【有车以后 图赏】论生产全尺寸SUV的本领，如果美国人说自己第二，那么我估计没有谁敢称自己是第一。而在这其中，凯迪拉克凯雷德是最为中国消费者所熟知的车型。不过近年来面对宝马X7、全新一代奔驰GLS、全新一代林肯领航员等新车的挑战，现款凯雷德有些力不从心。而就在近日，全新一代凯雷德正式在洛杉矶发布，新车与雪佛兰Suburban/Tahoe共享平台，预计今年第三季度率先在北美上市。

  外形：少一丝粗犷，多一分精致

全新一代凯雷德依旧是我们熟悉的“方盒子”造型。有别于其它全尺寸美系SUV，在凯迪拉克钻石切割设计理念的影响下，新车的车身线条依旧干练，即便车长超过5300mm，看上去也不会觉得太过臃肿。

拜科技所赐，现款车型霸气十足的钻石切割大灯被扁长的矩阵式LED大灯所取代，进而留给设计师更多的施展空间。与扁平头灯形成鲜明对比的则是大尺寸前格栅，二者相连，一体感十足。此前出现在XT6上的长条形LED日行灯也出现在了全新一代凯雷德之上，体现出家族设计的传承性。

此次全新一代凯雷德还与时俱进地推出了豪华型与运动型两种风格的外观套件。其中豪华型主要通过大量镀铬装饰的点缀来提升精致感，运动型则换装黑色蜂窝状中网并搭配黑色装饰件，战斗气息十足。

豪华型

运动型

全新一代凯雷德的车身侧面足够简洁，设计师并没有运用过多的腰线设计，毕竟对于这种尺寸的SUV来说，单论气场就已经足够强大，太多点缀反而会显得画蛇添足。与现款车型一样，新车延续了扁车窗的设计手法，再搭配短前悬与长后悬的设计，使其看上去更具气势。

22英寸轮毂为全系标配，轮胎尺寸为275/50 R22，同时根据外观套件的不同，豪华型与运动型的轮毂造型也有所区别。豪华型为十辐样式，运动型为双六辐，二者与各自的外观套件相得益彰，恰当好处。

豪华型

运动型

全新一代凯雷德同样将推出标轴版与长轴版（ESV）两种车身尺寸的车型，车身尺寸方面更是全面超越现款。据悉，长轴版ESV车型将于今年4月的纽约车展正式亮相。 

来到车尾，凯雷德标志性的垂直尾灯得以保留，在夜晚点亮后具备很高的辨识度。同时与现款车型相比，新车尾部的线条不再那么直上直下，而是通过一些小拐角的设计，使得尾部整体看上去更加立体。总体而言，全新一代凯雷德少了一丝粗犷，多了一分精致。

  内饰：曲面屏时代正式到来

作为凯迪拉克的旗舰车型，凯雷德的内饰做工以及用料都足够优秀，这里无需赘述。新车最大的亮点在于中控台，新款凯雷德并没有走当下流行的“大屏”路线，而是另辟蹊径，将曲面屏搬上了中控台。其实曲面屏并不是一项新鲜的技术，早在数年前就已在手机以及电视等家电市场应用，只是在汽车领域，一直都没有哪家车企将这项技术量产。

全新一代凯雷德的中控台主要由三块屏幕组成，分别为左侧的7.2英寸车辆信息显示屏，中间的14.2英寸仪表显示屏以及右侧的16.9英寸多媒体信息显示屏，三块屏幕尺寸相加后超过38英寸。由于采用OLED曲面技术，三块屏幕能够以驾驶员为中心将其“包围”，进而带来更加出色的观感。

方向盘样式与现款凯迪拉克车型区别不大，但需要注意的是，全新一代凯雷德的方向盘在上部增加了一排指示灯。虽然目前官方还未公布其具体的功能，但结合官图猜测，这排指示灯或将与增强型Super Cruise超级智能驾驶系统搭配使用。

座椅布局方面，全新一代凯雷德提供2+2+3七座以及2+3+3八座两种布局，以满足不同消费者的使用需求。同时得益于更长的轴距以及全新的底盘架构，凯雷德的车内空间表现也进一步得到提升，尤其是此前并不算宽裕的第三排。

根据官方提供的数据，新车第三排腿部空间提升40%，达到34.9英寸（约886mm），已经超越不少目前在售紧凑级SUV的二排腿部空间。如果是长轴ESV车型，其空间表现将更加出色。

同时，凯迪拉克为全新一代凯雷德提供后座娱乐系统，由两块安装在前排座椅后方的12.6英寸独立触摸屏组成，支持导航、手机互联、USB、HDMI等功能。值得一提的是，后排乘客还可将导航信息发送至中控大屏，驾驶员只需选择“同意”或“拒绝”，进一步提高用车便利性。

全新一代凯雷德的后备厢装载能力也进一步得到提升。其中标轴版后备厢容积增大68%，达到25.5立方英尺（约722L），长轴版ESV则更加夸张，达到42.9立方英尺（约1215L）。新车后备厢尾门支持上部单独开启，方便拿取后备厢小件物品。

  科技：增强型Super Cruise首次运用

除了上文提到的曲面OLED显示屏外，全新一代凯雷德还首次搭载最新的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统。这套系统允许驾驶员在高速公路上释放双手，并根据驾驶员的要求（拨动转向拨杆），在保证行车安全的前提下执行自动变道，进一步缓解驾驶员的驾驶疲劳。

而在音响方面，此次全新一代凯雷德并未选择老搭档BOSE，而是与哈曼国际工业旗下的AKG合作，搭载至多36扬声器的AKG Studio系统。除了提供出色的音乐体验外，这套系统还能通过嵌入式麦克风捕获前后排乘客的声音，并通过扬声器在特定区域再现，使得车内乘客的沟通更加清晰；而在驾驶员座椅头枕两侧还装有两个扬声器，在使用导航的过程中可模拟不同位置的音源，从听觉上提示驾驶员何时转弯。

  动力：大排量V8继续服役

从目前公开的信息来看，全新一代凯雷德将继续提供6.2L V8发动机，最大功率313kW，最大扭矩623N·m。同时新车还将搭载一台3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率207kW，最大扭矩同样为623N·m，与两款发动机匹配的都将是10AT变速箱。除此之外，新车将全系搭载带电磁阻尼调节的空气悬挂，保证行车品质。

  编辑点评

当粗犷的美系车开始注重内在，其竞争力也是不容小觑的。作为凯迪拉克的旗舰车型，全新一代凯雷德在保证霸气外观的同时，内在的提升也足够瞩目。无论是OLED曲面显示屏、增强型Super Cruise的运用还是美国范儿十足的6.2L V8发动机，凯雷德都表现出了满满的诚意。文章开头也提到过，凯雷德预计将于第三季度率先在北美地区上市，随后在其它地区开售。不过有一点需要注意的是，现款凯雷德的6.2L发动机仅支持国五排放标准，因此全新一代车型是否会引入中国，何时引入中国目前还是一个未知数，我们也将持续关注。