大众品牌之夜在北京车展正式开幕前夕召开，在前不久，大众刚刚在我们国内发布会了四款SUV车型，显示了大众未来在中国SUV市场的决心。不过大众从来都不是一名偏科生，SUV和轿车从来两脚同时前进，因此今晚的大众主题之夜为：轿车篇。今晚大众发布了三款轿车，三款车型均为国内首发亮相。

10秒了解全新一汽-大众CC↑

10秒了解全新上汽大众朗逸Plus↑

全新一代的一汽-大众CC，也就是此前一直报道海外版的Arteon，国产后的车型继续启用CC的命名，这回，大众CC终于可以重新披上“最美大众”的称号。

大众全新一代CC基于大众MQB平台打造，车身长宽高分别为4862×1871×1427mm，轴距为2841mm，新车采用GT轿跑车流线形设计，并保留无框车门，整体更加运动。

尾部方面，全新一汽-大众CC扁平设计与车头形成呼应，微微上扬的小鸭尾造型，彰显轿跑车的运动感。此外，该车尾部两侧LED光源后尾灯在夜间点亮后具有较高辨识度，车尾的溜背线条也依旧好看。

虽然此次国产CC没有公布内饰，但我们从海外版车型可以看到，其搭载全数字液晶显示屏+9.2英寸超大中控显示屏，科技感很强，R-Line标配的三幅式多功能平底方向盘搭配运动座椅，营造出很强的运动氛围。配置方面，其将配备最新的自适应巡航系统、六向可调节电动座椅、前排座椅加热等都加入到了Arteon中，并且支持手势控制。

动力方面，新CC将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力（162kW），低功率版车型的最大功率为186马力（137kW）。

国民神车换代车型，朗逸Plus。新车的长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm。从尺寸来看，朗逸Plus定位为一台A+级轿车。由于加长了轴距和加宽了41mm，所以全新朗逸在空间上比现款车型宽裕不少，并且视觉效果更加低矮。

朗逸Plus最大的亮点无疑是它采用了MQB平台，这可是连现在的帕萨特都没有的待遇，可见上汽大众对朗逸这款车型的重视程度。朗逸plus与现款车型相比，更宽的中网和倒梯形的进气格栅使得整体的视觉效果更加大气。并且全新朗逸Plus全系采用LED光源大灯，并配备弯道辅助照明系统，后排也增加了出风口，天窗也改为全景天窗。

内饰方面，全新朗逸对比现款朗逸有很大的变化。新车采用全新的中控布局形式，将中控屏和出风口连为一体。内嵌式的多媒体显示屏安置在空调出风口的上方，并将部分按键和旋钮放置在显示屏左侧。出风口的造型更有棱角，下方各个按键区和方向盘等设计依然保留大众的风格。内饰整体的设计方式，更有商务座驾的感觉。

动力方面，全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，预计新车将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。另外据大众介绍，未来的朗逸还会推出旅行版，进一步丰富朗逸家族的产品线。

I.D. VIZZION概念车是I.D.家族的第四位成员，同时也是I.D.家族中的新旗舰车型，车身尺寸为5163mm×1947mm×1506mm，轴距达到3100mm。

在I.D. VIZZION概念车上也展示了大众汽车品牌在全自动驾驶（第5级）汽车的理念，同时将人工智能与车型融为一体，在大众的构想里，未来的汽车是不需要方向盘的。

I.D. VIZZION概念车采用电路驱动，包括两台电机的电动四驱系统。该车配备了容量为111千瓦时的锂电池，这使其拥有最高700公里的续航能力。另外，该车还将配备四轮驱动系统。

大众在国内的影响力已经不用再多赘言，中国市场对于大众来讲的重要性也是不言而喻，大众在今晚的发布会推出的两款重磅轿车，一个是重新回归最美大众车的CC，一个是更强的朗逸，前者为已经消沉很久的运动轿跑车，后者为目前最畅销轿车的补强，无疑，大众会继续拉开与竞争对手的差距。