奔驰 | 呵呵，换壳日产纳瓦拉，3年仅卖出3.2万辆，X级皮卡即将停产

Author / 酷乐汽车

Source / iscar

# 奔驰 / X-Class #

# 皮卡 #

即使是Mercedes-Benz也会错估形势推出不合时宜的产品。

X-Class豪华皮卡在2017年的时候推出，然而不过3年时间就即将停产。据了解Mercedes-Benz预计2020年5月起将不再生产X-Class。

Mercedes-Benz表示停产主要是因为市场需求不如预期，但实际上或许和产品定位有比较大的关系。目前皮卡市场仍以美国最大，不过X-Class并非锁定美国消费者，因此车辆尺寸略小。

这款基于日产纳瓦拉、雷诺Alaskan相同平台打造的奔驰皮卡，主要针对阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，并未引进美国市场以及国内市场，在国内销售的同平台产品为日产纳瓦拉。

最初在澳大利亚市场，奔驰X级皮卡提供了X220与X250d两款4缸涡轮增压柴油机驱动车型，但市场并未由此打开。2019年，奔驰新增了3.0升V6涡轮增压柴油发动机以供消费者选择，最大马力258匹，峰值扭矩可达550Nm，匹配7G-TRONIC PLUS变速箱，增加全时四驱系统。

然而并没有什么用。

据悉，奔驰X级皮卡在德国的售价为48790欧元起，比日产贵了近1.6万欧元，比雷诺贵了近4000欧元。而在澳大利亚市场，奔驰X级皮卡售价为50400澳元-79415澳元（约合人民币23.4万-36.9万元），高出丰田Hilux、福特不少。

X-Class是Mercedes-Benz母集团戴姆勒与雷诺-日产联盟合作打造的车款，因此也被一些人笑称是挂着Mercedes-Benz品牌的Nissan皮卡。也许这只是笑谈，然而对一款以豪华皮卡为定位的新车来说，这种说法仍然带有一定的“杀伤力”。

销售表现不佳一部份原因就是其豪华定位，中型皮卡多半是以平价、耐用的车型为主力，且多半被视为日常用车或工作用车。在此前提下，消费者对「豪华属性」的需求十分低。

比起豪华，实用更能获得这群人的好感。

毕竟，有时候市场上的空档不是因为没有人开发此类产品，而是因为缺少需求所导致的。而Mercedes-Benz在X-Class上的挫败，就是错估形势认为中型豪华皮卡能够在市场上受到欢迎，才会短短3年就落得停产下场。

尤其是回头看Mercedes-Benz近年在SUV市场上的斩获，就会明白问题并不来自产品实力，这也凸显当初X-Class决策的错误程度。而这款我们甚至从未谋面的皮卡却要在日渐缓和的皮卡市场下停产，成了奔驰最短命车型。

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