系，它的价格也更容易让人接受。
《憨豆特工 3》电影中出现的Vantage
“憨豆”的面部表情说明了一切
凭借其经典的设计，这一代的V8 Vantage也出现在了大荧幕之中。《憨豆特工3》里面，Johnny English面对众多搭载“先进科技”的混动车型，一眼就挑中了车衣覆盖下的这台V8 Vantage，都知道憨豆是一个爱车之人，能让他面露喜色的也只有这些经典车型了。1993-1999 V8 Vantage（第二代）
时间来到上世纪九十年代，第二代V8 Vantage推出。说实话，这是我认为，与传统印象中相差最多的一台阿斯顿·马丁了。如果说之前是有一些肌肉车的影子，但是整体还是有着GT优雅的流线型车身，但是在这一代车型上，就真的太肌肉了。但是从性能方面来看，这确实是一款出色的产品，而且是一台纯正的Vantage车型。其中V550版本，最大达到了550马力、峰值扭矩745 N·m，这个数据放到现在任何一台车身上，也足够让它“蔑视”众多对手了，更何况是上世纪的车型。
V8 Vantage V550的内装设计
用料做工均属顶级
而且作为一台GT车型，整备质量达到了1990公斤，这对于运动型车来说是一个比较高的“体重”了，但是V8 Vantage V550愣是实现了300公里每小时的最高时速。这是一款非常成功的GT。DB7 Vantage的产量达到了2091台，对于一款比较小众的车型来说，这个产量足以说明这款车型在市场中的的成功表现。DB7 Vantage在1999年诞生之前，阿斯顿·马丁将DB7推向高端豪华市场，而V8 Vantage更偏向于性能方面，但是定位要比DB7低，形成一个更大的覆盖面。到了1999年，DB7 Vantage的出现，终于将两者结合到一起。
DB7 Vantage搭载的V12引擎
DB7 Vantage和普通版的差别在哪？掀开引擎盖就知道了。阿斯顿·马丁把一台与考斯沃斯联合开发的V12引擎藏进了DB7 Vantage的车内。最大420马力、峰值扭矩540 N·m，百公里加速5秒，极速300公里每小时。一台豪华GT拥有了更强劲的性能。
《憨豆特工》电影中出现的DB7 Vantage
这台车在《憨豆特工》中露了脸，看来Rowan Atkinson对于马丁还真是情有独钟，又或者是特工元素与阿斯顿·马丁的联系过于紧密，甚至会形成一种“固定搭配”与思维反射。在2006年，阿斯顿·马丁发布的Vantage车型除了满足高性能GT的需求以外，更是将运动型车的本质找了回来。V8 Vantage使用了DB9车型上的高强度铝合金结构，并且车身尺寸相对于之前有了明显的缩减，但是更紧凑的结构并不会影响设计师再次赋予它优雅、动感、令人惊叹的车身造型。
V12版本的Vantage
在引擎罩上带有散热装置
几年之后，搭载V12引擎的Vantage同样走出了阿斯顿·马丁的工厂。V12 Vantage从0加速到60英里只需要4.1秒，最高时速已经超过310km/h。
以Vantage为基础的GTE组别赛车
橙蓝配色为经典的GULF涂装
基于这个版本的Vantage车型，阿斯顿·马丁认为其能够胜任赛场上的工作，这也是为什么在前面说他们找回了运动型车的本质。紧致的车身让Vantage看起来是房车赛上的好手，而且在它的GT产品系列中见到了很多经典的涂装。它依旧保持着之前的味道，豪华GT的基础上带来出色的性能表现，甚至可以称它为小号的DB11，但是短小且精悍。3.6秒的百公里加速水平让它有了更强的竞争力。来自梅赛德斯的4.0L V8发动机除了保证性能方面的体验，还让Vantage延续了一个“好嗓音”，对于阿斯顿·马丁以及它的拥趸来说，这是一项必须拥有的特质。在最近有一个消息，可能会让人不怎么开心，由于梅赛德斯对于发动机的规划，V8引擎在未来或许将会被V6引擎取代，并且车辆也将使用混动系统。对于这样的动力系统，性能方面不需要担心，买家需要克服的是对V8的依赖。
目前Vantage正在使用的V8引擎
当然，还有一个好消息，那就是V12引擎将会继续被装配在阿斯顿·马丁的产品当中。【END】
换一换