国人对SUV车型的喜爱是不言而喻的，其中合资紧凑型SUV又是很多消费在购车时的首选目标。众所周知，SUV相比轿车拥有更大的离地间隙和更优的视野，在空间利用率方面也更为出色。那么今天我们就挑选三款较为热门的合资紧凑型SUV，依据PT8-120空间测试数据，来看看它们在这方面的表现到底如何。

  本田皓影

皓影和CR-V是本田双车战略车型，但不同于以往其它车型双胞胎造型的设计，皓影和CR-V在外观上还是有比较大的不同，并且皓影在车身尺寸上也比CR-V更有优势。

  大众途岳

途岳同样和探歌作为大众的双车战略车型，它们在产品力上不分伯仲，售价也十分接近，不同的地方在于，探歌更偏向年轻运动的定位，而途岳则更稳重成熟。

  奔驰GLB

奔驰GLB是一款豪华紧凑型SUV，也是目前该细分市场的首款7座车型，在品牌调性层面要高于前两位选手，并且奔驰GLB是因中国市场需求诞生的全球车型，足以证明奔驰对这款车的重视程度。

为了方便阅读，下文车名采用简写（皓影、途岳、GLB） 

  车内乘坐空间对比

乘坐空间的测量还是老规矩，测量纵向空间时，先将前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

看到这里相信很多人会有疑问，为什么拿7座SUV和5座SUV对比？其实在单纯的罗列数据之外，我是想表达7座SUV的乘坐空间利用率真的不高。

拿GLB举例，如果单看前排和后排空间的话，除了横向空间稍小以外，其它表现都很不错，尤其是后排腿部空间最大可达860mm，击败了PT8-120同级77%的车型。但如果第三排坐的是成年人的话，必定要将二排座椅前移，压榨之前相对舒适的腿部空间。从数据我们可以看出，第三排腿部空间最大也只有690mm，长时间乘坐的话，肯定不太舒适。此外，由于车身结构所致，第三排的横向空间、头部空间相比前两排都有所下降，也就是说如果真坐满7个人的话，除了前排的两位乘客，另外5个人都不好受。

此外，对比车内乘坐空间数据不难看出，皓影的成绩要全面领先，无论是前排，还是后排都能有一个相对宽敞的空间表现，并且后排纵向空间位列紧凑型SUV榜单的第6名，表现十分突出。途岳整体则要稍显局促，后排纵向空间排名第18。

  车内储物空间

在测试环节，我们采用矿泉水瓶的方式，大家可以同理推算出实际的空间表现，放的水瓶越多，其装载能力越强。此外还有车内的USB等电源接口数量，数量越多越能满足车内更多乘客的用电需求。

车内储物空间方面，GLB要全面领先另外两名对手。在测试中，虽然我们是采用矿泉水瓶的方式去计算成绩，但如果放到日常用车中大家可千万别小瞧这一瓶水的差距，因为富裕出来的空间可以有效放置其它物品。充电接口方面，GLB由于每个座位对应的都会有一个Type-C接口，可以满足全车人的用电需求，此外它在中控台下方还配备了无线充电面板。

  后备厢空间

消费者在购车时容易被忽略的就是后备厢空间，而在我们日常生活中，后备厢的大与小却能直接影响这台车的空间利用率。对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

由于我们还没有测量GLB的后备厢空间数据，所以在这个项目中GLB不参加，等我们拿到数据后，将第一时间进行补充。

皓影的后备厢空间符合这个级别大多数车型的尺寸，能够放下12个纸箱。放倒之后也能有很大的拓展空间。后备厢的离地高度不算高，提放行李会比较方便一些。虽然途岳在数据方面稍显落后，但从图片中我们可以看出，它的后备厢空间十分规整，并且开口较大，且后备厢地板有下沉处理，这使它成为了紧凑级SUV中为数不多的几台能够容纳下15个标准纸箱的车型。不过途岳的后排座椅放倒后不是全平状态，并且放倒深度也比皓影略小，可见后者的空间利用率更加丰富。

 　编辑点评

通过对这三台比较热门的合资紧凑型SUV进行空间对比后，真是各有优势，成绩也没有出现一边倒的情况。皓影的车内乘坐空间最为突出，途岳则是后备厢空间出色，而GLB是这个级别中唯一的7座SUV，各项表现都很均衡。但正如我之前所说，7座SUV的在使用第三排的时候，车内空间会大打折扣，不过对于那些有刚需的消费者，GLB也是一个不错的选择。