【有车以后 文化】读过我文章的车友们可能还记得我写过三篇关于汽车模型收藏的文章，2019年我在剁手买车模这条路上继续向前，废话不多说，今天就和说说2019年我又增加了哪些车模收藏。

作为全世界最知名的跑车品牌，法拉利不知是多少人心中的梦想，奈何真车价格数百万，可谓遥不可及，以往Amalgam、BBR等授权车模价格动辄数千元的价格也不适合入门玩家。好在2018-2019这两年间，多美卡重新获得了法拉利授权，30元左右市场价的“红白盒”先后推出了LaFerrari、488GTB、ENZO等车型，是入门法拉利车模收藏的不错选择。

有法拉利就少不了保时捷，这一年保时捷1:64车模大量推出，价格从几十元到数百元不等，而且这其中保时捷原厂车型较少，反而是各种涂装的赛车、RWB和Singer的改装保时捷居多。

2019年算得上1:64车模的元年，伴随着制造工艺的优化，1:64这样的小比例车模也能呈现精彩的细节，例如上图中稍大的是1:43的保时捷993 RWB粉猪，稍小的则是1:64的同款车型，除了颜色上1:43更鲜艳外，1:64的小车也基本还原了原车的细节。

当然，如果深究细节，1:43还是具备更优的细节雕琢，但是对于初入模型领域的玩家来说，1:64能提供的精细度和可把玩性都足够了。当然这种精品小比例模型的价格也不算很便宜，两辆粉猪都来自富美，属于高端品牌，1:64的这辆发行价298元，1:43的这辆发行价1680元限量发售并且早已售罄。

2019年收藏的最有意义的一辆保时捷车模就是这辆第8代911（992）的1:43车模.2019年保时捷992正式在国内上市，我作为媒体记者也到场见证，能够见证这样一款经典车型的新车上市，并留下车模作为纪念，这辆车模对我还是很有收藏价值的。

第8代911采用了不少致敬历史上风冷时代911的设计元素，车前行李箱盖恢复为方形并增加棱线，车尾尾灯也采用贯穿式设计。电子化系统方面，第8代911还首次引入了湿地模式，提升驾控安全性。

都说奥迪有三宝：RS、quattro和avant。奥迪RS4 Avant全部都有，作为奥迪的一辆高性能旅行车，它符合我对汽车的一切幻想，趁着在德国出差的机会，我在奥迪英戈尔施塔特的总部购买了这辆模型，万里迢迢背回中国，对我而言，它既是我能时时激励自己的梦想，也是我车模收藏中来自最远方的那一个。

另一辆奥迪车模来自2019年广州车展，1:18的奥迪R8 V10车模，售价实惠是我选购它的直接原因，一辆原厂金属全开车模开价150元，我没理由错过。

奔驰也有所斩获，其中最满意的是这辆1:87比例的W123场景模型，极其小巧的尺寸参考它身后的1元硬币就可心中有数，在这么小巧从尺寸下还精心设计了搬家的场景和车身的泥垢。甚至我们还可以猜测因为“车主”的粗心，这辆奔驰E级伤痕累累，车身表面的油漆颜色都无法统一。

这一辆奔驰的收藏实属偶然，在走访奔驰EQC上市前热度的过程中，我在4S店精品柜里发现了这辆磨砂灰撞红色的smart fortwo cabrio，车漆质感和可更换的车顶是我选择收藏它的主要原因。

这辆蔚来ES6 1:43晨雾绿可以算是蔚来2019年的一个重要见证，2018年的NIO DAY上蔚来ES6发布，并在2019年承担起蔚来销售的主力。相比ES8，蔚来ES6积累了更多的经验，犯错更少，收获的评价也更高，大家通过它看到蔚来是在进步的。

长安CS75PLUS绝对是2019年国产SUV中不能不说的成员，1.5T+6AT以及2.0T+8AT两种动力组合，全速域自适应巡航、车道保持辅助、APA5.0遥控代客泊车等诸多技术也都出现在CS75PLUS上。从2019年9月上市到2019年结束，CS75PLUS累计售出高达70011台，月均销量达到17503台。

2019年收藏的车模就介绍到这了，其实车模还不止这些，像是1:18的一汽丰田亚洲龙、广汽本田缤智1.5T等等车模都已经转赠给身边梦想拥有这些车或者已经拥有这些车的车主，毕竟独乐乐不如众乐乐嘛。