这款车的“血液”与法拉利相同，买完之后还有返利！

国产车型在近几年的崛起有目共睹，其中SUV车型在市场中的地位更可谓是如日中天，回顾它们崛起的历史可以发现，第一代吉利博越、长安CS75以及荣威RX5的推出，似乎标志着中国品牌在产品力上质的飞跃。

时至今日，距离吉利博越的上市已经过去了两年多的时间，而在这两年多的时间里，它突破50万台的销量，也证明了它在SUV市场中成功。2017年，吉利博越举办了一场100度温差挑战赛，从零下35度黑龙江漠河开到了70度高温的海南三沙，从而证明了博越在极端环境下的耐受力。这次随着它第50万台车的交付，博越又联合壳牌举办了一场“挑战100度 中欧品质型”，不过这回挑战的不是温度，而是经度。它们计划在2个月的时间内，驾驶博越车型行驶18000km，从经度108度的中国西安出发，途径莫斯科、柏林、巴黎等地，最终抵达经度为0的英国伦敦。然而它们举办这场活动的意义何在呢，下面我们用三个问题来解答。

吉利博越车型在国内市场的成功有目共睹，而就在前不久，白俄罗斯工厂生产的博越车型也已正式下线，并且将使用宝腾品牌在俄销售。此次携手壳牌也是希望可以借助其国际影响力，进一步提升吉利品牌在世界上的知名度，并开启博越车型全球化进程的布局。

相比于我们常见的美孚、嘉实多和长城，壳牌机油会显得有一些陌生，很多人对这个品牌的认识，可能还停留在零星可见的壳牌加油站上，但实际上它是一个历史悠久的品牌，最早可以追溯到1890年。在机油领域它同样拥有十分辉煌的历史，在F1的赛场上，从1951年开始壳牌便为法拉利车队提供机油和燃油，并且如今法拉利的全系车型，使用的依旧是壳牌机油。

吉利品牌与壳牌的合作早在2006年就已经开始，12年的时间也让两个品牌在技术上有了更深层次的沟通，如今博越车型所使用的机油，便是壳牌为其单独研发的，以为其发动机提供更好的保护。

50万台的销量，对于任何一款车型都有着非凡的意义，所以在此次活动上，博越也为老车主，准备了两个惊喜，一是车联网核心应用免费升级，二是赠送五年的车联网免费流量。

车联网的升级主要是导航和音乐功能的全面在线化，可以让地图时刻保持最新状态，以及随时随地听喜欢的音乐，不过稍显遗憾的是，通过“你好，博越”的语音指令，依旧不能对车辆天窗等功能进行控制，同时如果想用它去搜索英文歌曲的话，识别率也比较低。

五年免费车载流量的推出，也对以上这两个功能的实用性做了进一步的强化，使车主可以随心所欲使用音乐和导航，不再需要为流量不够而纠结。更加值得点赞的是，在这5年期间不会因为用量过多而被限速，也就是说用户全程都可以享受4G网络的速度。

此次吉利博越将挑战100度的发车仪式，选择在丝绸之路的起点西安举行，一方面是对丝绸之路的一种致敬，另一方面也希望博越车型可以由此走向世界。但在砖叔看来，相比于此次活动的寓意，吉利博越对老车主的回馈显得更加走心，因为毕竟是这些车主的支持，才使得博越可以拥有今天的成就。