【有车以后 油耗测试】吉利ICON从亮相以来，就吸引了无数人的眼球，单凭这个充满未来感的外观，就已经欺骗了无数消费者，包括我第一眼见到它也以为它是一款新能源车，但是目前吉利ICON全系均搭载的是1.5T的发动机，与缤越上的那台是一模一样的，而在此之前我们测得缤越的百公里油耗是7.1L，不过今天测试的这台ICON在此基础上还增加了一个48V的轻混系统，那么它对燃油经济性究竟有多大的帮助呢？通过油耗测试一起来验证一下。

  车型参数

  测试准备

出发前，先检查四个轮胎的胎压，并将其调至2.4bar左右。

空调风量方面，统一调至22°C并控制2格出风量，以及外循环模式。

然后再加油站用慢枪挡加油至自动跳枪。

最后将小计里程、平均油耗等数据清零，驾驶模式切换到节能模式，便可开始油耗测试。

  测试地点

测试油耗的线路还是选择在大学城外环，测试总圈数为7圈，总里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速为60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

  测试过程

大学城的外环限速为60km/h，在整个测试的过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能提高车速行驶，采用日常的驾驶习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽可能还原日常的用车习惯。

在节能模式下，油门的响应相对比较慵懒，即使你深踩油门，提速也是不紧不慢。另外变速箱的换挡逻辑并不是省油的取向，即使是在节能的模式下，升挡的时机一般也是在2000-2500转，如果稍微暴力一点，就要去到3000转才会升挡，另外以60km/h巡航的时候，变速箱只升到了5挡，让发动机的转速达到了1700转左右，较高的转速并不利于燃油经济性的提升。

  测试结果

跑完7圈外环路，仪表显示一共跑了102.9公里，表显平均油耗为6.9L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机一共显示加了7.42升汽油，油费共为47.04元，结合上面的数据，根据7.42÷102.9×100，得出吉利ICON的百公里平均油耗为7.2升，成绩并不优秀。

最终吉利ICON的百公里油耗为7.2L，因为即使是在节能的模式下，变速箱的升挡也并不积极，如果说是在舒适或者运动模式下，这个换挡逻辑的设定我还能理解。所以我觉得变速箱在不同模式下的换挡时机还有待提升。

  总结

1、 动力输出平顺

1、 变速箱升挡较慢
2、 巡航转速较高