现如今，随着人们生活水平的不断提高，越来越多的家庭都有了自己的私家车，越来越多的人们开始关注汽车行业的发展以及汽车的更新换代。想要了解一款车型，首先就要知道其最基本的技术参数是什么，比如说轴距、悬架、油耗等，其中我们最常提到的肯定是轴距了。

身边的朋友们经常会提起，在买车的时候，销售人员介绍车型的时候不多不少都会说车型的轴距长度是多少mm，比竞品车型长了多少mm，这车的空间更大之类的话术。那么，轴距到底是什么呢？轴距是不是越长越好？轴距越长就等于空间越大？今天兵哥就和团友们说说轴距的那些"事"。

汽车轴距，是通过车辆同一侧相邻两个车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。其实轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置，因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计。特别是传动系统和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及减震器参数，转向系统中的转向梯形拉杆尺寸。

对于消费者来说，轴距增长背后的原理过于复杂，最直观的影响就是车内的乘坐空间，因为大部分的两厢和三厢车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。此时轴距更长的车型，就意味着乘客的纵向空间增大，大大影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽说轴距越长空间越大，这是成正比的，轴距是决定车内空间的根本因素，但却不是唯一因素，毕竟还有车身的宽度以及高度形成的因素。

轴距的长短除了对车辆的舒适性有影响之外，对车辆整体的操纵性以及稳定性都有着不小的影响。一般而言，车辆轴距越长、车厢长度越大，其抗俯仰和横摆性能越好，虽然长轴距在直路巡航能提高稳定性，但这也带来了灵活性下降、转弯半径增大，车辆机动性差的"后果"。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在部分长轴距的豪华轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补，例如凯迪拉克CT6身上的后轮转向功能。

那么，车辆的轴距越长就越好吗？兵哥觉得在我们身边就有一个好例子。现在有很多车企为了照顾中国人对大空间的喜好，将国外引进车型进行轴距拉长，而宝马的3系就是其中之一。因为兵哥感受过进口标轴的3系和国产长轴3系在赛道上的区别，虽然只是110mm的差异，但其极限操控的表现差别真的比较大。不少对操控有追求的消费者，也会为了这点"纯粹"的操控，对空间作出妥协。

现在人们经常使用的乘用车级别的划分就是根据轴距来的：

A00级乘用车：轴距应在2米至2.3米之间，发动机排量小于1升，常见车型：smart fortwo、比亚迪F0等。

A0级乘用车：轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1.5升，常见车型：大众Polo、雪佛兰赛欧、本田飞度等。

A级乘用车：轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升，常见车型：奥迪A3、大众速腾、丰田卡罗拉等。

B级乘用车：轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升，常见车型：奔驰C级、宝马3系、大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等。

C级乘用车：轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，常见车型：奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系、捷豹XFL、丰田皇冠等。

D级豪华乘用车：轴距一般大于3.0米，而车身长度在5米以上，排量基本都在3.0升以上，常见车型：奔驰S级、奥迪A8、宝马7系、宾利慕尚等。

那是不是轴距越长空间就越大呢？其实不然，这还跟实际的内部空间设计、结构设计等息息相关。只有在稳定性和灵活性之间找到最合适的平衡点，这样的轴距才是最好的，所以想要了解一款车型的空间表现，最好还是实际坐到车里感受一下最直观。