【有车以后 新车】如果要给斯巴鲁品牌贴上一个标签话，我想理工男应该是最为合适。坚持、专注，是斯巴鲁品牌的两大特点，例如水平对置发动机的坚持，令许多车迷可以用较低的价格享受低重心发动机的欢乐。

傲虎作为斯巴鲁旗下一款中型SUV车型，它更是将斯巴鲁的造车理念表现的淋漓尽致。而全新一代傲虎已经在海外正式发布了，相信国内也很快会同步引进。下面我们就一睹为快，深度赏析一下全新一代傲虎。

首先映入眼帘的是新车前脸，全新一代傲虎仍然保留了斯巴鲁家族式设计语言，就算将车标盖上，也能看出这是一台斯巴鲁。

新车前进气格栅使用了六边形设计，与旧款相比，新款格栅上半部分更加扁平，冲击感更强。另外，前中网上壮硕的横向装饰条也由以往镀铬变为哑光，更具质感。

不过新一代傲虎提供特别版车型，它的前格栅采用了黑化处理，中间的装饰条也由哑光变为黑色。

来到前大灯，新车的日间行车灯仍然保留“C”字形设计元素，内部灯源则重新进行设计。

从轮廓上看，新车前大灯的线条感更加丰富。特别是靠近中网处，前大灯还突出一个小角，令车头更具动感。

新车前雾灯的形状也有所改变，从以往圆形状的雾灯变为竖条状设计，预计灯源为LED。

总体而言，新一代傲虎的前脸变得更加年轻运动，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。

来到侧面，新车仍然保留了历代傲虎车型上特有的修长车身。与上一代车型不同的是，新车C柱后方的小三角窗面积更大，拉得更长。

值得庆幸是，新一代斯巴鲁傲虎车门的底部仍然保留了黑色塑料套件，这不但增添了新车的越野气息，还降低了车辆剐蹭后的维修成本。

新车轮毂采用了新的样式，普通版为五幅式亮银色轮毂；而特别版车型则为五幅式暗黑色轮毂，令越野气息更加丰富。

新一代傲虎的尾部变化较小，只是尾灯有些许变化，看上去更精致，比老款更加年轻。

另外，新车后保险杠底部的黑色塑料件面积更大。后雾灯的形状也有所改动，面积更小，为纤细的竖条状设计。

来到新一代傲虎的内饰，变化最大是中控的多媒体大屏，它为11.6英寸液晶触控屏，将部分实体按键整合到液晶屏上。不过新车仍然保留了部分常用的实体按键，在不失科技感的前提下，保留了传统的设计。

从内饰整体设计上看，新车层次感更加丰富，可以看见许多地方都用了皮质材料进行包裹。无论从用料还是设计上看，新车都有明显的进步。

不过新一代傲虎方向盘样式和旧款相似，都为三幅式设计。另外，方向盘上的多功能按键区域布局也和旧款相近。

在座椅布局方面，新车仍是5座车型，为2+3布局。其中后排座椅采用4：6比例放倒。

将后排座椅全部放倒后，与后备厢形成一个纯平的空间，空间利用率极高。在搬运一些长度较长的物件时，这样设计是非常便利的。

动力方面，目前已了解到的是，海外版车型将提供两款发动机，分别为2.5L和2.4T水平对置四缸发动机，最大马力为185PS和264PS，最大扭矩为239Nm和376Nm。

至于2.4T涡轮增压发动机未来是否会引进国内，仍是未知。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱，并使用AWD全时四驱系统。

  编辑总结

全新一代傲虎是基于SGP模块化平台打造而来的，无论外观还是内饰都有较大幅度的提升。如果说傲虎是一位“理工男”的话，那么换代后的傲虎更像是一位全面进化后的学霸。至于2.4T涡轮增压发动机是否会引进国内，目前还不得而知；不过我相信许多斯巴鲁车迷还是希望它不要缺席的。