新款思域Type R官图发布，本田粉是时候得出手

懂车之道
02-22




【懂车之道 新车】近日，《懂车之道》从外媒获悉，近期本田发布了2020款思域Type R动力方面，新款Type R继续搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统将匹配6速手动变速箱。并且将于今年冬季在海外市场上市销售。

2017年，有一件事让道哥很印象深刻，这件事情在2017年汽车圈还是非常轰动的，那就是2017年4月24日，本田官方正式对外公布，全新思域TYPE R车型在欧洲著名赛道纽伯格林北环以7分43.8秒的成绩打破高尔夫GTI Clubsport S此前创造的记录（7分47.19秒），成为纽伯格林北环赛道最快前驱量产车。

这件事着实很让道哥震惊，为什么呢，毕竟这一记录一直是由高尔夫GTI Clubsport S所保持，这一次被全新思域TYPE R所打败，也就是说全新思域TYPE R拥有很强的实力。


据悉，创造这一记录的是白色全新思域TYPE R依然搭载K20C1型2.0T直列四缸发动机，动力输出为320马力/400牛·米，传动方面，新车将继续搭载6速手动变速箱。所以今天道哥就跟大家来聊聊Type R，Type R在中国也是昂贵，在昂贵也是情怀本无价，买了单就是情怀价。

简单回顾：

第一代思域Type R（1997-2000年）


第一代思域Type R（代号EK9）在1997年发布，就像它的大哥Integra Type R一样，非常具有本田Type R车系的家族特征，红底本田标、红色气缸盖的发动机、螺旋齿轮式LSD、冠军白涂装、红黑内饰等。


第二代思域Type R（2001-2005年）


2001年，已经发展到第七代的思域，因为当时日本国内的两厢车市场急速萎缩，以致思域车系转以三厢车为主，两厢的Type R版本（代号EP3）在英国Swindon工厂生产，再以进口的方式返销回日本。


第三代思域Type R（2007-2010年）


这一代思域Type R的欧规、日规不同于上一代只是在调教和配置上的差异了，第三代思域Type R使用了两个不同的底盘分别来研发欧规与日规车型。


第四代思域Type R（2015年发布）


本田官方已经正式宣布，全新一代思域Type R车型将于3月2日正式对外发布。据悉，新城将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并有望成为纽伯格林北环赛道上最快的量产前驱车。



新款Type R造型设计起来也是十分的激进，新车最醒目的一定是前脸红色本田LOGO ，这一标志在其它车型是没有的，新车大灯造型设计起来也是比较的犀利，引擎盖上更是单独设计进气口，使得发动机散热更加快，新车的前保险杠样式也有所微调，亮黑色的装饰件代替了旧款车型的蜂窝状进气格栅，同时格栅面积稍有增大。前唇设计起来也是相对的扁平。



新车侧面造型设计起来也是十分的激进，整个车身直接采用下压式设计，车窗周围则是采用黑色饰条加以装饰，侧面腰线直接从尾灯下方俯冲至前翼子板，在侧裙部分也是红红色饰条加以装饰，并且尾部也是有的。


新车尾部造型也是显得很激进，越是激进，越会受到年轻用户的喜欢，新车配备了一个 超大尾翼，这尾翼也是Type R的一个经典的标志，此外新车还配备了一个小尾翼，同时新车也是配备了本田家族特有的C字形尾灯，新车的排气方面也是很特殊，直接在中间采用三排气管，让整车看起来更加的狂野。


新车内饰设计起来也是相对的年轻、充满着活力，内饰在多处位置都采用红色元素进行搭配，据悉新车换装了新的Alcantara材质方向盘、仪表盘也是采用全液晶仪表盘，仪表盘内部为多条红色LED灯带。中控台造型设计起来也是相对的大气，尤其新车配备了嵌入式中控屏，这屏幕也是有点大，不过UI界面倒是相对的一般。新车的物理旋钮也是经过重新，同时更短换挡行程的换挡杆，这些都是有助于Type R获得更加好的操控。在北美市场，新车还将提供一系列安全和辅助驾驶系统。


动力方面，新款Type R继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率225kw，峰值扭矩400N.m，传动系统将匹配6速手动变速箱。此外新车对刹车盘以及避震器进行了再次升级，同时前悬架系统也进行了加强，进一步提升车辆的操控性能。

小编有话说：

新款Type R造型也变得更加的激进，想必本田粉看到这款车，一定是很激动，恨不得一有钱就把它拿下来，跑去高速刷几圈。（图：来源网络；文：懂车之道  李玲 编辑）


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