【有车以后 舒适性实测】旅行车顾名思义，就是一台适合长途旅行的车，除了后备厢出色的装载能力外，车辆的乘坐舒适度也非常重要。今天我们的测试车就是一台沃尔沃V60旅行车，那么它的舒适性表现究竟如何呢？实测数据给你答案。

  车型信息

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。 

  噪音测试

我们测试的这台沃尔沃V60搭载了一套尺寸为235/45 R18的马牌PremiumContact 6 轮胎。这是一款主打抓地力并兼顾舒适性的轮胎。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午3点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

隔音方面，沃尔沃V60在怠速情况下车内静谧性表现不错，经过测试车内的怠速噪音为35.6dB。在行驶起来之后，沃尔沃V60风噪开始增大，在60km/h时速下，车内噪音为66.0dB，车内静谧性表现较差。而随着车速增加，车内噪音也在逐渐增大，静谧性表现一般。

  减振测试

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。沃尔沃V60使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

为了让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将沃尔沃V60的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，沃尔沃V60平均撒出的水量为43.33ml，这样的成绩在同级中属于良好水平。实际体验上，沃尔沃V60在遇到像减速带这种比较大的颠簸时，悬挂可以有效的吸收振动，在通过减速带之后，悬挂对多余振动也有不错的抑制效果，使车身不会有多余的动作。

  总结

悬挂系统反应迅速

车辆行驶起来后风噪较大，车内静谧性表现一般