Ghibli是玛莎拉蒂品牌下的一款入门级轿车，但即便如此，价格也是百万起。作为一个来自“跑车之乡”意大利的豪华运动品牌，玛莎拉蒂在外观设计方面独树一帜，驾驶起来让人充满激情，而Ghibli可以说完全继承了这些。这样一台百万级的超豪华车，做工用料如何呢？答案在下文揭晓。

本次砖叔对Ghibli做工用料品质的检验包括以下4点：

车身间隙大小以及是否均匀是评价一款车做工品质的重要参考之一，如果一款车车身间隙和间隙差值越小，那么说明该车的钣金装配工艺越高。接下来，我们就用测量间隙最常用到的塞尺，来看看Ghibli的制造工艺到底如何。

Ghibli的车身平均间隙为4.125mm，这个数值中规中矩，在我们此前测过的豪华车里处于中等水平。我们发现，其尾厢盖部分的间隙明显小于车头盖，这点比较奇怪，因为一般而言，车头盖更容易把间隙做小。

车身漆膜厚度主要关系到对车身的防护能力，一般来说，漆面越厚，防锈和防腐蚀就越好，而且被刮蹭后也不易伤到底漆。此外，漆面是否均匀也能反映车厂的涂装工艺水平。接下来，砖叔就拿专用测量仪对Ghibli的车漆进行检验。

Ghibli的平均漆膜厚度为223μm，这个数值相当高，而且车身各处都喷涂得比较均匀，可见车厂的涂装工艺水平一流。

车身用料这一项不仅仅考察用料方面的表现，更会考察一些细节做工（如采用何种焊接工艺之类），这部分的表现关乎车辆的车身刚性和隔音水平等。

Ghibli的车身覆盖件除了翼子板、车顶、尾门是钢铁材料之外，其他部位均为铝合金，可以有效地降低车重。车门采用无框式设计，这就对隔音性有更高要求，所以前、后门玻璃都是有助于隔音降噪的双层夹胶玻璃。总体而言，Ghibli在车身用料方面，几乎没什么槽点。

最后，砖叔给大家看一下Ghibli的安全设计，主要是后排座椅钢板、车窗防夹等一些与行车安全息息相关，却又容易被忽略的地方。

在安全设计方面，Ghibli配备齐全。对于这个价位的车来说，有是应该的，没有才不正常。

对玛萨拉蒂Ghibli做工用料进行一轮的检验之后，发现它在用料方面毫不吝啬，但有些细节处的做工没能达到许多人对这个价位车型的预期，再次反映出意大利车的通病，而这已经是众所周知了，因此并不感到意外。