放久了会坏？电动车长期不开，需要格外注意这4点

皆电GeekNEV
02-16

 每周答疑  2019 VOL.80 

未来生活，皆电驱动


电动车长期不开需要注意什么，电池会坏吗？

2020年要上市的电动车中，有没有值得关注的？

......

这期问答电哥邀请了@黄瓜@周师兄@等一个BKB@凉介@邮差先生几位老司机来为大家解惑，快来看看这一期小伙伴们的提问吧。




@胡大爷

快一个月没有出过门了，想问问电动车长期不开，电池会放坏吗？如果对电池有影响，那需要怎么保养才好？



黄瓜

吃一口吧，特香


你好，长时间不开动力电池其实也不会坏，不过遇到这种情况还是有几点需要注意一下：

1.长时间不开的新能源车（其实燃油车也一样）需要断开12V蓄电池的两极，免得蓄电池亏电不能启动车辆。

2.尽量选择干净的室内停车场，避免长时间露天停放，毕竟日晒雨淋容易导致橡胶制品（例如高低压线缆等等）老化。

3.动力电池电量应该保证在50%以上，以保证电池内部活性，避免损害使用寿命。

4.即使不开也保证一个月充一次电。



@Hope
计划买车了，想看看有没有喜欢的，请问2020年即将上市的纯电动车型，有哪些值得关注？



邮差先生

你是一封信，我是邮差


小编前段时间刚好整理过一篇文章名为《2020年最期待的新能源车：纯电动篇》，从自主品牌到合资的车型都涵括到了，另外既然你了解的目的是购车，这里就从里面挑几台亮点车型再好好说一下。

 

纯电轿车方面，自主品牌最受关注的自然是比亚迪汉EV，提供双电机以及单电机版本，NEDC标准下纯电续航分别为550km、605km，将在2020年第二季度末或第三季度初（6月份左右）正式上市；另外小鹏P7目前也已经开启预售，将于4月份正式上市，5月或6月正式开启交付。

 

当然蔚来EC6在19年底亮相，其市场表现在2020年还是值得期待，不妨可以多加留意；至于合资品牌的大众ID系列，其国产版本在2020年上市的概率不大，因此购车的话还是留意上面几台。



@叔夜
请问电动四驱技术与传统的四驱有何区别？功能实现有差异吗？


周师兄

钢铁直男，花式不解风情


首先传统的四驱包括全时四驱、分时四驱和适时四驱。


全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。


分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。


适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV ，像本田CR-V 、丰田RAV-4 等 都装有适时四驱系统。


而电动四驱也是全时四驱的一种，但是它的性能并不如传统的全时四驱强悍，电动四驱主要依靠轮边辅助系统对打滑车轮进行制动，更多的是依靠电子系统进行脱困。传统的全时四驱则依靠机械，脱困能力要强得多。


不过如果在城市使用，电四驱基本是绰绰有余的，它的性能要要比配备适时四驱的要好。如果将这几种四驱进行简单的排名，那么排名第一的是全时四驱-适时四驱-全时电四驱-适时四驱。当然这样的排名仅仅是大概，实际四驱能力如何还是得看实际情况以及实战。



@北辰

通过这次疫情让我明白了有一辆私家车的重要性，请问我在深圳想买一辆新能源汽车，应该该如何挑选？需要注意什么呢？


等一个BKB

最速外卖FC


你好，不知道你指的新能源车，是指是否使用新能源指标呢，当然不管是否有指标可以参考一下我列举的这几个情况，请对号入座：

1、拥有指标、不限购、有频繁长距离出行需求，可关注油电混动。这种比较好理解，如果你就是家庭的一台车，并且指不定要频繁长途，也没有家用桩，那也没得选择了，优先搞定指标，拿下油电混动车型把，例如凯美瑞混动、雅阁混动，直接当油车用就行。

2、追求更舒适、静谧的驾乘感受，有家用充电环境，不妨优先纯电。这个我多解释一下，买纯电的一定得优先了解一下电动车，毕竟电动车特点比较鲜明，他适用范围肯定是要比油电混动小很多的，买纯电动的前提一定是你得有家里的充电桩，这样就能够最大化享受电动车电驱的低成本、静谧了，有没有家用桩体验完全是两个极端，并且电动车适合增购或者改善型，并不适合刚需唯一用车，推荐留意一下Model 3或者蔚来ES6。

3、拿不准自己的购车需求，又需要用到新能源指标的可关注插电混动。这个也比较好理解，如果你一定要用新能源指标的，但是又只能买一台刚需车的，那没办法了就买插电混动吧，缺点就是没有家庭充电桩就得一直加油使了，20万以内可以看看宋Pro DM，预算更多可以看看宝马530le。



@EspreSso
如何看待特斯拉Model Y车身转为铸件设计，“车身将从70个零件减少到1个”，维修是否会更困难？


凉介

请问秋名山车神是不是这里的老板？


答案是会的。Model Y通过大型铸造机将车身将从70个零件减少到4个，最后再减少到1个。一体性更强，能够显著提升Model Y的产量，包括减少制造成本、工厂设备等，压低成本提升盈利空间。

 
一体化铸造的好处，是车身刚性更强，面对小事故小碰撞不易变形；但也有弊端，遇到猛烈撞击，可能会出现无法维修，需要彻底整套换新的情况，如此一来，时间成本和维修费用都会更高。
 
不过大家也不用过于担心，特斯拉肯定也考虑过这个问题，将会从保险或其它方面入手保证消费者的用车安心。





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