很多购车者，对汽车的理念还存在着不少老旧的，或者说是不准确的观念。总是认为外国的产品，就要比国内的好。原装进口的汽车，与在国内生产销售的车型比起来就更加好，质量也稳定，同时用料等各方面都不错。

只不过，现在国内的汽车业界早已不是吴下阿蒙，很多部分的做工和用料，比起合资品牌要高出很多。最近一次事件，也让消费者重新审视进口车的品质。

新车方向盘竟会脱落

日前有佛山的车主，在2018年3月14日在佛山购买一辆林肯MKZ尊享版轿车，签订购车协议并交了首付，原本以为能过上有车的好生活。但是3月15日，消费者发现多个网站通告，就方向盘等安全问题，于是就向4S店提出终止协议，而4S店以国内无召回通知拒绝退款。

以为进口的林肯轿车，质量会有更好的表现，结果却是出现难以相信的方向盘脱落危险。原来早在2017年，官方就曾对此发起过召回，当时仅针对2014年至2016年间的Fusion，车辆数达84.1万辆。但这次涉及的层面更广，不只2017年之后的新车皆需召回改正，就连豪华品牌林肯也中枪，目前已有2起事故疑似与此缺陷有关，并造成1人受伤。

海外召回无视国内

作为进口汽车，当发生质量问题时，大多数厂家都会在产品销售的所在国家进行召回，以此来维修和升级，但林肯官方这一次的做法却是“内外有别”。在我国境内，在收到两宗林肯汽车事故问题报道以及一宗由该故障引起的受伤事件后，当地部门（佛山消费者委员会）就从去年10月份开始针对这一事件进行相关调查。

针对上述两宗事故和受伤事件，林肯官方称方向盘螺钉用的时间长久了便会出现松动情况，从而导致方向盘脱离，转向失去控制，酝酿事故的发生。并表示，涉及到的故障车辆大部分在美国出售，部分售往加拿大和墨西哥，目前已通知当地经销商来安装使用寿命更长的方向盘螺钉。

经长时间的调查后，车主所在地的佛山市消委会与4S店进行调解，最终4S店同意终止协议，为消费者作退款处理。为了避免更多消费者“中招”，佛山市消委会于4月3日向林肯汽车发去《关于林肯汽车召回事件的质询函》，要求对两款问题汽车实施和美国市场一样的召回制度，此后没有得到对方的回复。随后，佛山市消委会再次发函催办。

销量萎靡难以复兴

林肯与国内消费者渊源已久，在过去的几十年里，不少人都认识甚至乘坐感林肯的车型。在2005年，根据当时中美两国签订的双边贸易协定，林肯又再次回到国内视线。其高档豪华的形象，一直深入民心，同时也因为“豪华”的定价而放弃选择。

从2018年以来的销售数据来看，3月份的销量为5051辆，同比增长27%。截止至2018年3月累计销量达到11850辆。从数量上看，3700多辆的成绩并不算多，但也增长不少，有人就认为这个成绩已经很不错。反观同为进口的雷克萨斯，在3月份就销售出了14713辆，两者高下立见。

究其原因，主要在于车型定价过高。中型车MKZ起步价就要28.48万，尽管放眼同级竞品，价格也相当的高。而且，在国内推行SUV战略，对于目前的市场环境而言，这么做无可厚非。但同门轿车的产品数量和车型并没有形成有力支撑点，还是以SUV为主导，轿车部分就只有两个车系。并且两款车型没有形成产品等级划分。

大家都知道林肯品牌想要复兴，但从销量来看，还不及同为进口车的雷克萨斯一半，以这样的成绩来表示复兴的心，似乎在自打嘴巴。历史沉淀有了，但想要获得消费者的心，对车企来说更为重要。当产品素质好，但价格不接地气的话，销量也难以好转。