这些配置很潮,但真的好用吗?

杨格
02-28

【有车以后 配置导购】雷克萨斯不久前推出了个新配置,就是这个争议不断的电子外后视镜。

这种取代传统后视镜的配置在过去一直是概念车上才会出现的配备,造型上比传统后视镜小很多,又能减少风阻,上面的摄像头会把车外景象通过屏幕显示在车内,看上去甚屌。

但日媒体验后表示,该系统虽然看上去很炫,但人眼看着屏幕时变焦的幅度会比较大,久而久之会很累,因此反而不如传统后视镜来得舒服。

所以说,汽车的配置日新月异,不少新潮的配置看上去十分吸引人,但真正拥有了之后可能会给你带来更多不必要的烦恼。在此我就和大家聊聊几个我认为最难受的配置,看看感同身受的朋友有多少。

  发动机启停

第一要吐槽的就是发动机启停系统,有了它之后,车辆临时停车时发动机会自动熄火,当需要继续前行的时候,系统会重新启动发动机,利用这短短的时间间隙,累积起来可以节省5%-10%的燃油。之所以会有这种东西,都是拜严苛的环保法规所赐。

实际上启停系统的工作时间十分短暂,因为要靠蓄电池的电量维持车载设备的运转,做不到长时间停机,开着空调的时候往往半个红绿灯都撑不到,松刹车的时候打火也需要一些响应时间。要是优化不好的话还会伴随着恼人的振动,这种体验对于用户来说并不好。

因此绝大部分老司机一上车都会关掉自动启停,在此我要给宝马点个赞,因为宝马的启停按钮通常都和点火按钮摆在一起,启动发动机之后顺便关闭启停,方便快捷!

另外要提醒大家的是,带启停系统的车辆在更换电瓶的时候需要用启停专用的电瓶,不仅在价格上要比普通电瓶贵一半左右,而且寿命也不如普通电瓶长。

  超大触控屏

直至今日,我没有用过一个好用的大的触屏车机(12、13英寸以上那种),我甚至认为这个配置就不应该出现在汽车上。因为开车最忌的就是注意力不集中,在开车的时候用手去触控屏幕上的功能选项对于注意力的分散作用是很明显的,逻辑越复杂,功能越多的车机就越容易分心,存在较大的安全隐患。

仔细想想,我们开车最常操作的东西无非就是音响、导航和空调了,这些东西的操作最好做到直接一些,因为就算是最复杂的实体按键,习惯之后都能盲操作,而触屏就做不到。

那么为什么会出现越来越多的大屏幕车机呢?我认为首先是要节约成本,在工业化生产的成本分摊效应之下,一个更大的屏幕的成本,通常都会比一个正常尺寸的屏幕+一堆实体按键要更加便宜,资本家的精明简直让你意想不到吧。其次就是好“忽悠”,因为许多大屏实际上就是一个车载的平板电脑,功能多到让人眼花缭乱,至于用不用得上不好说,看上去有东西聊就够了。

值得一提的是,在大屏风气盛行的年代之下,在下真的很敬佩马自达坚持小屏幕的理念,比如新款马3上的屏幕为8.8英寸,完全够用。而且这样更能让驾驶员更加专注与“车”本身,实属难得。

  自动泊车

大多数车厂对于自动泊车的包装简直是煞费苦心,让人觉得这就是女司机的福音,然而事实却是没有什么人去用,也没什么人会用。原因很简单,不会泊车还称得上是驾驶员吗?而且绝大部分自动泊车的体验也是令人捉急,寻找车位的时候把系统打开,然后在一个显而易见的车位附近来回移动,让系统监测到之后才可以进行下一步操作。

而下一步同样令人郁闷,为了安全起见,绝大部分自动泊车的逻辑都是半自动,也就是说在整个泊车过程当中你需要紧盯屏幕,跟着系统指示去一步步换挡,刹车。这些繁杂的操作过程对于性子急的朋友们来说简直就是煎熬,最实际的泊车解决方案还是提升自己的技术吧。

