完美胜任所有需求---丰田2JZ的宝马E46旅行版
关于汽车行业的现状，有许多令人失望的现象。比如现在的新车让人感觉越来越同质化，毫无激情可言，也没有令人印象深刻的个性。
最典型的就是大量跨界车型的诞生，大空间，7座，“能越野”，跑得不慢，油耗不大。这类跨界车型的兴起就是源于消费者越来越“贪心”，或者说他们不知道自己到底想要的是什么。所以，汽车制造商只有打造一些“一应俱全”，看似什么功能都有的汽车。
我认为，这些汽车厂商曾经努力追求的目标其实就是“实用性”。他们希望车主在不牺牲驾驶乐趣的前提下还能够带上家人，行李和狗。
但在如今的汽车市场中，一直都有一个现成的解决方案---旅行车。
今天的这位车主与旅行车的联系开始于他的少年时期。在太平洋西北部温暖的夏夜，当车主的父亲驾车穿过城镇的时候，他总是躺在Oldsmobile旅行车的后面，凝望着星空。因此，这段记忆给车主留下了深刻而美好的印象，他对旅行车的热爱也油然而生。
随着时间的推移，车主先后拥有过大众甲壳虫和E36 M3。尤其是那辆宝马，分别是他的日常代步，家用拖车以及赛道玩具。不久之后，车主开始寻找那台车的极限，并对其进行了适当的改装，但并没有准备将动力提升到极端的地步。因为那台车足以在赛道上和任何对手竞争，除非对方是一个经验丰富的车手并且有着超过300马力的赛车。
因此，要想真正击败所有人，车主只有换一辆车重新打造。但他有一个基本原则：实用性。车主喜欢四门轿车的原因在于他有两个儿子，所以那台E36能够让他去哪都能带上孩子们。虽然车主也非常清楚，大多数性能更好的车型都是双门跑车，但“四个车门”是他唯一不能舍弃的需求。
宝马E46是一个已经被证明在赛道表现不俗的底盘，因此车主也很快注意到了这点。加上改装市场的支持相当丰富，而且保留了经典的外观。最重要的是，获得一台E46的代价并不昂贵。
在卖掉了E36 M3之后不久，车主就在南加州找到了一台2000年的323i旅行版。这是一个完美的型号。因为，作为一款E46旅行车的入门版本，这就意味着车身最轻---非常适合改装成一台M3。
但是，它最终并没有成为一台M3。
有一天，当车主正在妻子的改装车间里忙碌的时候，附近的某台马力机上拉着一台听起来像是火箭一般的机器。
根据经验判断，明显是一台已经超过8000转/分钟的发动机的声音。他迫不及待地想要知道这到底是一个怎样的汽车。经过一番搜寻，车主结识了这位邻居，而邻居正在调试的车型是一辆丰田Supra。
他还发现这台Supra的轮上功率已经超过1000匹了！这让车主非常震惊，在他眼中，超级跑车也不过600-700匹的轮上功率。
时间又过去了几个月，车主开始准备为这台E46旅行版更换发动机了。起初还在犹豫选择哪一款机器，但随着与Supra车主的友谊加深，他的脑海中冒出了一个非常规的想法。车主想用一台2JZ来替换最初计划的E46 M3的S54。无论那些纯粹主义者的看法如何，我倒是认为车主非常有胆量。
车主原本是为了实现“宝马从未打造过的M3旅行版”，结果却变成了一台融合宝马质量和丰田可靠性的作品。他希望拥有一台完整的2JZ，动力可以不用那么极端，但需要保留空调，电子设备以及舒适性配置等等。总之，就是一台可以兼顾家用的赛道车辆。这也是他委托Supra车主帮助他进行移植工作的结果。
经过长达数月的努力，最终的这台E46旅行版的轮上功率达到931.6匹。这要归功于盖瑞特GTX3584单体涡轮，V161六速手动变速箱等一系列配套升级。负责控制这台2JZ-GTE VVT-i的是AEM Infinity发动机管理系统。
当然，车主不会只停留在一台发动机和变速箱的改装，这还不足以使其能够在大型赛事中具备竞争力。因此，在悬挂部分还通过MCS 2WNR绞牙减震以及Hyperco弹簧进行了彻底升级，还有Ground Control可调防倾杆。制动系统也变成了StopTech的前六后四刹车套件，前轮380mm刹车碟，后轮355mm刹车碟。
为了配合更宽大的轮毂和轮胎，整个前脸包括前翼子板都换成了M3的规格，后翼子板轮眉也进行了钣金外扩处理。Advan Racing GT轮毂搭配东洋Proxes RS1光头胎。
在驾驶舱内，一对NRG的碳纤维座椅和Schroth Racing的四点式安全带是最明显的赛道改装。除此之外，一切几乎保持原厂，目的就是不牺牲旅行车原本的功能。当车主带着家人驾驶着这台E46旅行版时，Kenwood和Alpine的音响系统还能够让旅途更加美妙。
当这台车基本完成之后，车主要做的唯一一件事就是测试它的实际性能，看看是否满足了自己的要求。
他在Laguna Seca以及Sonoma Raceway都进行了六天的测试，最高时速达到了291公里/小时。如果还想更快，那么就需要在安全措施上进一步升级。所以车主对于这台车现在的表现心满意足。
实际上，有观众可以证明这台E46旅行版在Laguna Seca赛道上可以毫不费力地超过保时捷GT3和Viper ACR。
在我看来，这台车体现了车主对于旅行车的执着以及赛道性能的追求。他可以在户外野营时用到它，同样也能在赛道中战胜对手，甚至还能去家装市场拖材料。
对于车主而言，这就是他最希望拥有的多功能的汽车，它可以完美地胜任所有需求。
图片及视频来源：
Speedhunters
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