【有车以后 话题】特斯拉作为一家自带顶级流量的汽车品牌，那可是一刻都没有消停过，除了新车新技术经常刷屏外，该品牌犹如女性情绪一般让人捉摸不定的定价策略也是让人抓狂，还记得去年因为特斯拉Model S和Model X反复调价让车主和准车主闹事拉横幅的丑闻吗？那就是其中一个代表作。

作为国产特斯拉的首款车型，定价入门的Model 3也差点闹出这样的新闻，原定价35.58万起的Model 3，在正式对外交付前突然宣布官降3.2万元，算上2.475万的补贴，最终Model 3的售价为29.905万，直接“杀进”30万价格区间。幸亏第一批国产Model 3还未对外交付，降价政策同样适用于已经订车的特斯拉铁粉们，不然一波拉横幅闹剧肯定是不可避免了，一位在特斯拉中心从事销售的朋友告诉我，当他知道官降这个消息的时候第一个反应竟然是“害怕”。要知道对于30万元车价区间的车主们来说，3万多块钱可不是一个小数目。

那么究竟从一个汽车媒体从业者的角度来看，“国产后的特斯拉Model 3值不值得买？”这个问题在前几天的文章里面我已经分析过了，两个字总结，真香！有兴趣的可以往前翻翻。如果你也觉得国产Model 3足够的香能打动你，那么现在入手合不合适呢？

我认为如果你不着急用车，又对车价比较敏感的话，其实还可以再等等，随着Model 3国产化率的逐渐提高，国产Model 3再次官降的可能性还是十分大的。

其实早在去年年底，网络上就流传出特斯拉国产车型将在今年下调20%的消息，以国产的Model 3为例，降价后售价仅为28.46万，算上补贴，价格直逼25万。这个消息出来以后，我们马上联系到特斯拉中国的领导核实，得到的回复是“目前没有听说过”、“目前暂时不清楚”这类模棱两可的答案。后来1月份的“官降”证实了此事，只是在降价的幅度上没有传言的那么大。

但我认为“打8折”的消息并非是空穴来风。早在特斯拉公布国产Model 3的定价之时，不少行业内的大佬级人物都表示特斯拉定价偏高，刨除竞争对手“互黑”的主观因素，其实也与当时特斯拉国产化率较低的原因也不无关系。

得益于特斯拉的“高人气”，想了解到特斯拉国产化率的进度并不难。2月3日，宁德时代官方公布了与特斯拉开展业务合作的公告，特斯拉将会在2020年7月1日至2022年6月30日这个合作期内，向宁德时代采购国产特斯拉的电池。

2月6日，均胜电子获得国产特斯拉定点生产函，意味着Model 3和Model Y的相关零部件将由均胜安全系统（JSS）上海临港工厂直接生产并供应，JSS临港工厂距离特斯拉上海超级工厂仅3公里路程，是JSS于2019年新设立的安全产品工厂。此次定点产品包括：国产Model 3和Model Y的安全气囊、安全带、方向盘以及方向盘控制器、车窗控制器等产品。此外，公司还在积极竞标高压充放电系统、饰条以及V2X的软件系统等产品。

根据此前消息，目前下线Model 3的零部件国产化率只达到30%，预计今年年中可达80%，年底可全面实现国产化，总生产成本将进一步下降，按照特斯拉一贯的作风，年底迎来又一次的大幅度“官降”会是大概率事件。

无独有偶，就在前两天，全国乘联会秘书长崔东树分析认为“随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡，未来特斯拉国产车型的价格下探空间还是很大的。”他预计今年下半年，国产特斯拉Model 3的售价有望降至25万元。作为全国乘联会秘书长，崔东树先生的观点无疑是十分具有说服力的。

有车点评：从目前种种的迹象显示，国产后的特斯拉随着国产化率和产能的逐步升高，未来继续“官降”以提高销量的可能性是十分大，不着急用车的大伙们确实可以再等等。话又说回来，2020年对于中国自主品牌新能源车来说注定是充满挑战的一年，前有补贴政策的滑坡，现在受到疫情影响销量受挫，后面可能还要再次面对特斯拉“官降”造成的巨大威胁，情况不容乐观，就如歌词中所写“不经历风雨怎能见彩虹？”活下来的必定是最强壮的。