【有车以后 实拍】低配车值不值买？这个是大家在去看车的时候，经常思考的一个问题。因为买车没人是嫌自己钱多的，本着勤俭持家的良好品质，如果低配车配置够用的话，那我们肯定有很多人是选择低配车的。秦Pro燃油版推出已经有不短的时间了，它的售价为7.98-11.59万元，价格不算贵，甚至说比较实惠，吸引了不少消费者的关注。今天我们就来通过实拍秦Pro燃油版低配车型，看看它值不值得买。

  10秒快速了解低配秦Pro

低配秦Pro为1.5L+5挡手动的动力组合，想买自动挡要加2万元
秦Pro的低配和高配车型除了配置差异，其它地方都是一样的
秦Pro的低配车型配置并不低，有倒车影像、倒车雷达、LED自动大灯等
各地优惠价格不一，有的无优惠，有的优惠5千-1万元。

  秦Pro造型大气，低配和高配车型造型无差异

秦Pro外观造型采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，看起来非常有辨识度，这点也证明了现在我们中国车企的设计水平越来越好了。就我们实拍的秦Pro低配车型来看，它在外形设计上和高配车型保持一致，前脸“大嘴式”的中网设计简洁大气。

即使是低配车型，秦Pro也是配备了全LED大灯，这点可以说是非常厚道了。8万不到就配备LED大灯，这点也说明了现在的国产车配置水平的确丰富。

区分低配车型，看有无前泊车雷达

这里跟大家说一下，如何从配置上一眼看出它是不是低配车型。秦Pro最低配车型没有前泊车雷达，其余配置车型都有前泊车雷达。具体位置，你可以看秦Pro车头大灯下方有无前泊车雷达就可以判断了。

秦Pro的车身侧面比较修长，具体车身尺寸为4765x1837x1500mm，轴距为2718mm。这个车身尺寸要比同级别的帝豪、传祺GA4和荣威i6这些车型都要长。

具体看起来，秦Pro的车头长度要比车尾长，车顶、C柱和车尾平滑地连接起来，看起来颇为年轻化。

轮毂方面，实拍的秦Pro低配车型配备的是205/60 R16轮胎，中高配车型的轮胎尺寸为215/ 50 R17。低配车型没有胎压监测，为了安全起见，我建议大家后期加装一个。

车尾方面，秦Pro的贯穿式车尾灯有着较高的辨识度，车尾中间的“秦”标识也是比亚迪的一个重要元素。

此外，虽然秦Pro低配车型没有前泊车雷达，但后泊车雷达和倒车影像是不会缺失的，比较厚道。

  熟悉的中控大屏，依旧吸睛

进入车内，映入眼帘的就是比亚迪让大家最熟悉的中控大屏了，典型的比亚迪家族化设计。秦Pro全系标配了8英寸全液晶仪表，可以说是与时俱进了。它低配车型的中控大屏是10.1英寸，高配车型是12.8英寸，当然了，低配车型也可以价钱选装12.8英寸的。

中控的具体功能方面，集成了倒车影像、空调系统、多媒体、导航和第三方应用APP等，内容很丰富。

可惜的是，低配车型没有右侧盲区影像和内置行车记录仪，这两项都是十分实用的配置。

方向盘方面，由于配置差异，低配车型左侧没有多功能按键，缺失了巡航系统等功能，右侧则为语音控制、蓝牙电话、娱乐系统控制等功能。

此外，秦Pro手动挡的车型方向盘转向助力为机械液压助力，自动挡车型为电动助力。

座椅方面，秦Pro低配车型没有配备电动座椅，要次顶配和顶配两款车型才会配备主驾驶电动座椅，副驾驶全系均为手动调节。

电动座椅这个属于比较高级的配置，我们就不说了，但秦Pro低配车型后排空调出风口和充电接口都直接减配了。这个不单是低配没有，而是只有次顶配以上的车型才有，这点我觉得比亚迪在秦Pro上面是做得不够到位的。

动力方面，秦Pro低配车型搭载的1.5L自吸发动机，最大功率109马力，最大扭矩是145，传动匹配5挡手动变速箱。这个动力组合就带不了大家激情驾驶了，所以我们还是老老实实开地吧，它还是一辆脚踏实地的家用车。

  编辑点评

总的来说，秦Pro低配1.5L车型是一款颜值高、配置丰富和空间大的车型。如果你对动力需求不高，又可以接受手动挡车型的话，你完全可以考虑它。

  延伸问题：1.5L手动低配和1.5T手动低配的选择

相信也有不少消费者朋友看到了，手动挡低配也有1.5T的车型，那么1.5L和1.5T车型怎么选？这个就是关于两车的动力和配置之间的选择了。2018款1.5L手动挡车型是2018年推出的，2019款1.5T手动挡车型是2019年推出的新款车型，两者价格相近，但差别非常大。1.5T低配手动挡车型，动力总成得到较大的提升，但配置非常简陋，1.5L低配手动挡车型，动力较弱，但配置比较丰富。如果你是购车预算不多，又喜欢手动挡的车型，这里我的购车建议是：对动力没要求的，你可以买1.5L手动低配车型，配置丰富；对动力有要求的，你可以考虑1.5T手动挡的次低配车型，8.99万2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋劲型 ，配置就比较丰富实用了。