旅行车在国内是小众的车种，但实际上它在欧洲非常受欢迎，它拥有媲美轿车的性能和操控，但又拥有更灵活的空间布局，后备箱足够实用，在一段时间里面也是独领风骚。

奥迪RS4 Avant，一辆图腾般的旅行车，堪称暴力与美学的完美结合，众多旅行车粉的信仰，身上有那些技术亮点值得关注？

作为奥迪RS家族的一名成员，动力系统自然是大家关注的重点。RS 4 Avant搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，哎大哥这好歹是RS为前缀名的性能车啊，2.9T的排量完全让人提不起精神，但别着急，且往下看。

这台发动机是奥迪与保时捷联合打造的产物，90°气缸夹角，水冷式中冷器，涡轮位于V型缸体中间，距离排气端更近，理论上可以降低涡轮迟滞情况，提升低扭表现。轻量化工程方面，单单这台发动机就贡献了30kg的减重，相当不简单。

奥迪宣称这副2.9T发动机可实现B循环工作模式，其实就是米勒循环，简而言之它可以提前关闭进气门，降低进气量来实现减少喷油，官方表示新车油耗相比上一代装备4.2 V8车型降低了17%。都说土豪是不在意油耗的，但实际上能为环保尽自己一分力，难道不是好事么？

动力数据方面，RS4 Avant的最大输出功率331kW，峰值扭矩达到了600Nm（1900-5000rpm），官方公布其0-60英里（96km/h）的加速时间为4.1秒，达到了入门级超跑的水准。补充一点，与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

液晶显示屏相信大家都见过不少，如今很多10多万的国产车都已经开始列装，曾经是豪华车加分配置的它仿佛不再高高在上，但好用的液晶显示屏依然值得称赞，如这辆奥迪RS4 Avant装备的12.3英寸的。

这块屏幕被称为目前最好的液晶显示屏之一，奥迪称其为“虚拟驾驶舱”，它拥有3D全景地图显示和RS显示模式；有意思的是它内部还带有两颗Nvidia Tegra T30处理器负责工作，以保证液晶画面输出的流畅性，也就是说这车装了一块处理性能强大的独立显卡，实际呈现出来的视觉效果还是非常出色的，指针响应极快并且没有丝毫卡顿。

有意思的是在屏幕的左边还提供有驾驶G值记录器，它可以记录你上次驾驶时的前后以及左右的横向G值，给你参考。

奥迪RS4 Avant标配了一套19寸的轮毂，尺寸为265/35 R19，如果你觉得这套轮毂不够帅气，你还可以选择一套20寸的轮毂，尺寸为275/30 R20，轮胎为韩泰的Ventus S1 evo2，应付日常家用+跑高速等需求没问题，不过如果能提供米其林PS4 S相信会更好。

刹车方面，RS4 Avant标配了小6活塞黑色刹车卡钳，往上可以选装对向8活塞刹车卡钳，再网上你还可以选择6活塞刹车卡钳+400mm碳陶瓷刹车盘，其刹车性能和抗热衰退性会更出色。

奥迪RS4 Avant是一辆能快能慢的好车，其装备的DRC可变悬挂功不可没。这套可变悬挂的核心技术在于可变阻尼系统，车辆的前悬架共用一套液压管路，后悬架共用一套液压管路，两条管路通过中央阀门连接，可以根据车辆在转弯、急加速和急减速时产生的左右侧倾和前后俯仰力矩自动调整系统阻力，让车辆行驶更平稳。

简而言之，奥迪RS4 Avant在舒适模式下可以轻松过滤路面颠簸，运动模式下又可以提供强大的支撑力。

尺寸方面，奥迪RS4 Avant的长宽高分别为4781×1866×1404mm，轴距为2826mm，第二排腿部空间谈不上很宽敞，只能满足基本的日常用车需求，空间体验远不如加长轴距的奥迪A4L。此外RS4 Avant的后排中央地台凸起位置较高，并不适合坐满3名成年人。

总的而言，奥迪全新一代RS4 Avant最大卖点是它优雅的设计以及劲爆的性能，妩媚的车尾线条让人为之疯狂，4.1秒的加速成绩足以媲美超跑，它即将与2018年年底进入中国市场，预售价为91万。啥也不说了，努力搬砖吧！