【有车以后 做工用料实测】沃尔沃这个品牌向来走的都是自己的路，很少去模仿别人，这种形象让它有了很强的品牌调性，也让它在豪华品牌中有一席之地。在我看来，选择沃尔沃的人必定不是“凡夫俗子”，而是对事物有自己理解的人。今天我们就拿到了沃尔沃的旗舰产品—XC90，接下来就通过做工用料实测来看看它在这方面的表现到底如何。

按照标准，本次对实测车做工品质的校验包括有以下4点：
①车身间隙
②车身油漆厚度
③车身用料
④安全设计

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的车头盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，XC90的车身平均间隙为了3.375mm，在同级别中属于良好水平，间隙最大差值2 .5mm，属于优秀水平，说明车身各钣金件缝隙较小，制造工艺优良。

  车身漆膜厚度

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，更厚的漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，实测XC90的平均漆膜厚度为125.1μm，在同级别属于了良好水平。漆膜最大差值为17μm，说明车身漆膜喷涂比较均匀，喷涂工艺成熟。

  车身用料

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下它的品质够不够好。

车头盖隔音棉

锻造铰链

一体式车门框

车身用料方面，XC90的表现中规中矩，符合同级别应有的水平。车头盖采用气压撑杆，车门采用一体式车门，锻造铰链，车顶为激光焊接。

  车厢用料

这台XC90是T6版本的低配车型，所以内饰材质上并不是很豪华，中控台大面积采用搪塑软质材料覆盖，观感上佳，不过在触感上和皮革还是有一定差距，门板上只有中间一小部分采用皮革材质。不过原木色木纹饰板的引入确实在细节上给整车加分不少。

  安全设计

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，XC90都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

安全设计方面，XC90全系配有9个安全气囊，分别为主/副驾驶座安全气囊（2个），前排侧气囊（2个），前/后排头部气囊（2个），后排侧气囊（2个），驾驶位膝部气囊（1个）。车窗及天窗具备防夹功能，后排配备三点式安全带，带有中央头枕，这样一来对于后排中间座位乘客的舒适性和安全性都有一定的保障。

  总结

车身做工用料良好，安全配置高

内饰用料一般