巴博斯的创始人是Bodo buschman（博多. 布舒曼教授），他1953年出生于西德，24岁时，还在上大学的他，因为不满意奔驰的性能，打算自己加以改装，经过了一段时间的筹划，1977年11月8日创建巴博斯品牌。

图：照片里的布舒曼非常年轻，年轻的状态和良好的身材让人很难相信他是一个公司的老板。

图：在1979年，巴博斯就迎来了来自阿联酋的首位客户。

图：1982年，首个车载多媒体影音系统从这里诞生，也是现在IBUSSNESS的雏形。

图：经过长时间的努力，加之自己家人是当地奔驰的经销商，名声很快便传遍鲁尔谷，并建立了一个强大的顾客群，1983年，成立了自己的展厅。

图：1984年，最大功率到279Ps的E190 V8诞生了。

图：同年，巴博斯成立了CRD部门——汽车研发与开发部门，专门针对限量版汽车的开发（现在主要生产超级车，G800+S850+GL700等等等等）

图：1985年，巴博斯首次进入世界吉尼斯纪录大全，一台装载着巴博斯套件的奔驰E级（W124）轿车，在风洞测试中创下了风阻系数0.26的超好成绩，此风阻系数至今仍是很多车追逐的目标。

图：1986年，巴博斯在基希黑伦建立新厂，汽车改装能力和超级车生产能力提高了一个档次。

图：1986年引进了功率达180kw/241bhp的3.6升6缸引擎。

图：1987年3月18日，德国改装车协会（VDAT）正式成立，博多. 布舒曼被推选为第一届主席。

图：1988年，一辆轻量化改装的190E 3.6S，引擎最大功率达到了272Ps，0-100km/h加速时间为6.3s，最高时速为260km/h。

图：1989年，巴博斯再次对一辆190SE（3.6-2）进行了改装，这同时也是对自己的一次挑战，这次他们将其引擎最大功率锁定在了286Ps，0-100km/h的加速时间也被缩短到了5.8s，最高时速为270km/h。

图：从此以后，巴博斯开始对更多的奔驰进行升级，这辆奔驰600 V12经其手后，搭载了最大功率为510Ps、最大扭矩72Kgm的巴博斯6.9L引擎，实现了突破性的创举。

图：1993年，这台同样的引擎被搭载了E500、W100、W124上，最高时速超过了300km/h。此后，巴博斯更是研发了12缸引擎，将动力和艺术的结合推向了新的高峰，并创造了数项世界纪录。

图：这当然不是奔驰，这是在那个年代最快的量产车——布加迪EB110，其搭载了一台3.5升V12引擎，使用了四个涡轮增压器，并采用了后中置四轮传动车，配置6前速手动变速箱。所以，在1994年巴博斯成为该款车的官方指定改装商这件事才更值得一提！

图：此后，巴博斯将注意力不仅局限在一般民用车的普通升级上，这点从图片就能看出来。在1995年，他便开始引入一级方程式的技术，比如这套碳纤维制动系统。

图：1995年，巴博斯在奔驰C级（W202）的基础上进行升级，推出了巴博斯C V8 6.0车型，引擎最大功率达到了408Ps，最大扭矩为62Kgm，0-100km/h加速时间为5.4s，最高时速为290km/h。

图：1996年，巴博斯7.3L的V12引擎问世，最大功率达到了582Ps，最大扭矩79Kgm。

图：1996年，配备了这款EV12 7.3S引擎的奔驰W210上市，0-100km/h的加速时间为4.5S，最高时速为330km/h。

图：1996年，巴博斯刷新了世上最快轿车的世界吉尼斯纪录。

图：1998年，巴博斯M V12问世，这款车所搭载的引擎最大功率为582Ps，最大扭矩为79Kgm，0-100km/h加速时间为5.4S，最高时速超过了260km/h。

