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写在捷途20万辆下线之际:区区一年半载，何以在颓市中雄起？ ｜聊哥辣评
车市裴聊
02-28
受命于车市艰难时候，没缘享受高速增长、井喷时代的红利，也许只有这样，才能铁定抱着用户之心，去做产品，做粉丝，做营销……
文 / 聊哥
＞
2
月
28
日，奇瑞控股旗下捷途汽车第
20
万辆下线。这第
20
万辆，落在从总装线上徐徐驶下的捷途
X70 Cpupe
上，这款车即将销售。
18
个月零
10
天，正好是一年半，
20
万辆，这个速度该如何看？如果放在中国车市井喷的年代，的确不算个啥；如果是对主流合资企业来说，的确也不算是个多大的成绩……
但对于一个全新汽车品牌来说，如果我们看看捷途诞生和产品上市的时间，就会发现，一年半载，
20
万辆，实属不易，因为捷途在中国车市急剧下滑的时候，创造了一个新速度。
关注中国汽车市场的人，都应该知道，
2018
年，中国车市急转而下，
30
年未遇，跌入负增长，主流合资企业叫苦不迭，中国品牌面临前所未有的压力，过惯了高增长和正增长的车企，一下子不知道该如何面对。
捷途在车市艰难的
2018
年
8
月推出了第一款车，
当时包括笔者在内，不少人都为捷途捏把汗：为什么不早点来呢？为什么赶上这么不好的时候才出现？
没有为什么。
捷途在刚刚上市的
2018
年
8
月后的四个月，就创造了超过
4
万辆的业绩，站住了脚跟。应该出乎很多人的意料。因为成熟的合资品牌、中国主流的汽车品牌，都面临下滑，有的举步维艰，一个新生品牌如何一诞生，就站住了？
接下来，捷途不断给人更大的惊喜：被媒体称为汽车业“至暗”年份的
2019
年，乘用车市场更惨跌
10%
以上。捷途销量却逆市达到
138032
辆，跻身中国车企前
12
名。
我以为，捷途
18
个月
20
万辆的速度，
并不是值得炫耀的。在中国车市艰难时候，在至暗时刻，捷途诞生，并能生存下来，展示出雄起的姿态。它是如何做到的，这才是值得探究的地方。
我以为，有以下几点：
一是捷途诞生于奇瑞控股，在奇瑞体系内，奇瑞作为母公司，其鼎力支持与投入，奇瑞的技术团队以及资源实力，是捷途诞生便立足市场的根本
。
我们知道，奇瑞过去有开辟新品牌失败的教训。在诞生新品牌的时候，应该不比任何一个企业少有教训。
2018
年“生发”出一个捷途，奇瑞控股对捷途的定位、产品特色、资源扶持，应该做好了充分的准备。如果没有准备好，那么为什么会在
2018
年那个车市急转而下的时候推出呢？
奇瑞控股董事长尹同跃
我们看到，在产品上市，发布，捷途公司内部的会议上，总能看到奇瑞董事长尹同跃的身影，有他的讲话和致辞，并且把捷途比作奇瑞的“
38
军”。尹同跃身体力行的支持捷途，并且他也屡屡表态，在研发、人才、技术、资金等方面整合资源，集聚优势，母公司的鼎力，给捷途最强力的支持。
当年奇瑞创业之初的“小草房精神”，被尹同跃用来类比捷途汽车。捷途初来乍到，但进取、活力，让尹同跃看到了它的未来，乐于给捷途更大的支持，这种互相依靠互相长脸的共生关系，对于捷途和奇瑞，都是良性循环。
二是捷途的产品富有特色，定位准确，切中消费者需要，它的价格与产品力匹配非常到位，也就是相应的价格带给消费者的产品非常“值”；奇瑞的“三大件”以及品控，造车水平，让消费者对新生的捷途品牌的技术特色，产品特点，没有生疏感，放心。
捷途不是凭空诞生的新型投资型汽车品牌，而是在母公司旗下一个富有资源优势的传统投资。奇瑞在自主汽车品牌中的实力以及技术、研发、试验的实力以及条件，几乎可以说，是最好的，在发动机、变速箱以及造车的能力上，
23
年的造车历史，在中国汽车中，算的上是有深厚积淀的。
也因此，当捷途的数款产品来到消费者面前，熟悉的奇瑞
1.5T
，黄金的
1.6T+
7
速湿式双离合，再加上富于捷途特色的
20
寸多幅式轮毂，红色卡钳，
255
宽胎，让售价并不高的捷途车总给人技术成熟，产品厚实老道，物美价廉之感。
捷途智慧展厅
从产品看，捷途目前还是只攻
SUV
，从
X70
、
X90
、
X95
三大系列，有个共同的特点，就是“宽体”，车很宽，空间宽敞，
X90
、
X95
都可以有五、六、七座布局，即便最小的车型
X70
，我相信它也是同级最宽体的车型之一。
“宽大，实用，不媚俗，物美价廉”，捷途已将这些产品特色，内化的品牌形象中，抓住了中国消费者的需要。
外观又是中国消费者喜欢的那种大气但不出挑的类型，内饰稳重实用，男女老幼皆可，但在智能化、定制、颜色、个性配置上，又符合年轻人。总的来说，完全契合捷途打造的“旅行
+
”的定位。
而关键是，在奇瑞体系里的定位，让捷途的产品和价格匹配非常高，就是人们所说的“品价比”。比如捷途
X90
的起售价在
8
万以内，最高也不过
14.29
万元；去年年底推出的
X95
，作为一款中大型
SUV
，起售价在
10
万以下，如果包括终端优惠，它们是消费者性价比
SUV
的最佳选择之一。
还有，在产品上，捷途的双保险也令消费者非常放心，
10
年
/20
万公里的整车超长延保、发动机
10
年
/100
万公里超长质保，对于捷途来说，是对品质的信心，而于消费者来讲，是放心的选择。
捷途总经理鲍思语
三是奇瑞智造、采购体系做品质担保，果敢、活力十足的营销、经销商的快速建设，让捷途一推出，就能保证市场的推进。
奇瑞控股的质造标准以及零部件供应体系，保证了捷途的质造、工艺和装配水平。我们知道，奇瑞在全球有着很多的合作伙伴和供应商，在产品性能、标准体系、目标设定等，为捷途的品质提供了保证……
艰难时候，破势而出，创造“捷途速度”之外，捷途给人的惊喜，还体现在它的营销再旅行
+
生态圈、粉丝圈的快速打造。
捷途营销中心总经理李学用的营销团队活力十足，包括其他营销副总，都是在一线市场拼杀出来的组建的善战团队，执行力强，在很短的时间内建立起的遍布全国的经销商体系。还有它有趣的富有研究用户购车意向的“捷途智慧店”等等，这些有力地支持它创造了一年半载
20
万辆的速度。
捷途营销中心总经理李学用
捷途的产品和营销，都是对定位以及其消费群体做过精准的研究的，“以用户为中心”，在捷途不是一句空话，诞生于仅仅才两年的品牌，受命于车市艰难时候，没有享受高速增长、井喷时代的红利，也许只有这样，才能铁定抱着用户之心，去做产品，做粉丝，做营销……
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