去年十月底我们发布了最新2020款的Africa Twin非洲双缸在海外上市的消息，并且预测国内的更新换代也不会遥远。果然，在今年四月下旬，本田会正式把改款后的2020款Africa Twin非洲双缸投入国内市场。至于售价方面，个人猜测全新的CRF1100L的两个版本应该会和现款售价差距不会天大。

现款售价参考

CRF1000L MT版 16.8万

CRF1000L DCT版 17.8万

CRF1000L ADV Sports DCT 19.8万

另外，由于这次全新的非双更换了一块智能仪表，本田还怕用户不会操控这块屏幕，特意开发了一个网页，可以让用户通过电脑或者手机虚拟操作，提前了解这块屏幕可以提供的功能。网页链接：

https://powersports.honda.com/legacy/mksa/index.html

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其实这次非双变动最大的地方首先就是名字了，因为发动机的排量原本的998cc提升至1084cc，所以叫做CRF1100L，依旧是并列双缸。

其次是版本，普通版的新款非双定位更注重越野性能，ADV Sports ES版则更注重长距离旅行的舒适性，比如加了很多电子系统以及更大一号的油箱。依旧有DCT和MT两种变速供选择。

（普通版从车身侧面看上去依旧精悍）

因为引擎发生了变化，所以这一代的非双的声音会比此前更好听，马力也比之前提升了6Ps，在7500rpm时可释放出102匹最大马力。扭矩最大为105Nm。

这次新款非双普通版和ADV Sports ES版都导入了六轴IMU，所以在电控方面的升级是非常大的，比如前轮防抬头、弯道ABS、定速巡航。因为加了六轴IMU所以DCT版的档位逻辑应该会比以前体验更佳，这一点十分期待实车的表现。

另外，新款非双终于把以前那块老掉牙的屏幕换掉了，搭载了一块超大的全彩TFT屏幕，而且根据国外网站介绍，这块屏幕还是触控的，普通的调节就不说了，这块仪表还搭载了Apple CarPlay功能。

而且下面还有一块小屏幕，也能够更清楚的显示一些关键信息，这个设计风格和达喀尔赛车同宗同源。

ADV Sports ES版除了上面这些功能外，还搭载了SHOWA的EERA电子悬挂、加热手把、无内胎轮胎、下护板、铝制后架、大油箱，车重240kg，风挡也更大一点。

而普通版这些功能都没有，风挡也是必改的项目、但重量比ADV Sports ES要轻13公斤。但无论是普通版还是ADV Sports ES版都有MT与DCT两种变速系统供选择。