这篇文章的标题很“标题党”，但我绝对不是危言耸听，在汽车上有一处地方，正在变得越来越重要，但是却被许多车企与消费者所忽视，那就是“UI设计”，怎么样？是不是你之前选车时从来没有考虑过的方面？下面听我好好说说。

  什么是UI设计？

“UI”即用户界面（User Interface），指对软件的人机交互、操作逻辑、界面美观的整体设计。我们生活在一个多媒体时代，UI设计无处不在，从你电脑和手机的系统，到上面的每一个应用程序，都需要UI设计，而在汽车上需要UI设计的，那就是液晶仪表盘和中控显示屏里的内容。

（时代变了，大人！）

  UI设计对汽车的重要性

看到这里你可能就要说了，你说得这玩意儿我压根不懂，也不在意！你要是这么觉得，那你就错了，往实际了说，UI设计决定了你的用车体验，你用中控系统每一次换电台、每一次设导航、用液晶仪表每次看行车信息，都与UI设计有直接影响，好用和能用，可不是一回事。

往虚的方面说，咱们选车时，成天把质感、高级感、豪华之类的字眼放在嘴边，殊不知，除了中控造型、内饰用料这些硬件设计以外，针对软件的UI设计，也能让一辆车看上去更加高级，更有质感，举个反例，如果在你家充满现代化设计的客厅里，挂上一幅十字绣，那看上去是多么不协调。

（品一品，是不是有内味了）

往大的方向说，UI设计还能看出这个品牌的气质与格调，这就好比一个品牌的LOGO，曾经有那么多人喷比亚迪的车标丑，同理，如果你懂UI设计的话，你现在还可以继续喷比亚迪的UI丑。

  汽车上怎样的UI设计才算好？

那么说了这么多，到底如何分辨一款车UI设计的好坏？我不是学设计出身，只能说说我的业余看法，在我看来，汽车上好的UI设计，至少要满足下面几点，达成下面三点只能说是一个合格的UI设计，能做到第四点、第五点，才算得上优秀。

1. 好懂：让人一眼看上去就知道该怎么用，学习成本和上手难度越低越好；

（有文字有图标，很好懂吧？）

（反面教材，下面的图标还得理解一下才知道啥意思）

2. 好用：能让使用者最便捷的方式完成操作，能一步到位就不用二次操作，能用一级菜单就不要二级菜单；

（常用功能常驻侧边栏，这样需要在功能间切换时就只需要点一下，否则就要先退出到主菜单再进去，多一步）

3. 好看：顾名思义，不多解释；

（苹果CarPlay界面，就做到了前三点的集合）

4. 辨识度：要有独属于这个品牌的设计，让人一看界面就知道是谁家的；
5. 统一性：要与整车外形、内饰设计，甚至是驾驶风格相统一。

（TT RS的仪表盘UI设计，辨识度与统一性兼备，看到就很想驾驶它）

说了那么多理论，下面就通过几个示例让大家感受一下，下面我个人纯主观，觉得UI设计做得好和做得不好的品牌，大家看图片时可以把我上面说的5点对照一下。

  点名表扬大众、领克

现在大众旗下的新一代车型均搭载了CNS 2.0多媒体系统，这个系统的UI设计也充满了德味，符合大众一贯简单、准确、高度理性化的特点，虽然界面布局传统，但是每一个图标都精致直观，点阵式的背景更是灵魂所在，让这个系统充满了韵律感，只需要更改一下主题色调，就能很好的适配大众的每一款车型。

目前大众已经开始筹建新的Car.Software部门，开发一个统一软件操作系统“vw.os”，并将率先应用在ID.3车型上，同时大众还表示，到了2025年，大众集团旗下所有车型都将用上这套系统。不得不说，虽然大众是一家传统车企，但是思想可一点也不保守

领克是我觉得品牌调性与产品特性最统一的品牌，无论是他们的品牌宣发，还是产品设计，都给人“潮·酷”的感觉，UI设计也同样如此，侧边菜单的界面设计，黑底白字的基础色调，还有简单线条勾勒的写意图标，都给人一种酷酷的感觉，在一些界面里偶有绚烂多彩的色块点缀，就像当下都市年轻人的夜生活一样。

  点名批评丰田、比亚迪

丰田呀丰田，同样是世界一流的传统车企，你跟大众咋就差距这么大呢？日本都是令和时代了，丰田车的UI设计却能给人一种昭和时代的感觉，界面传统，图标设计普通，尤其是在丰田旗下车型外观内饰设计越来越好的情况下，每次望向中控屏，都有种强烈的汽配城风格扑面而来，档次瞬间掉光。

至于比亚迪，他们取巧的采用一块安卓平板来作为中控系统，虽然足够好懂和好用，但是实在称不上好看，主要原因是设计上不懂得克制，可能设计师觉得这么大一块屏幕就应该物尽其用，于是把应用图标、空调信息、功能入口等各种元素全部堆了上去，甚至角落里还塞着海拔温度和空气质量数值，一眼望去，让人找不到重点。

  哪类品牌这方面做得好？

从上面列举的品牌就会发现，不只是自主品牌，一些合资品牌在这方面做得同样不太到位，那么哪些品牌会做的比较好呢？根据我的观察，主要有三类，分别是德系豪华品牌、造车新品牌、重视年轻用户的品牌。

第一个自然不用多说，作为豪车，自然是要全方位的满足使用者的感官需求，BBA三款品牌的UI设计完全满足我上面说的5点，大大提升了整车的高级感，辨识度与统一性特别高，甚至你只看这个系统界面的局部，就能知道这是哪个品牌。

（看不出这是哪个品牌的，这辈子就跟奔驰无缘了~）

而造车的新品牌们，如威马、蔚来等，诞生在互联网时代的它们，所以相比传统车企，更加重视用户在软件层面的用户体验，因此在UI设计上，明显也更加花心思，在他们的车型上，中控系统往往能给人眼前一亮的感觉。

而注重年轻用户的品牌的原因与上面的说的新品牌类似，他们的目标群体都是85-00年出生的这一代人，这些人玩着电脑，用着智能手机长大，对于UI设计远比老一辈人更加敏感和重视，就比如领克、MINI、零跑这些品牌。

最后说说国内的一些头部品牌，如吉利、长安、上汽等，他们经意识到了UI设计的重要性，正在努力完善中，吉利的GK UI、长安的In-Call、上汽的斑马智行，这些系统这两年在不断完善功能性的同时，也在UI设计上进行着改变与创新，相信假以时日，他们也能让我们看到既有品牌辨识度，又有产品统一性的优秀设计。

  车企不重视，等消费者开始重视时，就晚了

随着车内的屏幕尺寸越来越大，屏幕数量越来越多，UI设计对于整车质感的影响也会越来越重要。现在大多数消费者对于汽车的需求还只是处于“温饱”阶段，也许UI设计对于选车的影响是小的，隐性的，但不久之后，当重视软件的年轻消费群体成为购车主力时，他们的买车时重视的方面，还会跟现在的消费者一样吗？车企现在不重视，等消费者开始重视时，那就晚喽！