【有车以后 导购】虽说比亚迪在目前的纯电产品中并不缺乏轿车，但是即将到来的比亚迪汉EV，将会成为比亚迪麾下的旗舰级轿车，所以关注度比较高。那么，作为国内新能源车市场巨头比亚迪，它旗下的汉EV将会遇到哪些对手呢？

  比亚迪 汉EV

首先来看看比亚迪汉EV的相关数据，根据此前工信部的信息，比亚迪汉EV的长宽高分别是4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。在动力方面，汉EV有单电机和双电机两种版本的车型并且两种版本的前轴电机参数一致，最大功率163kW、最大扭矩330N·m，四驱车型后轴电机的最大功率200kW，最大扭矩350N·m。

续航能力部分，比亚迪汉EV车型采用能量密度为140Wh/kg的磷酸铁锂电池，两驱车型的工信部续航里程为605km，四驱版车型为550km。

除了这些常规数据之外，汉EV的风阻系数为0.233Cd，这也是目前国内量产车的最低风阻。风阻系数的降低，对于提升续航能力有着较大帮助。另外从目前曝光的内饰图片来看，比亚迪汉EV也要比之前的比亚迪车型内饰更有设计感。

抛开未知的价格因素，比亚迪汉EV在国内的新能源车市场中竞争力比较强。首先比亚迪作为国内的大车企，实力确实摆在那里；其次，比亚迪汉是比亚迪旗下目前的旗舰级轿车，因此在设计、用料、调校、工艺品质等方面肯定会投入很大的成本。所以，对于比亚迪汉来说，按照自己的节奏来做就是非常稳妥的路线。

  小鹏 P7

从国内的车企来看，目前能够与汉EV形成直接对位的车型首先就是小鹏P7。目前小鹏P7发布了后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能共3个车型，总计8个主要版本，预售价格区间24-37万元。

小鹏P7的长宽高分别为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm。虽然外轮廓尺寸比汉EV略小，但是轴距要比它长。另外，小鹏P7的风阻系数也非常低，为0.236Cd。续航能力方面，根据目前获得的信息，后驱长续航版和四驱版的NEDC续航为550km、后驱超长续航版的续航能力突破了700km。所以从这些数据来看，P7确实具备和比亚迪汉EV正面刚的实力。

另外，小鹏P7还宣称能够达到L3级别的自动驾驶辅助，这一点如果真的表现不错，那么P7的竞争力将会大大增加。而且就目前小鹏G3的交互能力来看，P7也会在这方面做得比较优秀。

不管是在造车新势力还是整个国内的纯电动车企中，小鹏P7目前都算是离我们最近的一款国产中大型纯电轿车。当然，对于它的动态表现到底如何，我们也是比较期待的。毕竟此前小鹏G3的驾驶感受属于一般水准，那么P7能不能够有所突破呢？

  威马 7系

关于威马7系的信息目前正式公布的并不多，从此前获得的信息来看，7系轿车将基于威马的轿车平台打造，NEDC续航700km+，并且具备L3&L4级自动驾驶能力和配备5G智能座舱。

另外，根据我们的了解，“7系”不一定是威马这款轿车的最终命名。原本这款新车准备在今年的北京车展上正式发布，但是受到疫情的影响，原定于4月21日至4月30日举办的2020（第十六届）北京车展将延期举行，延期的具体时间将另行通知。所以，威马7系究竟会何时正式发布，我们也会持续关注。

  特斯拉 Model S

将Model S放在最后一位，一个最大的因素就是它的价格。目前Model S采用进口的方式进行销售，共有长续航和高性能两款车型，价格分别是79.39万元和89.39万元。因此在价格方面，可以预计出比亚迪汉EV的价格是Model S的一半。但是，如果用价格更低的国产Model 3来作为对手的话，在车身尺寸方面无法实现对位，并且国产Model 3目前只有后驱标准续航升级版。

抛开价格因素，Model S的长宽高分别是4979×1964×1445mm，轴距是2960mm，这和比亚迪汉EV是相差无几的。动力方面，两款车型的前轴电机数据一样，最大功率202kW，最大扭矩404N·m。长续航版的后轴电机最大功率285kW，最大扭矩440N·m，高性能版的最大功率375kW，最大扭矩650N·m。

续航能力，长续航版车型的NEDC续航为660km，高性能版车型为650km。另外，高性能版车型的0-100km/h加速时间只有2.6S，这个数据和很多超跑都有得一拼。

如果我们不看Model S的价格，那么它和比亚迪汉EV的对位也会十分精彩，但是从用户的角度出发来看，买车时候的首要决定因素恰恰就是价格。所以Model S和比亚迪汉EV之间，如果想要擦出真正的火花，那就只能祈祷Model S尽快国产了。

  有车点评

从目前的国内纯电动车市场来看，能够与比亚迪汉EV产生直接对位的车型并不多，一个主要原因就是这种级别的轿车需求量不如紧凑型轿车大，因此大多数车企都将自己的重点放在了更容易走量的紧凑型产品上。不过，这种旗舰级的车型，对于品牌形象的树立能够起到比较大的作用，所以在自主品牌不断追求高端的时候，这种越来越高级别的车型也就多了起来。