美国道路安全协会（IIHS）素来以测试项目严苛而闻名，最新的测试项目加入了副驾驶侧的25%小重叠碰撞以及车前大灯照射评测。在测试的几款SUV中，仅有2款SUV获得“Top Safety Pick”评价，下面一起来看看它们都差在哪吧。

砖叔点评：宝马X1的总体成绩不错，无论是主驾驶侧还是副驾驶侧的25%小重叠正面碰撞测试的成绩都获得“good”评价。不过宝马X1 的远近光灯都未能达到 IIHS 设定的照射距离要求，在这个项目中只获得 “Marginal”及格评价。所以X1未能获得“Top Safety Pick”安全评价。

砖叔点评：福特翼虎在这次的测试中成绩并不理想，主驾驶位置的25%小面积碰撞测试只获得“acceptable” 可接受评级，副驾驶位置的25%小面积碰撞测试成绩则更差，只获得“poor”较差评级，车身结构的挤入使得臀部、大腿都直接撞击门板受到严重伤害，车身架构保护比较一般。另外翼虎并没有配备侧气帘这项配置也是得分较低的原因之一。

砖叔点评：探界者并没有获得入门的“TOP SAFETY PICK“评价略为可惜，主副驾驶位置在25%的小重叠碰撞测试中都获得了“good”好成绩，车内乘员保护也比较优秀。但同样的，在前大灯的评价中同样只获得“Marginal”及格评价，对它的得分影响较大，此外儿童安全座椅的固定点也没有获得优秀成绩，只获得“acceptable”可接受的评价。

砖叔点评：指南者在副驾驶25%小重叠正面碰撞中，获得了优秀评价，但同样存在瑕疵，在车前大灯照射评价项目中仅获得中评评价。此外在儿童安全座椅固定锚点评价中只获得“poor”差评，所以在这两个项目中有所失分，未能进一步获得最顶级的“Top Safety Pick+”安全评价。

砖叔点评：2018款的欧蓝德并没有获得“TOP SAFETY PICK+”评级，但是总体成绩还是不错的。主副驾驶位置在25%的小重叠碰撞测试中都获得了“good”好成绩。但是在车辆前大灯和儿童安全座椅固定点的评价都只获得“acceptable”可接受的评价，因此这里有所失分，其中欧蓝德的头灯照明主要因直线与左曲线照明未能达到标准。