【有车以后 导购】对于喜欢操控与运动的朋友来说，人生总绕不开一辆后驱车。后驱车因发动机前置后驱的布局，使前后配重比更均匀，车身姿态更稳健，同时转向轮与驱动轮各司其职，也更易于操控，因此在运动性能上有着先天的优势，稍加调校便能有不错的驾驶乐趣。再加上一句“无后驱 不豪华”的广告词更是让人们对后驱车有了新的理解。今天，编辑就给大家推荐几款运动性能不错同时在国内市场售价也算比较便宜的豪华后驱轿车，如果你正准备选择一辆开起来很“爽”的车，那下面几辆“大后超”不可错过。

  英菲尼迪 Q50L
指导价：26.48-38.98万元
发动机：2.0T
变速箱：7挡手自一体

编辑点评：Q50L是一款运动与生活兼顾的车型，外观内饰设计温和饱满很符合东方人的审美，以至于它并没有那么强大的运动气场。但2.0T发动机并不弱，最大马力211匹，再搭配7AT变速箱，动态表现决不会让你失望，只要舍得踩油门它便能带来很不错的动力与操控乐趣，偶尔放肆一把完全能够满足。另外Q50L温柔驾驶时给人的感觉也很舒服，日常使用没有任何问题，不足之处在于它的车内空间并不算大。

  凯迪拉克 CT5
指导价：27.97-33.97万元
发动机：2.0T
变速箱：10挡手自一体

编辑点评：凯迪拉克CT5就不像日系的Q50L那样“内敛”了，新车拥有两种外观而且都非常激进，科技感与档次感十足，配置也十分丰富。最大241马力、350牛米的2.0T发动机+10AT变速箱的组合，再配上MRC电磁悬挂、后桥限滑差速器、米其林PS4S轮胎以及Brembo定制刹车卡钳等等，加速畅快、操控一流，绝对让你肾上腺素飙升。不过日常代步时它会有些“硬”，底盘硬，座椅硬，另外空间也比较小（虽然它的轴距有2947mm，但依然很鸡肋）。

  捷豹 XEL
指导价：28.98-38.06万元
发动机：2.0T
变速箱：8挡手自一体

编辑点评：捷豹XEL是一位可优雅可运动的绅士，高颜值高配置，英伦气质尽显，而且有优雅与运动两种外观。XEL的运动表现同样很不错，2.0T高功率发动机最大马力250PS，最大扭矩365牛米，匹配8AT变速箱，动力响应直接，加速顺滑有力。全铝车身架构以及50:50的前后配重比让它有着优秀的运动基础，再配合精准的指向，操控乐趣令人满意。不过日常用车时它的车内空间也同样不算大。

  宝马 3系
指导价：29.39-40.99万元
发动机：2.0T
变速箱：8挡手自一体

编辑点评：全新一代宝马3系是这几款车中表现最均衡的车型，两种外观颜值在线，车内科技配置丰富，档次感提升明显，空间及舒适性也都有着很好的保证。2.0T发动机拥有三种功率调校，以满足不同消费者，8AT变速箱换挡迅速而平顺，底盘紧致响应积极，虽然人车沟通感比上一代有所减少，转而多了一些电子味，但瑕不掩瑜。灵活的动态表现，同时还能满足舒适与实用的需求，宝马3系是当之无愧的同级标杆。

  雷克萨斯 IS
指导价：29.80-41.30万元
发动机：2.0T
变速箱：8挡手自一体

编辑点评：要说这几款后驱车中哪些车型的外观能给人留下深刻印象，那雷克萨斯IS绝对是其中之一，激进的造型极具攻击性，回头率十足。当然，它不只是样子货这么简单，2.0T发动机245马力+350牛米的数据匹配8AT变速箱带来了畅快的加速感受，但如果你想开得舒服一些，它也会表现得非常优秀，极致的静音及滤振效果绝对让你满意。但遗憾的是目前IS在售的只有国五版本，而下一代车型还没有更多消息。

  阿尔法·罗密欧 Giulia
指导价：37.98-125.98万元
发动机：2.0T、2.9T
变速箱：8挡手自一体

编辑点评：如果上面这些车型的运动性能还不能令你满意，那阿尔法·罗密欧Giulia定不会让你失望，原厂2.0T发动机便能爆发280PS的动力，最大扭矩400牛米，再匹配铿锵有力的8AT变速箱，整个加速过程一气呵成，转向也有着非常高的精准度和响应速度，底盘稳健整体感很强，过弯时车头丝毫不犹豫，车尾完全不拖沓，收放自如的表现让你玩得痛快。而2.9T车型会更加极致，不过价格也高出去不少。另外，Giulia的做工及品质一般，保值率也比较低，购买之前要考虑好。