钢炮爱好者的狂欢，第8代大众高尔夫都有啥看点？

引言：挡杆竟是911同款？

预算有限，又爱好驾驶，时不时想拉着妹子兜风炫耀下自己的车技，同时又希望家人尽可能不反对。综合以上，一款前置前驱的小钢炮无疑是最佳之选。

而在2020年，在钢炮界颇有几分王者地位的大众高尔夫将迎来第8代车型，新车的外观、内饰、平台、动力都有了进化。暂且按捺住心底的欢喜，我们先来看看这第8代高尔夫究竟有什么来头。

大灯开眼角，内饰有亮点

在大众系列车型中，“套娃”是常见的现象，但8代高尔夫却与当下的大众车型完全不同，这似乎也预示着未来大众换代车型的设计方向。

新车的整体线条相比现款7.5代高尔夫并没有太大改动，最明显的区别在于“开眼角”的前大灯，类似的设计已经在这一代的宝马车型上出现，但高尔夫却玩出了新花样。

日间行车灯从灯组两侧的边缘开始，一直延伸至中网的“VW”Logo，形成贯穿式的感觉，配合灯组下方的U型日间行车灯显得冲击力十足，再配合熏黑的前杠格栅，颇有几分性能车的感觉。

值得注意的是，新车的尺寸并没有像多数车型换代时那般进行“PLUS”，根据海外版车型，其三围维持在与现款近似的4284mm/1789mm/1456mm，轴距为2636mm。

虽然这意味着空间上基本不会有太多提升，但维持较小的尺寸似乎更能发挥钢炮短小精悍的操控性能，何况现款高尔夫在空间上就已经能够基本满足家用需求。

从外观来看，8代高尔夫在沿袭高尔夫系列车型经典造型的基础上，在前脸设计上进行了一定程度的突破，不过相对而言，新车的“内在美”似乎有了更大幅度的提升。

一改以往“简单够用”的思路，8代高尔夫的内饰终于出现了设计感和科技感。

10英寸中控屏紧贴10.25英寸的全液晶仪表盘，同时偏向驾驶一侧，银色的饰条将内饰整体一分为二，同时融入了贯穿式空调出风口的设计。

虽然看上去仍旧比较简洁，物理按键也所剩无几，但相比现款车型多了不少的精致感。

值得注意的是，新车的挡杆采用的是小巧的电子挡杆，同样的造型也出现在保时捷911车型中，这无疑又给了8代高尔夫车主一个新的能够吹嘘的亮点。

综合来看，8代高尔夫无论里子还是外在都有了质的升级，相比现款车型似乎更能吸引年轻人的目光。

然而，新车的升级并不仅仅局限于视觉层面，其更深层次的“三大件”也进行了改变。

升级MQB EVO平台，或将引入1.5T发动机

7代高尔夫曾是第一款应用MQB平台的国产车型，而8代高尔夫似乎将会成为MQB EVO平台的先驱者，平台的升级意味着新车将会有35-50kg的减重，行驶质感或许也会有所提升。

此外，海外版车型采用的是1.0T三缸和1.5T、2.0T四缸发动机。考虑到三缸发动机在国内接受度并不高，未来1.0T很大可能依然不会引入，但1.5T版本或许会用以取代现款的1.4T成为主力版本。

这台1.5T发动机的动力算不上强劲，在海外分为85kW和110kW两个版本，其中高功率版的数据与国内现款的1.4T一致，但相对而言，其技术上的升级更值得注意。

据悉这款发动机采用米勒循环，热效率高达37.5%，同时搭载可变几何截面涡轮和闭缸技术，这意味着新车能带来平均17%的油耗降幅。至于高性能版本，高尔夫GTI日前已经发布，其搭载了升级后的EA888 2.0T发动机，最大功率来到了180kW，相比现款车型有了18kW的提升，另外其DSG变速箱也采用了全新线传换挡技术。

参考现款GTI车型6.9s破百的成绩，减重又加强的8代高尔夫GTI未必没有冲击6s的希望。而性能更高的高尔夫R据说最大功率将来到245kW，相比现款提升32kW，考虑到现款高尔夫R已经能够4.8s破百，8代高尔夫R无疑会成为钢炮爱好者的新一任“信仰”。

点滴

总结

在钢炮界，中国消费者的选择并不多，基本仅有福特福克斯、大众高尔夫和尚未上市的本田思域两厢版。其中福克斯因为主推的是三缸发动机版本，已然失去了不少粉丝，高尔夫几乎成为了唯一之选。

据了解，即便是临近换代的高尔夫，在2019年也取得了104739辆的销量，而在全面进化的8代高尔夫登场后，这一数字想必会有质的提升。

只是对于囊中羞涩的高尔夫拥泵来说，眼下似乎是入手7.5代高尔夫的最佳时机了。毕竟8代高尔夫年内就将上市，而上市后的裸车价势必不会像现款这般能够来到10万以下了。