【有车以后 对比】超级跑车是一个非常考究品牌实力的终极产物，因为它会耗费掉非常大的人力物力去投入研究，而且其生产能力也不强，毕竟需要检查和打磨的地方非常多，也因为如此，它们的价格才会如此高昂。虽说如此高昂的售价让普通车迷望而却步，但是我认为只要喜欢超跑的话，还是可以多去了解认识一下它们，毕竟“涨姿势”可对自己没有坏处喔～好了，下面就一起来看看，我搜集的近期更新换代过的超级跑车吧！

  保时捷911 Turbo S
售价：暂未上市

编辑观点：如果你说911不是超跑，我对此不作评价，但如果你说911 Turbo S以及往上的GT3与GT2等均不是超跑，那我可就要来好好的“杠一下”了。按照上一代991来看，Turbo S以上的系列基本在240万以上了，从价格上它们就已经步入了超级跑车的行列。其次，是保时捷在这些极致的系列里往往会更用心地提高其跑车的性能，在我看来，超级跑车不只是加速利器，还是一个能助你跑出绝佳圈速的载具，因此911 Turbo S值得加入这个队列。这款新车预计在日内瓦车展上首发，各位保时捷粉丝们，我们一起期待吧！

  宾利 欧陆GT Mulliner Convertible
售价：暂无售价信息

编辑观点：如果按照普通欧陆GT的价格来参考（321.80-328.10万），那么这款特别版估计还得贵上一点。宾利的特别版车型其实并不是特别注重性能有多狂暴，而是在细节上能够做到多豪华。就拿上图这辆欧陆GT Mulliner Convertible来讲，就是把钻石切割与镶嵌的理念运用到极致，缝纫师在座椅、门板等地方都用了精细的技术来调整菱形图案，整辆车将近缝纫了40万针，光是刺绣这个工序就需要18个月。可以说，宾利所打造的超级跑车其超级所在，就是无处不在的豪华细节。

  帕加尼Huayra Imola
售价：3758万左右

编辑观点：帕加尼这个品牌是超跑圈子里比较“少众”的，其原因可以用一个字来解释，那就是“贵”。Huayra风神是它目前在售的车型，其性能已经非常恐怖，而这辆限量版，直接让最大马力突破到838匹，最大扭矩达到1100牛米。而且限量版车型还有优化过的空气动力学套件，能让它在跑起来的时候获得更佳的下压力。正如本文开头所说，如此强劲的超级跑车一般都会耗费长时间的装配，因此帕加尼也毫不客气，全球只做5台！这款传奇车型预计在日内瓦车展上首发，我们一起期待它的到来吧！

  阿斯顿·马丁 Vantage Roadster
售价：约113万起

编辑观点：阿斯顿·马丁 Vantage Roadster是Vantage的敞篷版，与硬顶版最大不同也只有敞篷这个功能上，性能部分没有作出很大的改动。得益于一个轻便的“Z”型结构软顶敞篷机构，Vantage Roadster号称拥有超跑中最快开合速度的敞篷功能，官方表示，在时速50km/h时，敞篷开合分别仅需6.7秒和6.8秒。性能上，它依旧搭载来自梅赛德斯-奔驰的4.0L V8双涡轮发动机，布局为前中置。在我看来，阿斯顿·马丁Vantage是一款比较好上手的超级跑车，因为它的悬挂调校偏向于GT跑车的舒适性，因此一般道路上驾驶也不会感觉太难受。

  法拉利 Roma
售价：暂未上市

编辑观点：法拉利Roma是比较早亮相的跑车，它的定位是入门级别，但是具备吊打其他品牌顶尖性能房车的实力。具体来说，它搭载一副3.9T V8双涡轮增压发动机，最大功率输出456kW，峰值扭矩达到760Nm，百公里加速时间只需3.4秒就能完成。除了性能保持一向的高水准意外，在Roma上也看到了法拉利在新设计语言上的尝试，它与以往前几代的车型的外观非常不一样，少了几分凌厉的线条，多了几分圆润。内饰方面，它所使用的全液晶仪表以及新型多功能方向盘与SF90是一致的，在我看来，这套内饰与外观其实是未来法拉利所发展的趋势，我个人感觉是挺好看的，不过有部分粉丝还是喜欢458与488上那套迷人的机械转速表，不知道各位是喜欢哪一种呢？