以往很长一段时间里，新能源车都给人价格高的印象，但随着政策的推动和自主品牌在新能源市场的开发投入，目前新能源汽车价格已经越来越亲民。在北京车展期间，砖叔选取了的几辆价格都在20万元左右的国产新能源车型进行了一番测试，由于条件的限制，砖叔智能做静态测试，其中就包括做工用料的实测。

砖叔这一次实测对每台车的做工品质校验包括以下2点：

① 车身间隙

② 车身用料

对比测试的车型价格均在20万元左右：

【车身间隙对比】

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的塞尺，来看看三款车型的制造工艺如何。

（单位：mm）

通过测量车头盖、尾箱盖与车身钣金件的间隙，我们得知：逸动PHEV的平均间值为3.292mm是三款车中最小，江淮iEVA50次之，两者的数值都比较小，属于优秀的水平。另外，北汽EU5的间隙差值和逸动PHEV的间隙差值都是最小的，为2mm。综合来看，逸动PHEV的车身间隙做工表现是最好的。

【车身用料对比】

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看车辆是否符合这个价位水平的标准。

从车身用料方面对比，可以看到三款车几乎没太多的差异，都符合该价位车型的定位水平。而其中江淮iEVA50的前翼子板并没有隔音棉，车辆对胎噪的吸收相对没那么好效果，这算是一个小小的遗憾。

【砖叔总结】

由实测结果得知，这三台车的做工品质都符合车型定位的水准。而从综合水平来看，逸动PHEV表现最为均衡，北汽EU5和江淮iEVA50表现都是优劣参半。