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作者：谢越（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
大家提到转子发动机，第一反应应该就是马自达的RX-7啦。如果是四转子，那就787B。那如果是四转子的RX-7，再加上一套四驱系统呢？没见过吧，今天不卖关子了，直接来。
在2018年的某一天，一台看起来破破烂烂的半成品RX-7 FD3S，被铲车运进了车主Rob Dahm的工作室里。这台RX-7看起来疲惫不堪，身体早已被掏空，等待它的，是一次重生。
为了承受住Rob Dahm的四转子计划，只剩一副躯壳的RX-7还需要继续强化，各种切割、焊接，为四转子的到来做好最后的准备。
提前组装完毕的四转子发动机、变速箱、分动箱，直接全部移入RX-7身体里。别忘了它只剩一副外壳，现在才算注入灵魂。瞧瞧主驾座椅隔壁就是变速箱还有分动箱，如此硬核你们心动了没？
将动力和传动系统与后期差速器完成适配，距离成功越来越近。
来到这里，四转子+四驱系统全部适配完毕，全球第一台四转子四驱RX-7正式诞生！花费嘛，不会少的，17.5万美金（约合121万人民币），钞票在燃烧。
本来以为会先告一段落，然而事情并没有那么简单。这一天，这台RX-7再次被送进工作室，这回连翼子板都被切割掉了，隐隐感觉要发生大事？
车主Rob Dahm甚至为RX-7准备了一台，来自科尔维特上的LS发动机，因为接下来这段时间，会继续强化四转子，估计好长时候没发动机可以用。大佬换个发动机，怎么感觉跟日常换衣服一样？
一颗新组装完毕的四转子发动机摆在面前，机械的美仿佛注入每个爱车之人的血液里，一看到这么纯粹的机械就按耐不住内心的躁动。当然躁动还有另一个原因，这可是6.1万美金（约42.3万人民币）啊。
全新定制的进气歧管，看起来就很顺畅。等等，要那么顺畅干嘛，难道是？
哈哈没有猜错，进气顺畅当然是因为来了一颗超大的涡轮，这颗涡轮的进气口径达到102mm，在往复式发动机上可以打到3000hp的马力！看看车主这扛煤气罐的姿势，脸上也是露出了发自内心的笑容。
一通操作组装完毕后，先点个火压压惊。
力大无穷的车主继续给我们展示他的麒麟臂，直接抱起新的变速箱。这可是2万美金（13.8万人民币）的重量啊，他的脸上再次出现满意的笑容。
再加上分动箱后，组装完毕放在车前。RX-7会说话的话，此可估计在喊“来吧宝贝儿”。
一套完整的动力传动系统，不知道能不能算是艺术品？
先简单地装上车试试，顺便把中冷器位置也定下来，这尺寸，看起来像车头顶着个空调外机一样。
装车后才发现，传动系统还有不完善的地方。没关系，换就完事了，碳纤维传动轴直接安排！
完整的装车如下图，相信你们的眼睛，这就是最后的成品了。保险杠、发动机盖、翼子板、前唇、风刀······一个都没有，要那些花里胡哨的干嘛，机舱里面这么漂亮就是要给人看的，什么才叫真正的硬核改装啊？
细节欣赏，机械的美，啊我好了。
伟大的恩佐·法拉利说过，“造不出好引擎的人，才去搞空气动力。”看似极端的一句话，其实也有一定道理。
所以出行的画风就变成了这样，迈凯伦Senna车门上露个大腿算啥？这台RX-7把驾驶舱内整个人都露出来的！
聚会总是少不了的，改得这么牛，不开出来威威都对不起自己。
当然最后还是要上马力机跑跑的，最终跑出来最大马力可以达到1000hp。就是这个画面太美，声音也有点炸裂，耳机党的福利啊。
完全裸露的车头，坐在车里触手可及的机械，全球首台四转子四驱RX-7，就是这么硬核。这样的改装你们喜欢吗？评论在看走一波吧。
