为何这样讲？就拿续航来说，400km续航，对于中国品牌来说几乎成了标配，电驹于2017年12月发布的一篇文章《续航400公里将成2018年北京电动车市场新标准》也预言了这一现状。而对于外资品牌来说，除了不太在乎成本的豪华品牌，鲜有能做到这一点的，更多还停留在概念车阶段。尤其是北京车展过后，不少400km续航新车出现，本文意在盘点市面上30万以内有哪些400km续航的电动汽车可以买，结果这两个条件叠加之后成了中国品牌专场。

瑞虎3xe 480

瑞虎3xe 480是目前是工况续航超过400km的电动汽车航价比最高的车型，就从它开始吧。

瑞虎3xe是奇瑞新能源基于奇瑞最新一代燃油车瑞虎3x打造的一款A0级纯电动SUV，车身尺寸4200*1760*1570mm，轴距2555mm，最小离地间隙150mm，主要面向80、90后这样刚刚步入社会不久的年轻消费群体。

奇瑞新能源官方公布数据显示瑞虎3xe 480工况续航401km，等速最大续航520km。动力方面，瑞虎3xe的引擎是一台永磁同步电机，最大功率90KW、最大扭矩276NM，可以带动1515kg的瑞虎3xe实现0-50km/h加速时间3.6S，最高时速151km/h，最大爬坡能力42%。

奇瑞官方并没有公布瑞虎3xe 480电池系统的详细信息，不过公布了其售价为补贴后9.38万元起，工况续航里程为401km，如此算来，瑞虎3xe 480的航价比为42.8km/万元，是电驹已知的工况续航超过400km的电动汽车航价比最高的车型。

威马EX5

威马EX5是造车新势力企业中上市较早的一款车型，虽然要到下半年交付，不过厂家已经公布了售价并接受预订。威马EX5定位为一款”全车交互纯电SUV，车身尺寸4585*1835*1672mm，轴距2703mm，是一款标准的A级SUV。

动力方面，威马EX5配备最大功率160kw、最大扭矩315Nm的电机。EX5 400车型的工况续航里程为400km，EX5 500车型的工况续航里程为460km，价格分别为补贴后12.48万元、14.98万元。

航价比方面，威马EX5 400车型为32.1km/万元，EX5 500车型为30.7km/万元。威马EX5航价比虽不及A0级的瑞虎3xe，不过EX5 400车型航价比已经超越不少A级轿车，消费者的反响也很强烈。

江淮iEVA50

江淮iEVA50是江淮最新的A级电动轿车，共有三个配置不同的车型。豪华型配备47kWh磷酸铁锂电池组，工况续航里程310km；智享型配备47kWh三元锂电池组，工况续航里程330km；豪华智享型60kWh三元锂电池组，工况续航里程400km。本次入选的是续航400km的豪华智享型，补贴后售价14.45万元。

iEVA50 搭载了最大功率110kw 的电动机，可以输出 300Nm 的最大扭矩，百公里加速时间不超过10秒，极速150km/h。江淮IEVA50采用了新一代液冷电池包，有效解决电池热失控安全的热辐射和二次短路问题，工作温度控制在10-35度。

航价比方面，江淮这款400km续航的车型为27.7km/万元，与同级电动汽车相比稍微偏低。

帝豪EV 450

帝豪EV 450是一款A级纯电动轿车，车身尺寸为4631*1789*1495mm，轴距2650mm。动力方面帝豪EV 450搭载了一台吉利新能源与精进电机合作开发的永磁同步电机，最大功率120kw，最大扭矩250Nm，最高车速140km/h。新车配备了来自宁德时代提供电芯的52kWh三元锂电池组，并配备了液冷电池温控系统，综合工况续航里程400公里，等速最大续航里程超过450公里。充电方面，帝豪EV 450支持快充，30分钟可充至80%，如果采用慢充则需要9小时充满。

帝豪EV 450的售价为补贴后13.58万元起，航价比方面，帝豪EV 450为29.5km/万元，处于A级电动汽车中游水平。

比亚迪e5 450

比亚迪e5 450是一款主打家用的纯电动A级车，车身尺寸为4680*1765*1500mm，轴距为2660mm。动力方面，比亚迪e5 450搭载一台最大功率为160kW的驱动电机，其峰值扭矩为310牛米，配备容量为60.5kWh的三元锂电池组，并搭载了液冷电池温控系统，工况续航里程为400km，在60km/h的等速行驶情况下，续航里程为480公里。

