【有车以后 新车】根据此前规划，3月底，国产林肯的首款车型——冒险家便会来到我们面前（注：目前暂无信息表示上市时间受疫情影响）。对于这款造型精致优雅的美系豪华紧凑型SUV，很多潜在消费者都表达出了浓厚的兴趣。同时，也有部分网友好奇“国产后的冒险家够不够原汁原味？是否会有些不够纯正？”为解决大家的疑惑，今天编辑就结合现有信息来一场林肯冒险家的“中美对比”。话不多说，一起来看看吧！

  外观：“中美车型”造型一致

（国产林肯冒险家）

（美版林肯冒险家）

国产林肯冒险家在外观设计上与美版车型并没有区别，同样以精致、优雅为取向。新车前脸采用了林肯最新家族式的星辉进气格栅，配合飞镖造型LED大灯组和条状转向灯，整体看上去与更高级别的飞行家非常相似，豪华感很强。

（国产林肯冒险家）

（美版林肯冒险家）

林肯冒险家的侧面采用了时下流行的悬浮式车顶设计，在锋利的腰线、贯穿式尾灯组等元素的加持下，视觉效果犀利又不失大气。

（国产林肯冒险家轮圈）

虽然国产冒险家在外观设计上与美版车型保持一致，不过由于中美汽车销售模式不同，二者在轮圈设置上存在一定差别。国产版冒险家提供四款不同样式的轮圈分别来匹配尊悦版、尊享版、尊雅版和尊耀版四个配置车型。

（美版林肯冒险家轮圈）

而美版冒险家的入门级车型则可以选择上图左侧的三款轮圈，中配车型可选择右侧三款轮圈，自由化程度更高。并且美版车型还提供了右侧两款20寸多辐轮圈可选，看上去更有气势。

  尺寸：国产版车型略有增加

（国产林肯冒险家）

（美版林肯冒险家）

（注：美版车型官方数据单位为英寸，上表为换算后结果）

“加长”一直是海外车型引入国内投产后绕不开的话题，从上表我们可以看到，国产冒险家的长度相比美版车型增加约28mm，高度增加约2mm。预计其相比美版车型在内部空间上会有小幅提升。

  内饰：二者设计相同、国产版中控屏更大

（国产林肯冒险家内饰）

（美版林肯冒险家内饰）

国产版冒险家的内饰基本保持了美版车型的设计，平直的空调出风口、大量真皮和钢琴烤漆材质营造出很强的精致感和豪华感。不过为了迎合国内消费者的使用习惯，国产版车型在海外版基础上将8英寸中控屏升级为12.8英寸，更大的屏幕可以显示出更丰富的内容。

（国产林肯冒险家）

（美版林肯冒险家）

除屏幕硬件提升外，国产版冒险家还对内部的车机系统进行升级，其运行着由林肯与百度合作开发的SYNC+智行互联系统，这套系统在UI界面美观性、功能性、操作流畅度等方面相比美版车型使用的SYNC3系统有明显的优势。不过美版车型提供的CarPlay手机互联也是国产版车型不具备的。

  配置：亮点配置“中美”同步

在配置方面，国产冒险家和美版车型向同一水平看齐，二者共享14扬声器Revel锐威音响系统、7色内饰氛围灯、24向前排座椅电动调节、Co-Pilot360 Plus高级智能驾驶辅助系统、智能手机钥匙等亮点配置，而这些也是林肯冒险家相比竞品的杀手锏。

  动力：美版车型选择更丰富

（国产林肯冒险家）

国产版冒险家目前全系均为2.0T+8AT动力总成，其中2.0T发动机的最大功率达180kW、峰值扭矩为390N·m。

（美版林肯冒险家）

而美版车型提供2.0T和2.3T两种动力可选，其中2.0T发动机动力调校与国产版略有不同，最大功率达186kW、峰值扭矩为380N·m。而2.3T发动机的功率达到220kW、峰值扭矩为420N·m。在传动方面，美版车型同样匹配8AT变速箱。

  有车总结

从外观、尺寸、内饰、配置、动力等多个维度来看，国产林肯冒险家基本保留了美版车型的设计精髓，算得上是一款原汁原味的美系豪华SUV。不过为了迎合国内消费者的用车习惯，国产版车型在中控屏和车机系统方面进行升级，功能性和显示效果提升明显。至于车身尺寸的小幅差异，编辑猜测国产版车型在后备厢储物能力上可能会有所提升。

作为长安福特林肯的首款车型，冒险家相比对手在产品力上有着不小的亮点，而这也预示着林肯在华发展有望迎来新的机遇。目前林肯冒险家还处于预售阶段，接下来有车以后也将尽快为大家带来更多丰富的报道，请大家保持关注。

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