【有车以后 销量】前几天，海外媒体“EV Sales”整理了2019年的全球新能源车销量，其中特斯拉的Model 3以超过30万辆的成绩，夺得2019年度的全球新能源车销量冠军。另外，排名2-5位的分别是北汽的EU系列、日产的聆风、比亚迪的元和S2以及宝骏的E系列。那么这些车各自都有什么特点呢？

  宝骏 E系列

售价：E100 4.98-5.98万元（补贴前）

           E200 5.48-6.48万元（补贴前）

2019年销量：60050辆

宝骏 E100

宝骏的E系列包含了E100和E200两款车型，这两款车型此前我们都进行过光电测试，而测试结果显示这两款车的实际续航能力都非常靠谱。目前宝骏正在准备推出宝骏E300，有车以后也会持续关注。

宝骏 E200

此前有车以后也拿过E100和E200进行深度体验，从个人的感受来说，如果家里已经有了那一台大车并且还能够在车位安装充电桩的话，那么宝骏的E系列肯定算得上是城市里通勤的神器。

  比亚迪 元/S2

售价：元 10.58-13.99万元（补贴后）

           S2  8.98-10.98万元（补贴后）

2019年销量：67839辆

比亚迪 元

比亚迪的元和S2在这份榜单中也属于统一车系，整体的车系价格从8.98万元一直到13.99万元，这个范围还是比较大的。另外，作为小型SUV，元和S2在城市通勤中有着不错的优势，好停车、较好的通过性都是它的产品点。

比亚迪 S2

目前元和S2分别属于比亚迪的“王朝系列”和“e系列”，在外观方面虽然整体比较相似，但是一些细节之处这两者还是有点区别，比如前脸的中网设计。在续航里程方面，元有305km和410km的车型可以选择，而S2只提供305km的车型。

  日产 聆风

售价：3.16万美元起（日产美国官网）

2019年销量：69873辆

日产 聆风

聆风在纯电动车市场中也是一款非常走量的车型，自2010年上市之后，在2019年三月它的全球累计销量已经突破了40万辆。所以小编预计在2021年底，日产聆风将会突破50万辆的全球销量大关。

日产 聆风

目前聆风的在售车型为聆风e+，采用了62kWh的电池包，EPA标准下续航里程为226英里（364公里）。国内的轩逸纯电车型与聆风采用了相同的平台技术，轩逸纯电的售价为24.3-25.4万元（补贴前）。

  北汽新能源 EU系列

售价：EU5 13.29-17.79万元（补贴后）

           EU7 15.99-17.59万元（补贴后）

2019年销量：111047辆

北汽新能源 EU5

在这份榜单中，EU5和EU7被合并为EU系列，而该系列在2019年的全年销量为突破了11万辆。在去年12月份北汽蓝谷发布的产销快报中，北汽新能源2019年全年的总销量为15万辆，由此可见EU系列在北汽新能源中的产品地位。

北汽新能源 EU7

目前北汽新能源的EU5在大街上属于比较常见的车型，其中大部分属于运营车辆，而大家对于这款车一个比较普遍的评价就是“续航不错，其他一般”。

  特斯拉 Model 3

售价：43.99-50.99万元（进口车型）

           29.905万元（国产车型补贴后）

2019年销量：300075辆

国产Model 3

Model 3在全球市场的表现非常强势，作为特斯拉旗下目前最便宜的一款车型，Model 3在驾控、智能化方面的表现都可圈可点。全年全球突破30万辆的销量足以证明它的实力，但是其过于简约的内饰设计也成为了很多人不喜欢它的一个原因。

国产Model 3

目前国产版本的Model 3已经开始交付，而国产的标准续航升级版补贴后价格为29.905万元。对于国内限购燃油车城市的消费者来说，这个价位买一台特斯拉的Model 3算是一件非常划算的事情了。再加上特斯拉上海工厂的投产，所以个人比较看好特斯拉之后在国内的销量。

  有车点评

从外媒发布的这份榜单中不难看出，自主品牌的车型基本上都被整合成了一个系列，所以会对销量有一定的好处。另外，特斯拉Model 3这一两年的风生水起确实很有冲击力，这不仅是在新能源车市场，在此前的欧洲市场Model 3也拿过2019年的上半年销量冠军。所以不难看出，智能化和起步加速的能力是纯电动车最有优势的两大方面。而随着电池技术的发展，纯电动车的续航里程也在不断的提升。至于后续还会不会有哪一款新能源车能够像现在的Model 3一样爆款，我们还是拭目以待吧