【有车以后 有聊】尽管2019年的国内车市继续走低，但我们汽车出口量依然维持在百万辆之上，达102.4万辆，同比2018年下降1.6%，这个降幅低于国内车市整体的降幅。中国品牌车企在走出去这方面，可谓是各显神通，下面我们就一起来看看出口量排在前列的中国车企，以及它们又有哪些乘用车在海外卖得好。

在102.4万的总量中，乘用车有72.5万辆，商用车则为29.9万辆。上汽依旧是总量最大的，其出口及海外销售总量为35万，同比增长了26%，而东风、长城、吉利的出口量也都有所增长。

  上汽集团

出口及海外销售：35万辆

海外热销车型：名爵ZS、名爵HS、名爵EZS

编辑点评：上汽目前在海外主要用MG名爵品牌来销售乘用车车型，2019年名爵品牌车型全年累计出口量为13.9万辆，同比增加90%。像名爵ZS、名爵HS、名爵6等都在海外有售，纯电的名爵EZS在2019年开始对外出口，并迎来了热销，它成为了英国最畅销的纯电车之一，整个欧洲的出口量超过了1万辆。

名爵ZS在去年的海外销量也突破了6万辆，在泰国是销量靠前的车型，也帮助MG名爵成为泰国市场份额第七的品牌，超越了铃木。

  奇瑞汽车

出口销量：9.6万

海外热销车型：瑞虎系列

编辑点评：奇瑞汽车多年来一直是中国品牌出口的排头兵，不过2019年的出口量有所下降，但即便如此也有9.6万辆的成绩，在所有车企中排名第二。奇瑞截止到去年已经出口了超过150万辆车，覆盖了全球80多个国家和地区。

奇瑞的开瑞系列微卡去年在阿尔及利亚取得了不错的销量，而乘用车方面，瑞虎系列依然是主力，在去年上半年的累计出口量就有月1.5万辆。另外，捷途X70和X70S也在去年开始出口，这款在国内有不错销量的车型，日后也很有可能成为奇瑞海外销量增长的奇兵。

  东风汽车

出口销量：8.6万

海外热销车型：风神AX4

编辑点评：东风汽车在2019年的出口量稳步增长，达到了8.6万辆，排名也进入前三，取得了历史最佳成绩。东风汽车近两年在海外市场投入了10-15款新车，南美和非洲是他们现阶段主攻的海外市场，2020年东风的出口目标是9万辆。

风神AX4是东风目前在南美主推的车型，2018年底在海外亮相时凭借年轻个性的设计博得了一片喝彩，2019年1月底时在智利的销量达到了450辆。东风目前在海外的车型产品包含了轿车、SUV、MPV和皮卡，产品布局是比较全面的，未来海外销量持续增长也是很有可能的。

  长城汽车

出口销量：6.5万

海外热销车型：哈弗H6、哈弗F7、哈弗H2

编辑点评：长城汽车在2019年海外车型销量为65175辆，同比增长达到38.68%，创造了历史新高。目前长城在全球60多个国家和地区，建立了超过500家经销商，在澳大利亚和新西兰，长城有着不错认知度，在南非长城是卖得最好的中国品牌，而去年在俄罗斯的图拉工厂竣工投产，也为长城打开了俄罗斯市场，也跃居成为俄罗斯最畅销的中国品牌。

图拉工厂主要生产哈弗F7，作为哈弗F系列的销量担当，F7外形够时尚、空间也够大。不过，哈弗在海外卖得最多的还是H6，作为王牌车型，它进入海外市场也较早，多年来也积攒了不少市场口碑，还在2018年成为了保加利亚边防警察的巡逻车。

  吉利汽车

出口销量：5.8万

海外热销车型：博越

编辑点评：吉利汽车2019年实现了海外销量110.6%的同比增长，达到了5.8万辆，其车型已出口至20多个国家，并在海外拥有400多个服务网点。吉利在白俄罗斯的合资工厂，已在2019年实现了第2万辆车下线。

吉利在海外最畅销的车型还是博越，仅是2019上半年就出口了3.24万辆。以博越为基础打造的宝腾X70车型，也成为了马来西亚最畅销车型之一，2019年共卖出26331辆，前几日其2020款车型也正式上市。

  全文总结

尽管我们的出口量在2019年没有出现大幅下滑，但其实我们的出口量仅仅占全年产量的4%，这个比例远远落后于欧美日韩的主要汽车生产国，他们每年的汽车出口量一般都在200万辆以上，占国内产量比例基本都在20%以上，有的甚至超过50%。以韩国为例，其2018年汽车出口达245万辆，占国内产量的61%，德国汽车出口量占国内产量比例更是高达78%。所以我们中国品牌还需要加快海外发展的步伐，让中国车真正能红遍全球。