【有车以后 做工用料实测】这款别克的小型SUV终于在2019年迎来了换代，无论是全新的设计语言，还是全新的动力总成，这次6年后的换代都显得很诚意。那么这台来自美系合资品牌的小型SUV，它的做工用料表现如何呢？实测数据给你答案。

  车型信息

  车身间隙

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，昂科拉的车身平均间隙为3.3mm，这样的成绩在同级别车型中属于良好水平。钣金间隙的最大差值为3.0mm，属于良好水平，钣金间隙较为均匀，这说明昂科拉的车身装配工艺很成熟。

  车身漆膜厚度

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，昂科拉实测平均厚度为96.8μm，这样的成绩在同级别车型中属于偏薄水平。而车漆喷涂则较为均匀，车身漆膜最大差值为18.5μm，喷涂工艺较为成熟。 

  车身用料

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆昂科拉的品质够不够好。

车头盖隔音棉

拼接式车门框

冲压铰链

车身用料方面，昂科拉车顶采用了激光焊接这样较为先进的技术工艺。而且在隔音方面的表现也非常出色，比如在翼子板、车头盖都加入了隔音棉，一定程度上减少了这台三缸发动机的噪音。

  车厢用料

昂科拉车厢内的用料非常不错，中控台及车门板都采用了大面积的皮革材质进行覆盖。在车门板扶手位置覆盖了皮革材质，提升了日常用车的舒适度。

  安全设计

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，昂科拉都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

昂科拉全系标配全后排车窗一键升降功能及车窗防夹功能，而且天窗也具有车窗防夹功能。在安全气囊方面，全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊。昂科拉后排并未配备中央头枕，在发生交通事故时，增加了中央乘客颈部受伤的风险。

  总结 

 
车身装配工艺、喷漆工艺成熟

漆膜厚度表现一般，后排未配备中央头枕