这是一个让人伤心的对话：

事情是这样的。车事君一位雷克萨斯ES的车主朋友，今天突然间询问了一个问题：“发动机的机油尺怎么拔出来？”

车事君本以为他是了解一下车子结构来咨询我，然后我就巴拉巴拉地告诉他，用力直接拔出来就可以了。（车事君心想，买雷克萨斯的车主真的挺省心的，什么都不用修，机油尺也不用懂得拔）

话锋一转，我问他看机油尺干什么。他回答：“很多ES的车主都说自己的车机油乳化、增多，我也看看自己的有没有事！”。

噗！车事君当场蒙了，想不到雷克萨斯车主还有机会学修车？车事君教会他看了机油尺后，他说没增多。我安慰他说：“那就不用担心啦”。

然而，尽管他的车是雷克萨斯ES260，已经行驶了3000多公里，也没有机油增多问题，但他依然不放心。

从对话看来他也是挺焦虑的：本来就冲它省心……随后他又不定时地微信跟我说话，讨论车子的问题。说不少车主已经维权投诉了，一天内多了十几个投诉。在这贴上他发的图：

本来2019年雷克萨斯ES车型还处于加价、升价的“兴奋”状态，想不到了2020年惹来了这么一个技术问题：机油增多/乳化。

车事君看到相关车主的投诉，主要都是机油增多的问题，乳化问题较少。重点是，集中的车型在雷克萨斯ES300h和ES200两款车型身上。车事君朋友的ES260暂时没有见到类似的投诉或者现象。