【有车以后 舒适性实测】提到斯巴鲁，首先想到的绝对是水平对置发动机、全时四驱系统以及代表高性能的STI。今天我们测试的这台SUV，就是来自斯巴鲁的森林人，虽然它不是销量最火爆的车型，但它绝对是口碑非常出色的一台SUV。那么作为一台城市SUV，它的舒适性表现如何呢？实测数据给你答案。

  车型信息

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

  噪音测试 

这次我们测试的是斯巴鲁森林人2020款2.0i豪华版EyeSight车型，它使用的是一套来自优科豪马的GEOLANDAR G91轮胎，规格为225/60 R17，这是一款主打舒适性和燃油经济性的轮胎。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午3点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

隔音方面，斯巴鲁森林人在车头盖和翼子板内都设置了隔音棉，怠速状态下森林人的车内噪音为39.1dB，这样的成绩在同级别车型中还算不错。行驶过程中的噪音以风噪为主，车速为60km/h的噪音达到了60.7dB，在我们的同级车型测试榜单中处于一个中等偏下的水平。

  减振测试

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。斯巴鲁森林人使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将斯巴鲁森林人的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，斯巴鲁森林人平均撒出的水量为26.67ml，这样的成绩在同级中属于良好水平。实际体验上，斯巴鲁森林人的悬挂调校比较有韧性，路感清晰。在经过减速带这种较大的连续颠簸时，悬挂可以有效的吸收振动，在通过减速带之后，悬挂对多余振动也有不错的抑制效果，使车身不会有多余的动作。

  总结

悬挂系统反应迅速

胎噪、风噪稍大