【有车以后 新闻】日前，据英国媒体基准矿业情报(Benchmark Mineral Intelligence)报道，特斯拉与宁德时代达成合作，特斯拉将采购由宁德时代生产的磷酸铁锂（LFP）电池，并用于在中国生产的特斯拉Model 3车型。

在报道中Benchmark指出，这批使用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3仅用其中一个版本上（暂时称它为短短续航版），并且仅在中国产销，而国产版本的Model 3长续航版本会采用LG化学的NCM811镍钴锰酸锂电池。

短续航版本上的这款磷酸铁锂电池是一款特制的由棱柱形电芯组成的电池，形状上与原本特斯拉使用的圆柱形型电芯区别很大。换用磷酸铁锂电池最大的优势在于降低成本，据Benchmark估计，采用磷酸铁锂电池的国产Model 3将比在美国制造的Model 3的总节省成本将超过25％。这也就意味着这款中国特供的特斯拉Model 3在最终售价上会十分有竞争力，个人大胆预测在补贴后，售价会跌破20万区间。

当然有利也有弊，由于磷酸铁锂电池的能量密度比三元锂电池要低上不少，根据特斯拉传动系统效率的里程估计，采用磷酸铁锂电池的国产Model 3续航里程将会有不少的缩水，Benchmark估计最终的续航里程还是会超过250公里（155英里），达到中国电动汽车补贴门槛。

有车点评：之前其实一直都有消息称特斯拉会针对中国市场推出一款更入门的车型，现在看来这个消息并非是空穴来风。特斯拉通过牺牲一部分的续航里程为代价，推出更加便宜的Model 3进一步扩大自己的市场份额，如果最后的价格真的如我猜想那么的“给力”，我相信尽管续航里程有缩水，绝大部分消费者还是会买账的，这对自主品牌新能源车来说将会是一次巨大的挑战，也将加速新能源市场的洗牌。