  全景天窗

不知从何时开始,天窗成为了国人买车必选的配置,发展到后来,天窗几乎成为了目前新车的标配,有厂家为了区分不同的配置等级,在高配车型上往往搭载了全景天窗。

仔细想想,我们一年当中有打开天窗的次数能有多少呢?而对于全景天窗来说,使用频率往往不是最大的问题,较差的隔热性才是最令人头疼的问题,特别是对于那种只有薄薄一层遮光帘的全景天窗来说,在夏季的太阳之下那种酸爽,谁用谁知道。有人说全景天窗可以用来看星星看月亮,但现实往往很打脸,透过经过减光处理的天窗和国内常见的雾霾,能看到星星就怪了。

要知道,在用车段位远比我们强的发达国家中,天窗往往是一项选装配置,大部分人都不会选装,如果想享受阳光的话,搞辆敞篷车难道不香吗。

  侧裙脚踏板

有没有发现很多人都喜欢为自己的SUV装个侧裙脚踏板。恕我直言,如果你的车不是奔驰G、陆巡霸道、揽胜这些硬货的话,这个脚踏板给你带来的困扰远大于你的心理期待值。

因为它很容易破坏原本比较完美的车身造型,反而让整车看上去显得不伦不类,汽配城感觉MAX。另外,上下车的时候非常容易蹭到裤腿,如果车辆比较脏的话就更难受了。在此我建议绝大部分的城市SUV都不要加装这个配置,简直是鸡肋中的鸡肋。

  总结

所以各位在买车之前,一要充分了解各种配置的用处,其实许多配置会让人发出“真香”的感叹,例如座椅加热通风、ACC自适应巡航、自动驻车等等。二是能够在自己预算范围内明确自己的需求并找出优先的配置排序,先保优先级高的,再去争取优先级低的,这样以来买到心头好的几率就大大提高了。

但如果你......

就当我没说

热评
简致 名爵ZS
配置实用为目的,花里胡哨不顶用!
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评论(182)
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e路游🇨🇳德升 江铃E100B
针针见血,拳拳到肉,说的这些全都是鸡肋,最讨厌的是大屏,超大屏,这个配置最突出的就是byd,怀疑就是捆绑销售平板电脑,真的,有谁会一边开车一边摆弄那块玩儿,我一边开车,一边放音乐,到后来都不知道放了什么音乐,所以配置够用不费钱才是王道
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水中羊
小编过于绝对化,所谓有需求才有市场,科技确实改变生活。虽然有些确实鸡肋,但还是有许多是有用的,比如侧裙边踏板挡泥挡沥青的效果那是真好,而且小朋友、老人上下车方便了很多。如果说鸡肋,自动挡车根本没什么驾车感觉,那岂不是更鸡肋?
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pzh778
本人驾龄二十年,完全同意小编观点。大屏对我来说白天不觉得有多大困扰,晚上驾驶车辆的时候,即使屏幕处于夜间模式,屏幕上的泛光对我来说是一种光污染,影响驾驶;自动启停功能用句俗话来说就是:又费马达又费电;侧踏板除了经常蹭脏裤腿,在狭窄路段非常容易被擦挂。
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扣肉 花冠
好不好用先不说,平时换一套后视镜就那么大几百,这下好了,四位数起步
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Mature 远景S1
不要看到别人的车配置新潮,当别人看到你娴熟的驾驶技术时,你就是新潮了。
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菜鸟上路
: 就是太丑了
L-JIA-H 汉兰达
最讨厌触摸屏了,还是实体按键用得舒服。启停是真的烦人,而且电瓶又贵。全景天窗容易异响
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超人 欧尚COS1°
各类黑科技各类高大上,真正后期在市场上应用下来的才是王道
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孤独剑 宝来
那些配置可以提升车的逼格呗,让车主有一个闲聊的谈资,车企还可以多忽悠钱!
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小龙哥 瑞虎8
个人觉得,脚踏板还是有用的,最起码低一点的桩,磕碰一下,有脚踏板保护
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喆喆😊
这些高科技的配置看着还是相当炫酷的。
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大海林
有的配置很高科技,很实用,但是有点配置好像不是那么实用。太多配置的故障率也高。
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零度 雷凌
有的配置就是为了“潮”而生,好用与否不重要,关键有的配置是捆绑的!
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亲宝 冠道
配置越多,零件越多,出问题也越多!
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古月生🇨🇳
现在汽车很多配置都是鸡肋,不中用的。
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