奔驰此前在中国的国产轿车只有C级和E级，而主要对手奥迪和宝马都有更为便宜的A3和1系，这样不利的局面即将被打破。在24日晚北京车展前夜，全新奔驰A级三厢长轴版轿车正式亮相，外观动感犀利、内饰豪华感与科技感兼备的它，相信能吸引到不少年轻消费者。

关键词

1、 A级将会是奔驰家族最便宜的国产车型

2、 全新家族设计，内饰豪华感依旧领先对手

3、 采用全新四缸1.4T和2.0T发动机

外观：更犀利、更年轻

全新奔驰A级外观设计采用了家族最新设计，倒三角造型的前大灯与全新CLS与出一辙，L型日行灯十分锐利，高配车型将会采用矩阵式LED大灯。

中网部分是很有特色的繁星点阵式设计，高配车型的“繁星”会有镀铬点缀，而一条粗壮的镀铬穿过三叉星车标，更显动感。下进气口以及两侧装饰会有两种设计，最明显的不同是高配车型会在两侧增加扰流板设计。

全新A级三厢长轴版轿车的车身尺寸暂未公布，但从图片中可以看到，其侧面还是比较修长的，短尾的设计让它看起来很有轿跑味道，上下两条腰线也分外好看，让动感效果得以提升。

尾部的设计，与造型犀利的前脸相比，略显单调。当然了，如果尾灯点亮了，观感会有很大不同，三角造型的灯带足够夺目。

内饰：豪华感瞬间袭来

如果全新奔驰A级的外观没有一下打动你，那么打开车门进入车内，你一定会张大了嘴巴。奔驰家族车型历久不变的豪华感首先扑面而来，环抱式的座舱配上64色氛围灯，再加上较为厚道的用料，不仅是值回售价，更有些越级而立的感觉。

内饰的配色从海外版车型来看，会有丰富的选择，而国内会有多少种，还要等到正式上市才能知晓。

配置：科技感满满

配置方面，首先值得一说的就是两块连体式大屏，左侧液晶屏会执行仪表盘和行车电脑功能，同时也能显示导航等信息，而右侧液晶屏是多媒体系统的显示。两块屏幕的显示精度都很高，新的设计也带来了很强的科技感。并且，在入门版车型上，这两块屏幕也不会消失，只是尺寸会从10.25英寸缩小到7英寸。

除此之外，奔驰最新的MBUX人机交互系统也搭载在了A级上，触控面板面积变得更大，还有语音控制功能，更厉害的是这套系统还有人工智能学习能力，与车主的沟通更顺畅。

全景天窗面积不大，也不可开启，不过依然能带来更好的采光效果。另外，一系列的驾驶辅助系统也为全新A级增色不少，自动变换车道、主动盲区辅助等功能都会为驾驶带来全新的体验。

空间：表现有惊喜

全新奔驰A级三厢长轴版轿车的后排空间表现让人惊喜，腿部和头部空间对于1米8的人来说都是有富余的，相比A3和1系都更好，在同级中也是最优秀的之一，相信能满足大部分家庭用户的需求。

动力（Engine）：全新发动机技术先进

全新奔驰A级将会搭载两款发动机，分别是代号M282的1.4T与代号M260的2.0T，两款发动机均为奔驰最新产物。不过，1.4T发动机实际上是奔驰与雷诺合作开发的，它将成为未来奔驰车型的入门动力选择，当然也会出现在雷诺家族车型上。

全新A级的1.4T涡轮增压发动机最大功率为163马力、峰值扭矩250牛米，压缩比达到10.6:1，功率方面超过了原有的1.6T发动机，并且还罕见的采用了闭缸技术，节能减排方面将更为出色。

而2.0T涡轮增压发动机最大功率为224马力，峰值扭矩350牛米，强大的动力输出使得A260车型的0-100km/h加速时间为6.2s。这款发动机与S级上所用直列6缸M256发动机出自同一架构，技术方面最大亮点在于采用了CONICSHAPE技术，这一设计可以有效降低活塞与气缸壁之间的摩擦，并减少油耗。

传动方面，全新A级中高配车型均会搭配7速湿式双离合变速箱，入门车型则有6速手动变速箱可选。不过，1.4T发动机所匹配的双离合变速箱是全新设计的，是由奔驰与格特拉克合作开发；而2.0T的双离合变速箱则与老款相同，但进行了一些优化，换挡响应会更快。

底盘：标配扭力梁后悬，可选多连杆+自适应悬挂

全新奔驰A级标配为扭力梁后悬挂，这与A3和1系有所不同，不过从海外已试驾新车的媒体同行反馈来看，这并没有对它的舒适性带来多大负面影响。

当然了，如果你实在觉得后扭力梁与其豪车身份不符，那么也可以选装自适应悬挂系统，后悬挂因此将会变为多连杆形式。另外，全新A级还会提供四驱系统的选择，这也是首次出现在普通版A级上。以上这些配置，则是A3与1系所不能提供的。

砖叔点评：年轻+豪华足够动人

全新奔驰A级身上有诸多可以打动人的点，特别是在补齐的三厢版车型的缺失后，让奔驰家族如虎添翼，而对于消费者而言，又有了一款售价相对更低、但品质依旧上乘的奔驰三厢轿车可以选择，实为一大幸事，你需要做的就是赶快存够银子。