售价方面，e5 450补贴后起售价为12.99万元，结合其400km的续航，其航价比为30.8km/万元。如果单从航价比来看，比亚迪e5 450无疑要比秦EV 450更加“划算”。

比亚迪秦EV 450

秦EV 450归属于王朝系列，是比亚迪的旗舰车型，定位于智联轿跑电动汽车，主打科技、智能、性能体验。

车身尺寸方面秦EV 450比e5 450稍大一号，为4740*1770*1490mm，轴距2670mm。秦EV 450三电系统硬件与e5 450相同，同样搭载了一台最大功率为160kW的驱动电机，峰值扭矩为310牛米，配备容量为60.5kWh的三元锂电池组，并搭载了液冷电池温控系统，工况续航里程为400km。与之不同的是控制逻辑方面，秦EV 450更强调性能和驾驶乐趣，百公里加速时间为7.9s，这在同级车中是比较罕见的。

航价比方面，秦EV 450折合26.7km/万元，比e5 450要低上一点。这两款车型怎么选择？那就要看您更注重航价比还是更注重性能啦！

北汽新能源EU5

北汽新能源EU5定位为一款智能A级纯电动轿车，车身尺寸4650*1820*1510mm，轴距2670mm。EU5共有两个版本，EU5 R500工况续航416km，等速续航520公里，补贴后12.99万元起售；EU5 R550工况续航450公里，等速续航570公里，补贴后14.89万元起售。

电机方面，EU5搭载第三代永磁同步电机，最大扭矩300N·m、最大功率160kw，0-50km/h加速3.4秒，最高安全车速可达155km/h。电池方面，北汽新能源EU5配备了由宁德时代提供电芯的三元锂动力电池组，EU5 R500的容量为53.6kWh，能量密度151Wh/kg，可以实现416km的工况续航，最大续航520km，而R550可以实现工况续航450km，最大续航570km。

北汽新能源EU5的航价比为32km/万元，在A级电动汽车中有小幅优势。

比亚迪e6

比亚迪e6 400已经进入了生命周期末端，有消息说e6的升级版也快来了，也正因如此，e6 400的售价也进入了最给力的阶段，据4s店消息e6除了享受国家补贴和地方补贴之外，还享受厂家补贴，共计10万元，因此其起售价也定格在20.98万元。

e6 400车身尺寸为4560*1822*1630mm，轴距2830mm。动力方面e6 400搭载一台最大功率为90kw，峰值扭矩为450Nm的永磁同步电机。配备了总容量为91kWh的磷酸铁锂电池，并标配了智能电池恒温控制系统。续航方面，比亚迪e6 400的工况续航里程400km，等速下最高续航超过550km。电池衰减问题上，比亚迪给出电池 6 年后剩余电池容量在 80% 以上的承诺。

航价比方面，e6 400车型为19.1km/万元，做为一款MPV车型，e6在航价比方面比A级电动轿车以及A0级SUV车型还是要低上不少。

腾势500

腾势是戴姆勒和比亚迪联手打造的一款纯电动车型，主打奔驰品质和长续航。车身尺寸方面，腾势500为4672*1850*1642mm，轴距2880mm。电池方面，腾势500配备了70kWh的磷酸铁锂电池组，能量密度105.72Wh/kg，百公里耗电量15.9kWh/100km，工况续航里程451km，60公里/小时等速续航635km。

腾势是此次入选车型中起售价最高的，为29.88万元，其航价比为15.1km/万元。威马EX5等车型虽然有了价格但还没有完成量产交付，因此腾势500也是30万以内能买到的续航里程最长的车型。航价比优先还是品质优先？不同的人有不同的抉择。

另外，还有很多车型包括造车新势力的产品预计也都满足30万以内，续航400km以上的标准，比如逸动EV 460、小鹏、爱驰、拜腾、蔚来ES6等，但是他们或者没有达到量产的阶段、或者没有上市公布售价，因此市场上暂时买不到。如果明年上海车展后再来讨论这个主题，上述车型应该都会入选。不过，明年的话题是不是应该变成：20万以内、续航500km的电动汽车有哪些？