【车展专访】郑州日产张昊保：下半年推高性价比加盖皮卡方便城市用户

受邀嘉宾：郑州日产市场部部长张昊保

有车以后：大家好！这里是有车以后2018北京车展专访室，我是有车号入驻媒体懂车联合创始人付良，今天很荣幸邀请到郑州日产市场部部长张昊保先生接受我们的专访。想先清张部长跟我们介绍一下郑州日产本次车展的亮点，本次车展，不知道郑州日产有没有什么新的车型？

张昊保：这次车展和往年一样，我们有新车过来参展。在东风展台上，我们摆放了帅客智能纯电动车，它带有一些自动驾驶的功能。在NISSAN展台里，我们展出了纳瓦拉全球救援概念车。

有车以后：能不能给我们详细介绍一下这两款车？

张昊保：首先NISSAN展台的纳瓦拉全球救援概念车，是一个世界巡展的车型，此次是在中国展出。这个概念车是我们在去年10月份阿拉善会上推出的。纳瓦拉全球救援概念车是一个比较先进的、户外救援使用的车型。动力方面，该车搭载2.3L双涡轮增压柴油发动机，搭配四轮传动系统和七速自排变速箱，拥有相当广泛的地形适应能力。作为一款救援车，它还搭载了来源于聆风车型上的电池组，在救援时能够为切割机、起重机或其它救援设备供电。科技配置上，该车配备了先进的无人机、NissanConnect卫星导航系统等，为救援人员提供至关重要的情报，寻找最便捷的路线。设计上，纳瓦拉全球救援概念车（EnGuard）针对底盘做了强化防护与换装包覆衬套保护，并将进气管线路移至驾驶座A柱，提升车型在暴雨水患频繁等灾区艰困环境下的通过性。总而言之，对救援人员来说，该车型是一款理想的救援工具。

我们皮卡的电动车和七座的小电动车同样走在前列，此次帅客电动车我们还把自动驾驶的功能也配在里面了，大家可以在展台上看到。

有车以后：根据这两个车，我有一个问题，为什么郑州日产会做全球救援概念车这个产品？

张昊保：纳瓦拉是在去年6月份上市的，推出后用户的接受度非常高。目前在高端皮卡市场里面我们一直排在第一。从皮卡的进化角度看，在最高端的皮卡里面，纯商务车的角度已经发生改变，现在基本是多用途和个性化。我们从大的国际品牌可以看到，纳瓦拉是改装空间非常大的一款车。“纳瓦拉+”是我们去年10月份在阿拉善推出的，相继推出了脸谱纪念版及运动版。我们今年会在“纳瓦拉+”平台上推出不同用途的车型，全系列地覆盖我们真正的用户、各行各业的需求，这是我们纳瓦拉追求的核心品牌的方向。

有车以后：您刚才提到的，在纳瓦拉平台可能有其他的产品，除了这个产品以后，还有哪一些？

张昊保：我们纳瓦拉的各类大客户非常多，我们不光在电力、公安、行政方面，还有一些私人用户和越野爱好者，这都是我们改装车的发展方向。在今年下半年，我们会在纳瓦拉平台上推出全新的中高端皮卡，性价比更高，同时全系的配备，包括未来的后箱加盖的车型，更能方便进出城市的车型，都会全面推出。会形成高、中、低全面的皮卡系列，也是全面布局的，而且皮卡市场目前解禁的速度加快，提供给用户全方位的需求。通过皮卡市场的努力，在未来的几年做到市场第一。

有车以后：你刚才提到下半年会有一个全新的皮卡，是在什么级别？

张昊保：中高端级别。

有车以后：高于纳瓦拉？

张昊保：在纳瓦拉和我们目前的皮卡之间，这样性价比会更高。

有车以后：锐骐在上个月上市，市场的反馈怎么样？

张昊保：新皮卡锐骐原来定位中端皮卡，是比较实用的一款工具车。3月份我们在美丽的西双版纳进行了18款车的上市，在外观、科技配置和安全装备上都进行了全面升级，尤其全系列配备了德国Bosch ESP9.1系统。目前订单非常多，用户交车量也非常多。

有车以后：2018年，咱们郑州日产有没有什么大的营销策略？

张昊保：我们在高端皮卡里面的口碑非常好。营销方面，首先是赛事，郑州日产将继续深化赛事营销，通过参加系列赛事，譬如锐骐正在参加的COC赛事等活动，更鲜活地向广大客户展示车型强大产品实力，优化客户体验。第二方面，在西双版纳的发布会上也发布了中国皮卡村2.0计划，主要在公益、情感沟通，包括我们在用户的互动上都会全面的升级。这个目标计划贴近我们的用户，同时让公益深入、植入我们的用户，给我们用户带来附加价值。

有车以后：您刚才提到，通过公益、情感等跟用户进行互动，这方面有没有相对具体的计划？

张昊保：皮卡村2.0是我们的用户目标聚集地，分站启动。我们在2015年到2017年建了很多皮卡村，每个皮卡村的用户和我们之间会进行经常性的互动和交流，我们会把最新的产品介绍给用户，也会帮助用户把他们的物资卖到全国各地。同时，我们还在这些皮卡村的当地小学，创造了很多阳光书屋，并把体育器材和书籍都送到小学里去。通过这些努力，来帮助当地的教育工作，使真正偏远的地区富裕起来。

有车以后：那实际上咱们主要的用户基本下沉到三线以下还是？

张昊保：三、四、五线城市都有。

有车以后：刚才我们也聊到了，现在许多皮卡已经在家用化，接受程度越来越广。所以其实在很多城市用户，也会对这款产品非常感兴趣，在城市用户的范围内，有没有新的要突破的点？

张昊保：城市用户主要面临的是解禁路权的问题，包括国家制订相关的解禁政策和皮卡的利好政策，相信在今明两年会有大的突破，因为关于皮卡分类的会议已经开过两次。皮卡可能未来解禁路权和身份的变更将会是最重要的。对城市用户，我们在车的后面加了封盖，可以方便进出城市，同时也会加快在美观度上的开发。此外，通过加改装来突破各种限制，更符合用户一车抵多车的理念。

有车以后：在北京加盖后，可以在北京跑吗？

张昊保：6字头的可以跑，作为单位用车可以，但是购买待遇不一样。

有车以后：我就这些问题，谢谢您。

张昊保：好。