【有车以后 资讯】近日，据路透社报道称，由于销量下滑，阿斯顿·马丁在2019年税前亏损了1.04亿英镑（约合9.41亿人民币），营业亏损3700万英镑（约合3.34亿元人民币），亏损数额相比2018年进一步扩大。另外，由于业绩低迷，在过去一年的表现让投资者失望，阿斯顿·马丁首席财务官马克·威尔逊将于4月30日卸任。

销量数据显示，2019年阿斯顿·马丁在全球销量为5819辆，同比下滑7%。销量下滑的主要原因是车市场低迷，欧洲市场特别是英国市场对豪车的需求量减少，导致阿斯顿·马丁的销量不佳。不过，阿斯顿·马丁在中国的市场却表现出色，去年同比增长高达28%。正是对中国市场充满期待，CEO安迪·帕尔默表示，希望中国疫情早点过去，并期望通过DBX来提升销量数据。

为了舒缓销量下滑、业绩亏损的压力，阿斯顿·马丁在上月底与加拿大亿万富翁劳伦斯 斯特罗尔（Lawrence Stroll）达成协议，后者将以1.82亿英镑(约16.58亿元人民币)收购16.7%的股份，在总共完成筹资5亿英镑的融资后，这一比例可能升至20%。

阿斯顿·马丁除了通过出售股权，还将通过投产更畅销的车型来扭转局面，这个车型就是旗下的首款SUV DBX。新车已经在去年广州车展公布售价237.80万元人民币，对标保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus等，其正式交付时间将在今年年中。阿斯顿·马丁对其销量寄予厚望，预测DBX全年的销量将达到4000台左右，甚至有可能达到5000台。不过，由于受到中国疫情的影响，DBX的销量可能会大受影响。除了销售端，供应端也出现问题，不少零部件的供应受到影响。不过，幸好生产上暂时影响不大，零部件的供应至少可使用至3月底。

另外，根据新车计划，阿斯顿·马丁还将在今年推出V8 Vantage Roadster和Valkyrie，以及全新的V6混动车型，大致在今年第二季度或年中交付，但这几款车并非主打车型，预计对整体的影响不大。