图：很快，这部车也凭借着260km/h的最高时速刷新了世界吉尼斯纪录，被评为“世界上最快的运动型多功能车”。

图：随着名声的扩大，巴博斯的触手开始蔓延到了更多的地方。1998年，新的巴博斯中心在北美加州纽波特比奇落成，以此向美加地区提供更优质的服务。

图：1998年，新的纪录再次产生：巴博斯T V12成为当时世界上最快的量产车，最高时速高达320km/h。

图：1999年，巴博斯总部面积扩展至11.2万平方米，一跃成为世界上最大的汽车改装中心。

图：同年，巴博斯启动了Smart项目，并且这一项目延续至今。

图：也是在同年（1999年），巴博斯还成立了STARTECH，针对克莱斯勒、JEEP、道奇三大品牌的车款进行个性化的升级改装。

图：终于跨入了21世纪，巴博斯的C V8（W203）诞生了，这台引擎最大功率达到了400Ps，最大扭矩为59Kgm，0-100km/h加速时间为4.9S，最高时速295km/h。

图：2001年，巴博斯获得了TUV（ISO 9001）认证。

图：2001年，C V8 Sportcoupe（C203）面世，引擎最大功率达到了426Ps，最大扭矩为63Kgm，0-100km/h加速时间为4.5S，最高时速为300km/h。

图：2001年，巴博斯E V8 Diese（W210）采用了内燃机粒子过滤器，尾气排放达到了欧洲的EU4标准，引擎功率为330Ps，最大扭矩70Kgm，0-100km/h加速时间为6.5S，最高时速为280km/h。

图：2002年，巴博斯与戴姆勒公司签订了合作协议，标志着Smart-Brabus有限公司正式成立。

图：除了汽车，巴博斯还在2002年成立了游艇俱乐部。

图：2002年，巴博斯还获得了Robb Report颁发的“最佳设计品质奖”。

图：2003年，巴博斯CLK K8（W209）问世，引擎最大功率达到了551Ps，最大扭矩为80Kgm，0-100km/h加速时间为4.1S，最高时速为325km/h。

图：2003年，巴博斯双涡轮增压的W211诞生，所搭载的引擎最大功率为631Ps，最大扭矩为104.7Kgm，0-100km/h加速时间为4.3S，最高时速为340km/h。

图：2003年，Smart Roadster V6双涡轮增压，引擎最大功率171Ps，最大扭矩22.4Kgm，0-100km/h加速时间为5.8S，最高时速为225km/h。

图：2004年，巴博斯服务有限公司成立。

图：2004年，迈巴赫个性化升级改装项目启动。

图：2004年，经过改装的G V12，引擎功率达到了611Ps，最大扭矩为103Kgm，0-100km/h加速时间为4.7S，最高时速为240km/h。

图：2005年，巴博斯成立了Brabus Marine公司，为顾客提供游艇的个性化升级改装服务。

图：同年，梅赛德斯SLR迈凯轮个性化升级改装项目启动。

图：2005年，巴博斯Viano V8 6.1，引擎最大功率为426Ps，最大扭矩为63Kgm，0-100km/h加速时间为6.1S，最高时速为250km/h。

图：2005年，巴博斯Rocket，引擎最大功率为730Ps，最大扭矩为135.7Kgm，0-100km/h加速时间为4.0S，最高时速为350km/h。

图：2005年，这款最高时速超过350km/h的E V12理所当然地创下了新的世界纪录——世界最快轿车。

图：2006年，巴博斯Rocket又以365km/h的时速刷新了自己创下的记录。

图：在2006年和2007年，巴博斯先后分别获得了德国《auto motor und sport》杂志评比的“2006年度最佳品牌”和“2007年最佳改装品牌”的称号。

图：2007年，有“陆上游艇”之称的巴博斯EDAG LUV概念车问世。

图：从2008年到2013年，巴博斯连续八届获得了《auto motor und sport》杂志颁发的“最佳改装品牌”称号。

巴博斯用了37年的时间终于在众多的品牌中脱颖而出，在2011年来到了中国市场。2011年6月，庞大集团曾出资2亿元人民币全资收购了巴博斯公司，从而一举拿下该公司在华20年的销售代理权。

中网上虽然找不到奔驰的星辉，取而代之的则是“双B”的LOGO。除了车身的标志不同，无处不在的各类巴博斯标识似乎不断着示意着人们他与奔驰的区别。也许巴博斯的车主花高于普通版本奔驰几十万甚至上百万的价格购买爱车后，更喜欢别人叫它巴博斯，而不是奔驰吧。